一种轮式动力伞的可拆卸飞行车的制作方法

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一种轮式动力伞的可拆卸飞行车的制造方法与工艺

本实用新型涉及轮式动力伞的技术领域,尤其涉及一种轮式动力伞的可拆卸飞行车。



背景技术:

轮式动力伞具有飞行安全,操作简便,价格相对低廉的特点,因而深受广大飞行爱好者的喜爱,它为普通民众提供了自由飞翔的条件。此外,由于轮式动力伞的诸多优点,轮式动力伞也具有广阔的商业用途,人们现已将其广泛应用于多种低空作业,例如大农场、大林场的监护、农药喷洒、空中牵引架设高压线、影视航拍、广告宣传、空中观光、治安监控、低空搜寻及灾情监测等等。随着人们对轮式动力伞越来越多的认识,正在不断扩大它的应用范围,提高它的使用价值。

然而,现有的轮式动力伞结构复杂,体积庞大,而使用者通常没有专用的储存和运输设备,因而使用不方便,使得飞行爱好者不能尽情的娱乐。



技术实现要素:

为解决上述现有技术中的问题,本实用新型提供了一种轮式动力伞的可拆卸飞行车,以方便轮式动力伞的拆卸储存和运输。

为实现上述目的,本实用新型的轮式动力伞的可拆卸飞行车的具体技术方案如下:

一种轮式动力伞的可拆卸飞行车,包括安装主梁,安装主梁包括固定横梁和转动竖梁,固定横梁的两端分别与车轮可拆卸连接,转动竖梁的一端与固定横梁活动连接,转动竖梁可绕与固定横梁的连接端转动并且可固定在竖向位置,转动竖梁可转动与固定横梁叠合以减小占用空间。

进一步,固定横梁上形成有连接片,连接片位于固定横梁的后侧部,转动竖梁的一端与连接片转动连接,以允许转动竖梁在竖向平面内转动,从而转动竖梁可转动以与固定横梁叠合。

进一步,连接片与转动竖梁上均设置有插孔,当转动竖梁转动到竖向位置时,连接片上的插孔与转动竖梁上的插孔对齐,通过在插孔中插入固定轴以使转动竖梁固定在竖向位置。

进一步,固定横梁的前端具有前轮连接头,固定横梁的后端具有后轮连接头,车轮的一侧设置有车轮连接杆,固定横梁的前轮连接头和/或后轮连接头上形成有插槽,车轮连接杆上形成有插接头,车轮连接杆的插接头可插入前轮连接头和/或后轮连接头上的插槽中,以将固定横梁与车轮可拆卸连接。

进一步,安装主梁的上方设置有吊梁,吊梁的一端通过销轴或螺栓与固定横梁的前端可拆卸连接,吊梁的另一端通过销轴或螺栓与转动竖梁可拆卸连接。

进一步,安装主梁的后侧设置有动力系统,动力系统通过动力装置安装支架设置在安装主梁的后侧,以为轮式动力伞的可拆卸飞行车提供动力。

进一步,动力装置安装支架与转动竖梁相连,并且支撑在固定横梁的后端上。

进一步,动力系统包括动力装置和保护罩,动力装置和保护罩均与动力装置安装支架相连,其中保护罩由多个彼此可拆卸连接的保护罩组装片组装而成,保护罩组装片呈扇形,多个扇形保护罩组装片的顶部彼此相连,底部与动力装置安装支架相连。

进一步,保护罩组装片的顶部具有弧形部,相邻的两个保护罩组装片通过弧形部的对应侧相连,保护罩组装片的两侧包括第一侧边杆和第二侧边杆,第一侧边杆和第二侧边杆的一端与弧形部相连,第一侧边杆和第二侧边杆的另一端相互连接,从而组成扇形保护罩组装片。

进一步,第一侧边杆或第二侧边杆上远离弧形部的一端形成有连接头,连接头与动力装置安装支架相连。

本实用新型的轮式动力伞的可拆卸飞行车中,通过将转动竖梁设置成可活动的,将吊梁与安装主梁可拆卸连接,以及将后轮、动力系统与安装主梁可拆卸连接,当需要储存或运输轮式动力伞时,可将吊梁、动力系统以及车轮分别从安装主梁卸下,再将安装主梁上的转动竖梁拆卸折叠,以最大限度地减少占用空间,方便使用者储存和运输。

附图说明

图1为本实用新型的轮式动力伞的可拆卸飞行车的侧视图;

图2为轮式动力伞的可拆卸飞行车的局部侧视图;

图3为轮式动力伞的可拆卸飞行车中的安装主梁的俯视图;

图4为轮式动力伞的可拆卸飞行车中的车轮的结构示意图;

图5为轮式动力伞的可拆卸飞行车中的动力系统的结构示意图;

图6为图5所示动力系统中的保护罩组装片。

具体实施方式

为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能,下面结合附图,对本实用新型的轮式动力伞的可拆卸飞行车做进一步详细的描述。

如图1所示,本实用新型的轮式动力伞的可拆卸飞行车包括安装主梁1,安装主梁1的前端设置有前轮2,后端设置有后轮3,安装主梁1中部上方安装有座椅系统,座椅系统的上方设置有吊梁4,座椅系统后侧设置有动力装置安装支架5,动力装置安装支架5上安装有动力系统6,也即动力系统6 通过动力装置安装支架5安装在安装主梁1的后侧,其中动力系统6可以是风机系统,以为轮式动力伞的飞行提供动力。此外,应注意的是,图1所示的轮式动力伞的可拆卸飞行车可以是三轮车、四轮车或具有其他数量的车轮。

如图2-3所示,安装主梁1大体呈T字形或伞状,安装主梁1包括固定横梁11和转动竖梁15,转动竖梁15的一端与固定横梁11活动连接,固定横梁11的前端具有前轮连接头12,固定横梁11的后端的两侧具有后轮连接头13。优选地,固定横梁11上(例如后侧部)形成有连接片14,转动竖梁15的一端与连接片14转动连接或铰接,以允许转动竖梁15在竖向平面内转动,以与固定横梁11叠合。连接片14与转动竖梁15上均设置有插孔,当转动竖梁15转动到竖向位置时,连接片14上的插孔与转动竖梁15上的插孔对齐,通过在插孔中插入固定轴以使转动竖梁15固定在竖向位置。

进一步,安装主梁1上方设置有吊梁4,吊梁4可用于吊挂座椅,吊梁 4的一端通过销轴或螺栓与固定横梁11的前端可拆卸连接,例如与固定横梁 11的前轮连接头12可拆卸连接。吊梁4的另一端通过销轴或螺栓与转动竖梁15(例如转动竖梁15的上部)可拆卸连接,从而实现吊梁4的可拆卸装配。类似地,吊梁4的两端或安装主梁1的对应位置处可设置有连接片,连接片上设置有穿孔,通过在穿孔中插入固定销轴,以将安装主梁1与吊梁4 可拆卸连接。

进一步,如图4所示,可拆卸飞行车的后轮3的一侧设置有车轮连接杆 31,后轮3通过车轮连接杆31与固定横梁11后端两侧的后轮连接头13可拆卸连接,例如后轮连接头13上设置有插槽,车轮连接杆31的端部设置有插接头,车轮连接杆31的插接头插入到后轮连接头13的插槽中,通过设置从侧向穿过插槽和插接头的固定杆实现车轮连接杆31与后轮连接头13的固定连接。此外,车轮连接杆31还可以采用现有的其他方式与后轮连接头13 可拆卸连接,应注意的是,虽然图1中是以后轮为例进行说明,然而图4中的结构也可以用于前轮。

由此,本实用新型中通过将转动竖梁设置成可活动的,将吊梁与安装主梁可拆卸连接,以及将后轮与安装主梁可拆卸连接,当需要储存或运输轮式动力伞时,可先将吊梁以及车轮分别从安装主梁卸下,再将安装主梁上的转动竖梁拆卸折叠,以最大限度地减少占用空间,方便储存和运输。

本实用新型中,安装支架5与安装主梁1是可拆卸连接结构,动力系统 6通过安装支架5与安装主梁1可拆卸连接,并且动力系统6本身也是由可拆卸连接的组件组装而成的,具体如下所述。

如图5所示,动力系统6包括动力装置61,风扇叶片62以及保护罩63 等组成,其中动力装置61安装在动力装置安装支架5上并且可与减速器以及减震器相连,动力装置61与风扇叶片62相连,以为风扇叶片62的转动提供动力,保护罩63可拆卸地安装在动力装置安装支架5上,并且罩盖在风扇叶片62的外周。由此,通过将保护罩63与动力装置安装支架5可拆卸连接,当不使用风机时,将动力装置安装支架5拆卸以方便运输。

进一步,保护罩63由多个保护罩组装片组装而成,例如由4个保护罩组装片组装而成,每个保护罩组装片呈扇形,扇形保护罩组装片的底部与动力装置安装支架5相连。

护罩组装片的顶部具有弧形部,相邻的两个保护罩组装片通过弧形部的对应侧相连。具体地,如图6所示,保护罩63包括4个保护罩组装片,每个保护罩组装片包括第一弧形杆631和第二弧形杆632,第一弧形杆631和第二弧形杆632之间通过连杆633固定连接,第一弧形杆631和第二弧形杆 632位于不同的平面内,以罩盖住风扇叶片62。

在保护罩组装片中,第一弧形杆631和第二弧形杆632的一端形成有插销634,第一弧形杆631和第二弧形杆632的另一端形成有插槽635,第一保护罩组装片的端部插销634插入到相邻的第二保护罩组装片的端部插槽 635中,以完成相互连接,4个保护罩组装片通过彼此间的插销634和插槽 635相连,从而组装成圆形的保护罩63本体。

进一步,位于第一弧形杆631和第二弧形杆632端部的插槽635和插销 634上形成有连接孔,当第一保护罩组装片的端部与第二保护罩组装片的端部组装后,插槽635和插销634上的连接孔对齐,通过拧入螺钉可确保第一保护罩组装片和第二保护罩组装片固定连接。

扇形的保护罩组装片还包括位于两侧的第一侧边杆636和第二侧边杆 637,第一侧边杆636和第二侧边杆637的一端与第二弧形杆632相连,第一侧边杆636和第二侧边杆637的另一端相互连接,从而组成固定扇形。其中,第一侧边杆636或第二侧边杆637的一端形成有连接头638,该连接头 638与动力装置安装支架5相连,保护罩63上的每个保护罩组装片均通过连接头638与动力装置安装支架5相连,从而使得保护罩63安装在动力装置安装支架5上。

由此,本实用新型中动力系统通过安装支架与安装主梁可拆卸连接,动力系统本身也是由可拆卸连接的组件组装而成的,当需要储存或运输轮式动力伞时,可先将动力系统从安装主梁卸下,再将动力系统本身进行拆卸,以进一步减少占用空间,方便使用者储存和运输。

可以理解,本实用新型是通过一些实施例进行描述的,本领域技术人员知悉的,在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下,可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外,在本实用新型的教导下,可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此,本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制,所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

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