一种复合材料进气道结构的制作方法

本实用新型属于飞机进气道设计技术领域，具体涉及一种复合材料进气道结构。

背景技术：

早期的飞机使用螺旋桨提供推进动力，进气道的形式比较简单，也很难引起我们的关注，随着飞机进入喷气时代时，进气道结构也变得越来越复杂，对结构强度要求也变得越高；

进气道主要承受蒙皮法面方向的载荷，设计中主要考虑刚度问题。为了保证刚度，目前复合材料进气道一般采取的结构形式是蒙皮+纵横向筋条结构，对大截面尺寸进气道而言，就面临着纵横筋条对接过多的问题。在纵横筋条对接处，如果采用蒙皮与筋条共固化，工艺难度大，工作量大；如果采用蒙皮与筋条二次胶接，对接处工艺质量难以保证，对接处缺陷多。

技术实现要素：

本实用新型的目的：为了解决上述问题，本实用新型提出了一种复合材料进气道结构，采用在筒体设置口字形加强筋来代替部分纵横筋条，减少筒体上纵横筋条的对接，使工艺质量得以提高，减少了缺陷的产生。

本实用新型的技术方案：一种复合材料进气道结构，包括：进气管道、横向筋条、纵向筋条及口字形筋条；

所述纵向筋条环绕设置在所述进气管道上，所述相邻纵向筋条之间通过多条横向筋条连接；

所述进气管道在纵向筋条和横向筋条围成的格子曲面里设置有口字形筋条。

优选地，所述横向筋条由第一腹板和第一底板组成，整体呈T型，所述纵向筋条由第二腹板和第二底板组成，且整体呈T型，所述横向筋条和纵向筋条分别通过第一底板和第二底板与所述进气管道连接。

优选地，所述纵向筋条和横向筋条的连接处对称设置有连接接头，所述连接接头设置在所述第二腹板的两侧。

优选地，所述连接接头整体呈T型，由第三底板和第三腹板组成；

所述连接接头通过所述第三底板粘接在所述第二腹板上；

所述连接接头通过所述第三腹板与所述第一腹板粘接。

优选地，所述横向筋条分为多段，所述横向筋条的第一腹板粘接在所述纵向筋条的第二腹板上。

优选地，所述进气管道的两端设置有翻边，所述横向筋条的第一腹板与翻边连接。

优选地，所述进气管道的进口处设置有进气畸变测量传感器，所述进气畸变测量传感器安装在翻边上。

优选地，所述口字形筋条一体成型，其截面为T型。

本实用新型技术方案的有益效果：本实用新型一种复合材料进气道结构，在同等结构强度下，减少了纵向筋条和横向筋条的数量，减少了纵横筋条的对接数量，极大的减少了工艺难度，保证了工艺质量，同时采用搭接的方式，实现了横向筋条的快速布置。

附图说明

图1为本实用新型一种复合材料进气道结构的一优选实施例的结构示意图；

图2为图1所示实施例的横向筋条和纵向筋条的连接处示意图；

其中，1-进气管道，2-横向筋条，3-纵向筋条，4-口字形筋条，5-连接接头，6-翻边，21-第一腹板，22-第一底板，31-第二腹板，32-第二底板，51- 第三底板，52-第三腹板。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

一种复合材料进气道结构，包括：进气管道1、横向筋条2、纵向筋条3 及口字形筋条4；

纵向筋条3环绕设置在进气管道1上，相邻纵向筋条3之间通过多条横向筋条2连接；

进气管道1在纵向筋条3和横向筋条2围成的格子曲面里设置有口字形筋条4，从而形成“回”字型筋条结构。

本实施例中，横向筋条2由第一腹板21和第一底板22组成，整体呈T 型，纵向筋条3由第二腹板31和第二底板32组成，且整体呈T型，横向筋条 2和纵向筋条3分别通过第一底板22和第二底板32与进气管道1管壁连接。

纵向筋条3和横向筋条2所围成的格子曲面里设置有口字形筋条4，用以增强进气管道结构强度，增大纵向筋条3和横向筋条2的布置间距，由口字形筋条4代替原有应当布置的横向筋条3和纵向筋条2，在同一结构强度下，本方案减少了纵横筋条的对接处。

本实施例中，纵向筋条3和横向筋条2的连接处对称设置有连接接头5，连接接头5连接在第二腹板31的两侧；连接接头5通过粘接的方式与第二腹板31进行连接，采用粘接的方式避免破坏连接处结构，保证其连接强度，再者提高了对接的效率。

可以理解的是：连接接头5还可以通过铆钉与第二腹板31进行连接；

可以理解的是：连接接头5还可以通过其他连接件与第二腹板31进行连接；

本实施例中，连接接头5整体呈T型，由第三底板51和第三腹板52组成，连接接头5一端通过第三底板51粘接在第二腹板31上，从而实现连接接头5 与纵向筋条3的固定；

连接接头5的另一端通过第三腹板52与第一腹板21连接，从而实现连接接头5与横向筋条2的固定；

因此相邻两条的纵向筋条3通过连接接头5与横向筋条2连接成一个整体，保证了进气管道1的结构强度，满足对进气管道1的壁板的压力要求。

可以理解的是：连接接头5还可以选择其他的结构形式，例如“L”型。

本实施例中横向筋条2被纵向筋条3分为多段，且横向筋条2的第一腹板 21连接在纵向筋条3的第二腹板31上，通过对横向筋条2的分段处理，保证纵向筋条3的整条粘接在进气管道2上，有利于增强进气管道的结构强度。

本实施例中，进气管道1的两端设置有翻边6，横向筋条的第一腹板2与翻边6连接，且进气管道1的进口处设置有进气畸变测量传感器，进气畸变测量传感器安装在翻边上，用以监控进气管道的压力变化。

本实用新型一种复合材料进气道结构，解决了大截面尺寸进气道筋条对接的问题，在同等结构强度下，减少了纵向筋条和横向筋条的数量，减少了纵横筋条的对接数量，极大的减少了工艺难度，保证了工艺质量，同时采用搭接的方式，实现了横向筋条的快速布置。

最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。