飞机发动机整流罩拆除及安装用加力器的制作方法

技术特征：

1.一种飞机发动机整流罩拆除及安装用加力器，其特征在于，包括：

支座（15），所述支座（15）上通过螺钉Ⅲ（17）安装有直线轴承（9）；

滑杆（7），水平滑动插装于直线轴承（9）中；

球头（4），其尾端通过设置的螺杆（3）固定于滑杆（7）内的对应的螺孔中；

滑杆驱动机构，设置于支座（15）上，用于驱动滑杆（7）沿水平方向滑动；

万向座（2），其通过内部的球槽与球头（4）活动连接；

立杆（22），其通过设置的螺纹端（21）旋合于支座（15）的尾端；以及

两个施力片（23），分别安装于立杆（22）的上下两端，所述施力片（23）的内侧端设置有凸起（24），扭力磅表夹装于两个施力片（23）之间，并通过凸起（24）夹紧定位。

2.根据权利要求1所述的飞机发动机整流罩拆除及安装用加力器，其特征在于：所述滑杆驱动机构包括设置于支座（15）上的耳座（16）、活动把手（11）、设置于滑杆（7）尾端的滑轨（8）以及转动安装于活动把手（11）下端的循迹轮（25），所述活动把手（11）上设置有孔（12），螺钉Ⅱ（13）一次穿过耳座（16）及孔（12）后通过螺母（14）锁紧，所述循迹轮（25）滚动设置于滑轨（8）中，当活动把手（11）围绕螺钉Ⅱ（13）旋转时，循迹轮（25）的转动半径与滑轨（8）的弯曲半径相匹配。

3.根据权利要求1所述的飞机发动机整流罩拆除及安装用加力器，其特征在于：还包括通过螺钉Ⅳ（19）固定于支座（15）上的固定把手（18），所述固定把手（18）与支座（15）的夹角为直角。

4.根据权利要求1所述的飞机发动机整流罩拆除及安装用加力器，其特征在于：还包括限制板（5），所述限制板（5）上设置有圆孔，所述圆孔直径小于球头（4）直径，限制板（5）通过螺钉Ⅰ（6）固定于万向座（2）的尾端，球头（4）夹装于限制板（5）与万向座（2）之间。

5.根据权利要求1所述的飞机发动机整流罩拆除及安装用加力器，其特征在于：所述万向座（2）的头端设置有橡胶块（1）。

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的飞机发动机整流罩拆除及安装用加力器，其特征在于：还包括若干节加长套杆（20），各个加长套杆（20）相互之间通过螺纹旋合同轴连接，连接后的各个加长套杆（20）一端与支座（15）连接，其另一端与立杆（22）的螺纹端（21）连接。

7.根据权利要求2所述的飞机发动机整流罩拆除及安装用加力器，其特征在于：还包括套装于滑杆（7）上的弹簧（10），所述弹簧（10）的一端与滑杆（7）相连，其另一端与直线轴承（9）相连，当滑杆（7）向外侧滑动时，弹簧（10）压缩变形。