直升机及其发动机安装装置的制作方法

本实用新型涉及直升机发动机安装领域，特别是涉及一种直升机的发动机安装装置。此外，本实用新型还涉及一种包括上述发动机安装装置的直升机。

背景技术：

发动机是直升机的核心部件，在直升机装配调试或者维护过程中，经常会拆装发动机，而发动机的安装与拆卸往往是件很繁琐的工作。

目前发动机的安装位置一般设在主轴前方或者主轴后方，常见的安装结构为用两块垂直于水平面的板结构将发动机夹持住；而直升机在应用中多会搭载各种设备，这些机载设备一般都会安装在直升机的前部，则直升机主轴前用于放置发动机的空间狭小，且将发动机安装在主轴和电子设备之间，增大了发动机的拆装难度；另外两侧板夹持发动机的安装方式使得发动机的安装与拆卸也相对繁琐，并不利于发动机的维护工作。

因此如何实现发动机的快速安装与拆卸是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种直升机的发动机安装装置，其结构设计能够实现发动机的快速安装与拆卸。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述发动机安装装置的直升机。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种直升机的发动机安装装置，包括与机体固定连接的主轴机架，与所述主轴机架固定连接的支撑大梁，以及设在所述支撑大梁上方且用于固定发动机的底板和后板，所述底板远离所述主轴机架的一端与所述后板固定连接，所述后板两侧安装有侧板，所述侧板与所述支撑大梁可拆卸固定连接。

优选地，还包括与所述后板弹性连接的支撑板，所述侧板固定安装在所述支撑板的两侧，所述后板通过所述支撑板与所述侧板连接。

优选地，所述后板与支撑板之间设有减震垫。

优选地，所述主轴机架和所述支撑大梁均为镂空框架结构。

优选地，所述侧板与所述支撑大梁螺栓连接。

优选地，所述底板与所述后板螺栓连接，所述支撑大梁与所述主轴机架固定连接。

优选地，所述支撑大梁设在所述主轴机架与尾管之间，所述侧板上设有用于安装所述尾管的安装孔。

本实用新型还提供一种直升机，包括机体以及安装于所述机体的发动机安装装置，所述发动机安装装置具体为上述任意一项所述的发动机安装装置。

本实用新型提供的直升机的发动机安装装置，包括与机体固定连接的主轴机架，与主轴机架固定连接的支撑大梁，以及设在支撑大梁上方且用于固定发动机的底板和后板，底板远离主轴机架的一端与后板固定连接，后板两侧安装有侧板，侧板与支撑大梁可拆卸固定连接；底板和后板固定连接形成用于放置发动机的空间，发动机、底板、后板和侧板固定连接形成一个整体套件，支撑大梁为发动机整体套件的主要承力部件，起到支撑和托举的作用，拆卸发动机时，只需将侧板与支撑大梁拆卸开，就能从中分离出发动机整体套件，安装发动机时，将发动机整体套件放置在支撑大梁上方，将侧板与支撑大梁连接即可。因此，本实用新型提供的发动机安装装置，结构简单，可实现发动机的快速安装与拆卸。

本实用新型提供的直升机包括上述发动机安装装置，由于上述发动机安装装置具有上述技术效果，上述发动机安装装置也应具有同样的技术效果，在此不再详细介绍。

附图说明

图1为本实用新型所提供的直升机的发动机安装装置的一种具体实施方式的结构示意图；

图2为图1的侧视图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种直升机的发动机安装装置，其结构设计能够实现发动机的快速安装与拆卸。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述发动机安装装置的直升机。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1和图2，图1为本实用新型所提供的直升机的发动机安装装置的一种具体实施方式的结构示意图；图2为图1的侧视图。

本实用新型具体实施方式提供的直升机的发动机安装装置，包括与机体固定连接的主轴机架3，与主轴机架3固定连接的支撑大梁4，以及设在支撑大梁4上方且用于固定发动机1的底板5和后板6，底板5远离主轴机架3的一端与后板6固定连接，后板6两侧安装有侧板7，侧板7与支撑大梁4可拆卸固定连接。

底板5和后板6固定连接形成用于放置发动机1的空间，发动机1、底板5、后板6和侧板7固定连接形成一个整体套件，支撑大梁4为发动机1整体套件的主要承力部件，起到支撑和托举的作用，拆卸发动机1时，只需将侧板7与支撑大梁4拆卸开，就能从中分离出发动机整体套件，安装发动机1时，将发动机整体套件放置在支撑大梁4上方，将侧板7与支撑大梁4连接即可。因此，本实用新型提供的发动机安装装置，结构简单，可实现发动机1的快速安装与拆卸。

其中，主轴机架1为安装在主轴2周围并与机体固定连接的支撑架，另外，本实用新型具体实施方式中所提及的前方、后方、下方等仅是相对概念，并不指具体方位。

发动机1可以通过螺栓连接、卡接等方式固定安装在后板6上，在直升机装配调试或者维护过程中，需要拆卸发动机1时，将发动机1和安装装置一起拆下即可；为方便安装，底板5可以水平放置在支撑大梁4上，后板6可以垂直于底板5设置，当然底板5和后板6的具体安装位置并不限于此，只要能够实现发动机1的安装，均在本实用新型的保护范围之内。

本实用新型具体实施方式提供的直升机的发动机安装装置，还可以包括与后板6弹性连接的支撑板9，并将侧板7固定安装在支撑板9的两侧，后板6通过支撑板9与侧板7连接；支撑板9和后板6弹性连接，可以过滤发动机1在工作时的震动。

另外，为增加结构稳定性，在后板6与支撑板9之间可以设置减震垫8，还可以有效吸收发动机1在工作时的震动，降低噪声；此时，发动机1、底板5、后板6、减震垫8、支撑板9和侧板7连接形成一个整体套件，拆卸发动机1时，将侧板7与支撑大梁4拆卸开，就能从中分离出发动机整体套件，安装发动机1时，反向操作即可。

在上述各具体实施方式的基础上，主轴机架3和支撑大梁4可以均为镂空框架结构，重量轻，不会过多增加机体重量，强度高，减震吸能效果好，在直升机发生意外坠机时，能够承受更多冲击力，提高发动机1的抗损能力。本实用新型对主轴机架3和支撑大梁4的具体结构并不作限制，只要能够起到支撑和托举发动机1的作用，均在本实用新型的保护范围之内。

本实用新型具体实施方式提供的直升机的发动机安装装置，有多种连接方式可实现侧板7与支撑大梁4之间的可拆卸固定连接，具体地，侧板7与支撑大梁4之间可以通过螺栓连接，螺栓连接简单可靠，且方便安装与拆卸。当然，侧板7与支撑大梁4之间也可以采用卡接等其他连接方式，只要保证连接可靠，均在本实用新型的保护范围之内。

底板5和后板6之间、以及支撑大梁4和主轴机架3之间均有多种连接方式，具体地，底板5与后板6之间可以采用螺栓连接，支撑大梁4和主轴机架3之间可以采用螺栓连接，连接简单可靠，方便安装与拆卸。当然，底板5和后板6之间、以及支撑大梁4和主轴机架3之间也可以采用焊接等其他连接方式，只要保证连接可靠，均在本实用新型的保护范围之内

在上述各具体实施方式的基础上，支撑大梁4具体可以设在主轴机架3与尾管之间，这样，发动机1位于主轴2和尾管之间，发动机1后置布局，方便安装；具体地，可以在侧板7上可以设有用于安装尾管的安装孔10，将尾管安装在侧板7上，在直升机装配调试或者维护需要拆卸发动机1时，将尾管与发动机整体套件一起拆下即可；且在发动机1前方安装有主轴2和主轴机架3，后方安装有尾管，下方安装有支撑大梁4等结构，能够对发动机1提供多方位的支撑，提高其抗损能力，在直升机发生意外坠机时，使发动机1能够得到有效地保护，有效减轻发动机1的损伤程度。本实用新型对尾管的安装位置并不作具体限制，尾管也可以不安装在侧板7上，也在本实用新型的保护范围之内。

除了上述发动机安装装置，本实用新型的具体实施方式还提供一种包括上述发动机安装装置的直升机，该直升机其他各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。

以上对本实用新型所提供的直升机及其发动机安装装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。