飞机轮带式弹射起飞技术的制作方法

本发明属于动力机械工程领域。

技术背景

现有飞机电磁弹射起飞方式存在牵引小车费工占时的缺陷，滑跃式起飞方式存在载荷不满的缺陷。

技术实现要素：

本发明提供的飞机轮带式弹射起飞技术利用高速传送带的动能和速度，将进入传送带的飞机加速到起飞速度，可以消除上述两种起飞方式的缺陷。所述飞机轮带式弹射起飞技术包括有跑道，轮带弹射装置，机轮止退机构；所述跑道包括既有滑行地面、挡焰板、轮挡，它还包括有齿带槽盖板，该盖板放下时不影响飞机降落，立起时可防止飞机跑偏；所述轮带弹射装置包括有原动机、主动轮、从动轮、张紧轮、托带轮、传送带，其主动轮为星齿轮，其传送带为两面都具齿纹的齿带，星齿轮轮面星布的凸齿可与传送带星布的凹齿啮合，它还包括有变惯量飞轮、齿带槽、电控系统；所述齿带槽底面散布有潤滑剂。

附图说明

附图为飞机机轮与齿带示意图。

图中：1-飞机机轮，2-机轮止退刀，3-齿带锯齿层，4-齿带拉力层，5-齿带星齿层，6-齿带槽，7-齿带槽盖板，8-滚柱。

具体实施方式

依据飞机的结构和质量特点，选择同轴1-3只主动星齿轮和相应的变惯量飞轮、从动轮、齿带、齿带槽盖板、张紧轮、托带轮等，其原动机可配置内燃机或电动机，其电控系统包括有飞机机轮压带传感器、原动机速度调节器、飞轮惯量调节器；齿带星齿层5面层和齿带槽6底面层均为适滑材料；齿带槽盖板7与齿带槽6单边或对开铰连，齿带槽6嵌入跑道地面，齿带槽6的入口设有导入型齿带槽盖板7，其与轮挡的距离方便飞机接连进入起飞位置和准确冲上齿带。飞机进入起飞位置后，立起全部齿带槽盖板7，原动机将主动星齿轮加速到设定速度，飞机发动机启动并加力到设定值，放下轮挡，机轮冲上高速运转的齿带，机轮止退刀2刀口落入齿带锯齿槽中，将齿带的动能传给机轮，电控系统调增原动机转速，调减飞轮转动惯量，飞机与齿带一同加速只至飞机起飞。飞机起飞后，电控系统调增飞轮转动惯量，并使原动机进入待命状态。

技术特征：

技术总结
为消除飞机电磁弹射起飞方式牵引小车费工占时，和滑跃起飞方式载荷不满的缺陷，本发明提供的飞机轮带式起飞方式利用高速运转的传送带动能对载于其上的飞机加速至起飞速度，可提高飞机起飞载荷，降低起飞占时。

技术研发人员：刘亮;马慧
受保护的技术使用者：司长松
技术研发日：2017.06.13
技术公布日：2017.10.03