本发明涉及阻隔防爆材料安装技术领域，特别涉及一种用于飞行器油箱的阻隔防爆系统及其安装工艺与应用。
背景技术：
目前，在阻隔防爆领域，阻隔防爆材料是由金属箔加工成金属网后填入储罐中，现有技术中采用的填充方法是将阻隔防爆材料制成卷状后直接堆放到储罐内，或是先将阻隔防爆材料装入一些制作好的框架单元体内，再堆放入储罐中。
然而，上面的两种安装方式，在实际的安装过程中，一方面由于重力挤压容易造成防爆材料在储罐中均匀程度不好，并会产生结构变形，从而影响防爆效果或影响储罐的正常使用；另一方面，在飞行器油箱清空时，对于中小型箱体适用的充气自排的方式不可再行，因油箱容积大，充入气体堆积，内部容易产生较大压力，外部充气无法再充进，造成清库不彻底，进而影响油箱的防爆效果。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种用于飞行器油箱的阻隔防爆装置及其安装工艺与应用，从而克服现有技术的上述缺陷。
本发明所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的：
-一种用于飞行器油箱的阻隔防爆系统，包括：箱体、阻隔防爆材料单元，所述阻隔防爆材料单元设置于所述箱体内，所述箱体底部出油口处设有钢网片，用于防止杂物通过管道流入燃烧系统中。
优选地，上述技术方案中，所述阻隔防爆材料单元为球形阻隔防爆材料单元。
优选地，上述技术方案中，所述阻隔防爆材料单元的直径为10-15cm的球形阻隔防爆材料单元。
优选地，上述技术方案中，所述阻隔防爆材料单元在油罐内为交叉铺设。
优选地，上述技术方案中，所述钢网片为单层钢网片或多层钢网片交错排列。
一种用于飞行器油箱的的阻隔防爆系统的安装工艺，包括以下步骤：
1)用抽风装置对油箱内部油气与空气进行置换；
2)清库完成后，从油箱底部开始铺设阻隔防爆材料单元，逐层铺设。
优选地，上述技术方案中，所述步骤2)的填充方式具体为：交叉式由下向上逐层铺设，保证油箱内最大面积的填充阻隔防爆材料单元。
一种用于飞行器油箱的的阻隔防爆系统在油箱、油罐或飞行器油箱中的应用。
本发明上述技术方案，具有如下有益效果：
(1)填充方式采用逐层交叉的填充，使填充更紧密，用料更少，利于节约工程开支；
(2)阻隔防爆材料为球形，易于充填，利于有效节省填充材料，同时，球形结构避免了由于重力挤压容易造成防爆材料在储罐中均匀程度不好且产生结构变形的问题；
(3)采用抽风装置进行油箱内部油气与空气的置换，解决了油箱容积较大，外部充气不再能充进这一技术难题，使得清库更彻底；
(4)钢网片的使用，防止杂物通过管道流入燃烧系统中，同时又起到了很好的过滤效果，特别是多层钢网片交叉铺设，更加强了这一效果。
附图说明
图1为根据本发明的用于飞行器油箱的阻隔防爆系统的示意图。
其中：1-箱体，2-球形阻隔防爆材料单元，3-钢网片。
具体实施方式
下面对本发明的具体实施方式进行详细描述，以便于进一步理解本发明。
图1为根据本发明的用于飞行器油箱的阻隔防爆系统的示意图。如图1所示：
一种用于飞行器油箱的阻隔防爆系统，包括：箱体1、阻隔防爆材料单元2，阻隔防爆材料单元2设置于箱体1内，箱体1底部出油口处设有钢网片3，用于防止杂物通过管道流入燃烧系统中。
其中，优选地，阻隔防爆材料单元2为球形阻隔防爆材料单元。阻隔防爆材料单元2的直径为10-15cm的球形阻隔防爆材料单元。阻隔防爆材料单元2在油罐内为逐层交叉铺设。钢网片3为单层钢网片或多层钢网片交错排列。然而本发明并不以此为限，本领域技术人员可根据需要选择合适的尺寸、形状和规格。
一种用于飞行器油箱的的阻隔防爆系统的安装工艺，包括以下步骤：
1)用抽风装置对油箱内部油气与空气进行置换；
2)清库完成后，从油箱底部开始铺设阻隔防爆材料单元2，逐层铺设。
步骤2)的填充方式具体为：交叉式由下向上逐层铺设，保证油箱内最大面积的填充阻隔防爆材料单元2。
上述的抽风装置一般采用抽风机，当然，本发明并不限于此。
一种用于飞行器油箱的阻隔防爆系统在油箱、油罐或飞行器油箱中的应用。上述的安装了阻隔防爆系统的飞行器油箱，根据需要，优选地，应用在飞行器油箱上。然而，本发明并不以此为限，该油箱也可制成大型油箱，也可根据需要制成交通工具的油箱，例如，可根据需要制成汽车的油储存箱、轮船以及飞机的油储存箱(油箱)。然而，本发明并不仅仅局限于此，任何我们能够想到的需要运输或者储藏的装置，都可以采取本发明的阻隔防爆系统设计而成。
本发明的用于飞行器油箱的阻隔防爆系统，其不仅填充均匀性、密实性好，而且用料更少，利于节省工程施工时间，利于降低施工成本及排拆难度。最重要的是有效节省油气的损失及对大气环境的污染，更好的提高了箱体的安全性。
同时，本发明还具有以下效果：
(1)填充方式采用逐层交叉的填充，使填充更紧密，用料更少，利于节约工程开支；
(2)阻隔防爆材料为球形，易于充填，利于有效节省填充材料，同时，球形结构避免了由于重力挤压容易造成防爆材料在储罐中均匀程度不好且产生结构变形的问题；
(3)采用抽风装置进行油箱内部油气与空气的置换，解决了油箱容积较大，外部充气不再能充进这一技术难题，使得清库更彻底；
(4)钢网片的使用，防止杂物通过管道流入燃烧系统中，同时又起到了很好的过滤效果，特别是多层钢网片交叉铺设，更加强了这一效果。
虽然本发明已以实施例公开如上，然其并非用于限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种不同的选择和修改，因此本发明的保护范围由权利要求书及其等同形式所限定。