1.一种用于在具有尾桨的旋翼机上使飞行员警惕潜在尾桨失效(LTE)的方法，该方法包括：
处理来自(i)大气数据计算机(ADC)，(ii)性能数据库，及(iii)天气源的数据，以确定旋翼机是否处于LTE区域内；以及
当确定旋翼机是处于LTE区域内时，
相对于旋翼机确定LTE区域内的风速和LTE区域内的风向；以及
在座舱显示器上叠加视觉上可区分的符号，该符号指示LTE区域内的风速和LTE区域内的风向。
2.如权利要求1所述的方法，其中处理数据以确定旋翼机是否处于LTE区域内包括，确定向前旋翼机空速是否处于或低于预定的最小向前空速阈值。
3.如权利要求2所述的方法，其中所述预定的最小向前空速阈值基本上是30节。
4.如权利要求2所述的方法，其中所述处理数据以确定旋翼机是否处于LTE区域内还包括，确定风向是否以相对于旋翼机从约120度到约330度而朝向旋翼机。
5.如权利要求4所述的方法，其中处理数据以确定旋翼机是否处于LTE区域内还包括，当风向是从约210度到约330度时，确定尾翼是否正按照与风向相同的方向移动空气。
6.如权利要求4所述的方法，其中处理数据以确定旋翼机是否处于LTE区域内还包括确定相对于旋翼机来说是否风向为从约285度到约315度且风速为从约10节到约30节。
7.如权利要求4所述的方法，还包括：
确定路径点是否处于LTE区域内；以及
当确定路径点处于LTE区域内时，在座舱显示器上视觉地改变指示路径点的符号。
8.如权利要求7所述的方法，还包括：
确定旋翼机是否正在经历在地面效应(IGE)；以及
当确定旋翼机正在经历IGE时，在指南针头符号上叠加指示IGE的视觉上可区分的符号。
9.一种用于使具有尾桨的旋翼机的飞行员警惕潜在尾桨失效(LTE)的系统，该系统包括：
大气数据计算机(ADC)，其用于提供旋翼机空速和旋翼机姿态；
性能数据库，其用于提供旋翼机数据；
天气数据源，其用于提供温度和风况；
包括座舱显示器的显示系统；以及
耦合到ADC、性能数据库、天气数据源和显示系统的处理器，所述处理器被配置以：
基于旋翼机空速和风况，确定旋翼机是否处于LTE区域内，以及
当确定旋翼机处于LTE区域内时，(i)相对于旋翼机确定LTE区域内的风速和LTE区域处的风向；以及(ii)命令显示系统在座舱显示器上叠加视觉上可区分的符号，该符号指示LTE区域内的风速和LTE区域内的风向。
10.如权利要求9所述的系统，还包括耦合到处理器的飞行管理系统(FMS)，所述FMS提供沿航线的针对多个路径点中的每个路径点的风模型和预测的地面速度，以及其中处理器还被配置以(i)预测针对多个路径点的每个路径点的风速和风向，以及(ii)确定路径点是否处于LTE区域内；以及(iii)当确定路径点处于LTE区域内时命令显示系统以在座舱显示器上视觉地改变指示路径点的符号。
11.如权利要求10所述的系统，其中所述处理器还被配置以：
确定旋翼机何时正在经历在地面效应(IGE)；以及
命令显示系统以(i)当确定旋翼机正在经历IGE时在座舱显示器上叠加指示IGE的视觉上可区分的符号以及(ii)当确定旋翼机未正在经历IGE时移除指示IGE的视觉上可区分的符号。
12.如权利要求11所述的系统，其中处理器还被配置以：当向前的旋翼机空速低于预定的最小向前空速阈值并且(i)风向是从约210度到约330度，并且(ii)尾翼正按照与风向相同的方向移动空气时，确定旋翼机处于LTE区域内。
13.如权利要求12所述的系统，其中所述处理器还被配置以，当风向是从约285度到约315度且风速是从约10节到约30节时，确定旋翼机处于LTE区域内。