本实用新型涉及一种用于地理信息勘测的无人机，属于地理信息用具技术领域。
背景技术：
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地理信息是地理数据所蕴含和表达的地理含义，是与地理环境要素有关的物质的数量、质量、性质、分布特征、联系和规律的数字、文字、图像和图形等的总称。
现有的地理信息勘测无人机在使用时不能实现减震与防护，其导致无人机受到撞击后而损坏，其操作复杂，且浪费时间，缩短使用寿命。
技术实现要素：
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针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于地理信息勘测的无人机。
本实用新型的一种用于地理信息勘测的无人机，它包含无人机本体、减震气囊、防撞板、防尘连接套、导向套、导向杆、缓冲弹簧、限位板、减震板、支撑脚；无人机本体的前端安装有数个减震气囊，减震气囊的前端安装有防撞板，防撞板的两端均通过防尘连接套与无人机本体连接，无人机本体底部的支脚上安装有导向套，导向套内穿接有导向杆，且导向杆的上下侧均套接有缓冲弹簧，且导向杆的上端安装有限位板，导向杆的下端与减震板连接，减震板的底部安装有数个支撑脚。
作为优选，所述减震弹簧的外侧套接有防尘套。
作为优选，所述防撞板的内部安装有加强板。
作为优选，所述支撑脚的底部安装有减震垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：便于实现防护与减震，且能实现导向，稳定性高，操作简便。
附图说明：
为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1-无人机本体；2-减震气囊；3-防撞板；4-防尘连接套；5-导向套；6-导向杆；7-缓冲弹簧；8-限位板；9-减震板；10-支撑脚。
具体实施方式：
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含无人机本体1、减震气囊2、防撞板3、防尘连接套4、导向套5、导向杆6、缓冲弹簧7、限位板8、减震板9、支撑脚10；无人机本体1的前端安装有数个减震气囊2，减震气囊2的前端安装有防撞板3，防撞板3的两端均通过防尘连接套4与无人机本体1连接，无人机本体1底部的支脚上安装有导向套5，导向套5内穿接有导向杆6，且导向杆6的上下侧均套接有缓冲弹簧7，且导向杆6的上端安装有限位板8，导向杆6的下端与减震板9连接，减震板9的底部安装有数个支撑脚10。
进一步的，所述减震弹簧7的外侧套接有防尘套。
进一步的，所述防撞板3的内部安装有加强板。
进一步的，所述支撑脚10的底部安装有减震垫。
本具体实施方式的工作原理为：在使用时，通过防撞板3实现前部的防撞，且通过减震气囊2实现防撞板3的减震，其能延长使用寿命，且在支撑时，通过支撑脚10实现支撑，且通过减震板9实现支撑脚10的一次减震，同时在使用时，通过导向杆6与导向套的配合实现导向，且导向时，通过两个缓冲弹簧7实现力度的缓冲，其能实现导向式缓冲力度，提高了稳定性，使用方便。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。