一种风叶快装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及飞行器技术领域，公开了一种风叶快装结构，包括风叶，用于与飞行器连接，所述风叶的中部设置有装配部，所述装配部设置有中心孔，所述中心孔的内壁设置有至少两个卡钩；还包括弹性抵压件和插入中心孔的卡轴，所述卡轴设置有卡钩配合的倒钩，所述弹性抵压件设置于中心孔的上方用于抵压卡轴的端部；本风叶快装结构在安装时，将卡轴的倒钩与卡钩错位插入中心孔中，然后旋转风叶，使倒钩与卡钩实现卡接，同时，在弹性抵压件的抵压作用下，使卡钩与倒钩紧密的卡接在一起，在风叶高速转动时，产生的共振也会由弹性抵压件所吸收，提高了风叶转动的稳定性，因此，本风叶快装结构具有易于拆装、组装方便和免拆装工具的优点。
【专利说明】
一种风叶快装结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及飞行器技术领域，尤其涉及一种风叶快装结构。
【背景技术】
[0002]现在，随着生产和制造技术的进步，大量的小型无人飞行器应用在各个领域中，例如:航拍、探测和飞行爱好者的应用等，这些无人飞行器包括单旋翼、多旋翼和四轴飞行器等，通常这些飞行器仅执行较为单一的任务，且起降重量小，在螺旋浆与机身的连接处均采用螺丝或螺钉进行连接固定，但这种连接方式也存在较大的不足，一、组装较为麻烦;二、不易拆装，从而使携带的体积较大;三、拆装必须需要工具。有鉴于此，发明人作出了改进。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种风叶快装结构，本风叶快装结构具有易于拆装、组装方便和免拆装工具的优点。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的一种风叶快装结构，包括风叶，用于与飞行器连接，所述风叶的中部设置有装配部，所述装配部设置有中心孔，所述中心孔的内壁设置有至少两个卡钩;还包括弹性抵压件和插入中心孔的卡轴，所述卡轴设置有卡钩配合的倒钩，所述弹性抵压件设置于中心孔的上方用于抵压卡轴的端部。
[0005]进一步的，所述卡钩包括依次连接的第一限制段、第一连接段和第一回钩段。
[0006]进一步的，所述倒钩包括依次连接的第二限制段、第二连接段和第二回钩段。
[0007]进一步的，所述第一回钩段、第二回钩段的外端均设置有斜倒角。
[0008]进一步的，所述弹性抵压件包括顶盖和设置于顶盖内的橡胶柱塞，所述顶盖与装配部固定连接。
[0009]进一步的，所述弹性抵压件包括顶盖和设置于顶盖内的弹簧，所述顶盖与装配部固定连接。
[0010]进一步的，所述中心孔设置有限制台阶，所述弹性抵压件延伸至限制台阶。
[0011 ]本实用新型的有益效果:与现有技术相比，本实用新型的一种风叶快装结构，包括风叶，用于与飞行器连接，所述风叶的中部设置有装配部，所述装配部设置有中心孔，所述中心孔的内壁设置有至少两个卡钩;还包括弹性抵压件和插入中心孔的卡轴，所述卡轴设置有卡钩配合的倒钩，所述弹性抵压件设置于中心孔的上方用于抵压卡轴的端部;本风叶快装结构在安装时，将卡轴的倒钩与卡钩错位插入中心孔中，然后旋转风叶，使倒钩与卡钩实现卡接，同时，在弹性抵压件的抵压作用下，使卡钩与倒钩紧密的卡接在一起，在风叶高速转动时，产生的共振也会由弹性抵压件所吸收，提高了风叶转动的稳定性，因此，本风叶快装结构具有易于拆装、组装方便和免拆装工具的优点。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的立体图。
[0013]图2为本实用新型的结构分解图。
[0014]图3为本实用新型的剖视图。
[0015]图4为本实用新型装配部的剖视图。
[0016]图5为本实用新型的卡轴的结构示意图。
[0017]附图标记:
[0018]装配部一I，中心孔一2，限制台阶一21，卡钩一3，第一限制段一31，第一连接段一32，第一回钩段一33，斜倒角--34，弹性抵压件--4，顶盖--41，橡胶柱塞--42，卡轴--5，倒钩一6，第二限制段一61，第二连接段一62，第二回钩段一63。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型进行详细的说明。
[0020]参见图1至图5，一种风叶快装结构，包括风叶，用于与飞行器连接，所述风叶的中部设置有装配部I，所述装配部I设置有中心孔2，所述中心孔2的内壁设置有至少两个卡钩3;还包括弹性抵压件4和插入中心孔2的卡轴5，所述卡轴5设置有卡钩3配合的倒钩6，所述弹性抵压件4设置于中心孔2的上方用于抵压卡轴5的端部;本风叶快装结构在安装时，将卡轴5的倒钩6与卡钩3错位插入中心孔2中，并且卡轴5对抵弹性抵压件4形成抵压回缩，然后旋转风叶，使倒钩6与卡钩3实现相互卡接，同时，在弹性抵压件4的复位抵压作用下，使卡钩3与倒钩6紧密的卡接在一起，在风叶高速转动时，产生的共振也会由弹性抵压件所吸收，起到减振作用，提高了风叶转动的稳定性，因此，本风叶快装结构具有易于拆装、组装方便和免拆装工具的优点。
[0021]对于卡钩3来说，所述卡钩3包括依次连接的第一限制段31、第一连接段32和第一回钩段33。同时，所述倒钩6包括依次连接的第二限制段61、第二连接段62和第二回钩段63。所述第一回钩段33为第一限制段31的1/2长度，所述第二回钩段63为第二限制段61的1/2长度，这样，卡钩3在与倒钩6在卡接时，具有较长的卡接行程，卡接更加稳定可靠。
[0022]在本技术方案中，所述第一回钩段33、第二回钩段63的外端均设置有斜倒角34。在加设了斜倒角34后，安装时，卡钩3与倒钩6之间的装配更加容易。
[0023]在本技术方案中，所述弹性抵压件4包括顶盖41和设置于顶盖41内的橡胶柱塞42，所述顶盖41与装配部I固定连接。所述橡胶柱塞42的下端用于抵接卡轴5的上端，当卡轴5插入时，需要克服橡胶柱塞42的弹力，使橡胶柱塞42压缩，从而使倒钩6与卡钩3卡接，采用橡胶柱塞42的弹性适中、可靠。
[0024]作为另一实施方式，所述弹性抵压件4包括顶盖41和设置于顶盖41内的弹簧，所述顶盖41与装配部I固定连接。所述顶盖41可以通过胶水或其他方式一次性与装配部I进行固定。所述弹簧可以提供较大的弹性力。
[0025]在本技术方案中，所述中心孔2设置有限制台阶21，所述弹性抵压件4延伸至限制台阶21。也就是上述的橡胶柱塞42或弹簧向下延伸至限制台阶21处，从而使橡胶柱塞42或弹簧具有较长的伸缩行程，装配时，其可以提供较大的装配空间。
[0026]以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种风叶快装结构，包括用于与飞行器连接的风叶，其特征在于:所述风叶的中部设置有装配部，所述装配部设置有中心孔，所述中心孔的内壁设置有至少两个卡钩;还包括弹性抵压件和插入中心孔的卡轴，所述卡轴设置有卡钩配合的倒钩，所述弹性抵压件设置于中心孔的上方并抵压卡轴的端部。2.根据权利要求1所述的一种风叶快装结构，其特征在于:所述卡钩包括依次连接的第一限制段、第一连接段和第一回钩段。3.根据权利要求2所述的一种风叶快装结构，其特征在于:所述倒钩包括依次连接的第二限制段、第二连接段和第二回钩段。4.根据权利要求3所述的一种风叶快装结构，其特征在于:所述第一回钩段、第二回钩段的外端均设置有斜倒角。5.根据权利要求1所述的一种风叶快装结构，其特征在于:所述弹性抵压件包括顶盖和设置于顶盖内的橡胶柱塞，所述顶盖与装配部固定连接。6.根据权利要求1所述的一种风叶快装结构，其特征在于:所述弹性抵压件包括顶盖和设置于顶盖内的弹簧，所述顶盖与装配部固定连接。7.根据权利要求1所述的一种风叶快装结构，其特征在于:所述中心孔设置有限制台阶，所述弹性抵压件延伸至限制台阶。
【文档编号】B64C27/48GK205707346SQ201620557716
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月12日
【发明人】肖炯亮
【申请人】广东司马航模实业有限公司