一种飞机机翼连接安装辅助设备的制作方法

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一种飞机机翼连接安装辅助设备的制造方法与工艺

本实用新型属于飞机机翼安装技术领域,尤其与一种飞机机翼连接安装辅助设备有关。



背景技术:

现有的飞机机身与机翼的接头孔装配采用的是激光跟踪仪和人工配合的方式,这种方式装配精度不高,装配过程中稍微有点偏差会导致零件表面涂层的磨损,会导致零件寿命下降。



技术实现要素:

针对上述背景技术现有机翼装配存在的精度不高的问题,本实用新型旨在提供一种对接精度高的飞机机翼连接安装辅助设备。

为此,本实用新型采用以下技术方案:一种飞机机翼连接安装辅助设备,其特征是,包括机翼调姿机构、机翼托架和AGV小车,所述的机翼托架通过设置在机翼托架底部的多个所述机翼调姿机构安装于AGV小车顶部,机翼设置在机翼托架上;所述的机翼调姿机构包括升降驱动机构、上下叠装的Y轴滑移机构和X轴滑移机构,X轴滑移机构和Y轴滑移机构分别通过各自的驱动电机驱动滑移,所述的升降驱动机构设置在所述Y轴滑移机构的滑台上的旋转驱动机构上,升降驱动机构的顶部通过球头与所述的机翼托架底部活动铰接,通过机翼调姿机构上下前后左右位移使机翼处于合适的角度对准飞机机身的安装孔,从而使机翼和机身以精度的角度实现对接装配。

作为对上述技术方案的补充和完善,本实用新型还包括以下技术特征。

所述的飞机机翼连接安装辅助设备还包括接触式测头,接触式测头通过测头调姿机构设置在AGV小车顶部的前侧,通过接触式测头检测飞机机身的安装孔和机翼上的安装孔的位置关系,所述的测头调姿机构包括驱动所述的接触式测头升降的升降驱动机构、上下叠装的Y轴滑移机构和X轴滑移机构,升降驱动机构设置在所述Y轴滑移机构的滑台上的旋转驱动机构上。通过接触式测头的运动使测头接触机翼上的孔和机身上的孔,机翼通过机翼调姿机构进行位置调整。

所述的机翼调姿机构的数量为四个,四个机翼调姿机构分别设置在所述的机翼托架底部的四个角上。

使用本实用新型可以达到以下有益效果:本实用新型过机翼调姿机构上下前后左右位移使机翼处于合适的角度对准飞机机身的安装孔,从而使机翼和机身以精度的角度实现装配,误差小,精度高,完成装配时,不会损伤零件。另外本实用新型采用接触式测量设备,通过接触式测头触碰来确定孔的位置,减少因为激光跟踪仪自身误差导致的对接误差。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

如图1~图2所示,本实用新型包括机翼调姿机构2、机翼托架1和AGV小车3,机翼托架1通过设置在机翼托架1底部的四个所述机翼调姿机构2安装于AGV小车3顶部,四个机翼调姿机构2分别设置在机翼托架1底部的四个角上,机翼4设置在机翼托架1上;机翼调姿机构2包括升降驱动机构、上下叠装的Y轴滑移机构和X轴滑移机构,X轴滑移机构和Y轴滑移机构分别通过各自的驱动电机驱动滑移,升降驱动机构设置在所述Y轴滑移机构的滑台上的旋转驱动机构上,升降驱动机构的顶部通过球头7与机翼托架1底部活动铰接,通过机翼调姿机构2上下前后左右位移使机翼处于合适的角度对准飞机机身的安装孔,从而使机翼和机身以精度的角度实现对接装配。进一步地,飞机机翼连接安装辅助设备还包括接触式测头5,接触式测头5通过测头调姿机构6设置在AGV小车3顶部的前侧,通过接触式测头检测飞机机身的安装孔和机翼上的安装孔的位置关系,测头调姿机构6包括驱动接触式测头升降的升降驱动机构、上下叠装的Y轴滑移机构和X轴滑移机构,升降驱动机构设置在所述Y轴滑移机构的滑台上的旋转驱动机构上。通过接触式测头的运动使测头接触机翼上的孔和机身上的孔,机翼通过机翼调姿机构进行位置调整。

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