用于固定压力加油接嘴并检测安全驻车联锁点的装置的制作方法

本发明涉及飞机加油设备，更具体地，本发明涉及一种用于固定压力加油接嘴并检测安全驻车联锁点的装置。

背景技术

现有飞机加油接嘴通过卷盘卷绕后直接放置于操纵室内，部分通过栓系装置固定，在加油车行驶过程中易于晃动，导致飞机加油接嘴损坏而不能正常给飞机加油；同时，在飞机压力加油接嘴与飞机油箱连接的情况下，若飞机加油车驾驶员误操作行驶车辆，将导致重大安全事故的发生。本发明很好地解决了上述问题。

技术实现要素：

本发明克服了现有技术的不足，提供一种用于固定压力加油接嘴并检测安全驻车联锁点的装置，以期望可以解决飞机加油接嘴固定不牢、加油接嘴与油箱连接时容易误操作导致安全事故的问题。

为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种用于固定压力加油接嘴并检测安全驻车联锁点的装置，包括钵、压力加油接嘴固定座、压板、套筒、弹簧、滑动轴和传感器，所述钵的底部开通孔，压力加油接嘴固定座固定在钵内，套筒固定在钵外；压板位于压力加油接嘴固定座内，并固定在滑动轴上端；滑动轴从钵底部的通孔插入套筒中，并能在套筒内沿轴向上下滑动，滑动轴上设置凸环，用于限制其上下滑动距离，弹簧缠绕在滑动轴上并被限制在套筒内，下压压板时滑动轴向下滑动使弹簧被所述凸环压缩，松开压板时弹簧张力使滑动轴和压板归位；所述传感器固定在钵外，并与飞机加油车安全联锁系统信号连接，其检测位置为套筒外部滑动轴伸缩时经过的区域。

所述的用于固定压力加油接嘴并检测安全驻车联锁点的装置，其传感器选用电感式传感器。

所述的用于固定压力加油接嘴并检测安全驻车联锁点的装置，其压力加油接嘴固定座的周边通过螺栓固定在钵内底部。

所述的用于固定压力加油接嘴并检测安全驻车联锁点的装置，其压力加油接嘴固定座的上边缘横截面外面设置多个凸缘，压力加油接嘴固定座的上部端面设置凹槽，所述凸缘和凹槽用于将压力加油接嘴紧锁在该固定座上。

所述的用于固定压力加油接嘴并检测安全驻车联锁点的装置，其压力加油接嘴固定座上设置三个凸缘和三个凹槽，凸缘和凹槽间隔设置，间隔距离均匀。

所述的用于固定压力加油接嘴并检测安全驻车联锁点的装置，其钵底部通过螺栓固定传感器支架，所述传感器固定在传感器支架上。

所述的用于固定压力加油接嘴并检测安全驻车联锁点的装置，其压板与滑动轴通过螺栓固定连接。

所述的用于固定压力加油接嘴并检测安全驻车联锁点的装置，其套筒与钵通过螺栓固定连接。

所述的用于固定压力加油接嘴并检测安全驻车联锁点的装置，其套筒的底部端面向内收口，当压板不受压力而滑动轴归位时，滑动轴的下端端面与该收口处齐平，弹簧下端被该收口处限制在套筒内。

与现有技术相比，本发明至少具有以下有益效果：能够对飞机加油接嘴起到较好的固定作用，防止飞机加油接嘴在加油车行驶过程中晃动，并且该固定装置作为安全联锁点之一，与加油车内其它安全连锁点组成安全连锁系统，只有当所有安全联锁点均解除联锁时，飞机加油车才可以进入行驶状态，因此避免了飞机加油接嘴与飞机邮箱连接的情况下误操作加油车行驶导致重大安全事故发生的情形。

附图说明

图1为本发明用于固定压力加油接嘴并检测安全驻车联锁点的装置外部结构示意图。

图2为本发明用于固定压力加油接嘴并检测安全驻车联锁点的装置另一个方向的外部结构示意图。

图3为图2的a-a剖视图。

图4为本发明用于固定压力加油接嘴并检测安全驻车联锁点的装置的俯视图。

图5为本发明用于固定压力加油接嘴并检测安全驻车联锁点的装置的局部结构立体图。

图中，1-钵，2-压力加油接嘴固定座，3-压板，4-套筒，5-弹簧，6-滑动轴，7-传感器，8-传感器支架，9-凸环，10-凸缘，11-凹槽。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

用于固定压力加油接嘴并检测安全驻车联锁点的装置安装在加油车上，其外部结构如图1和图2所示，从外部能够看到钵1、套筒4、传感器7和传感器支架8。套筒4固定连接在钵1底部，并且是连接在钵1底部的中心位置。传感器7通过传感器支架8固定在钵1上，传感器可以选用电感式传感器，传感器检测的区域在套筒4下端口附近，当金属出现在其检测区域中，则可获得检测信号，因此滑动轴可选用金属材料制成。传感器支架可通过螺栓固定在钵底部。

图3显示了该装置的内部结构。该装置除了钵1、套筒4、传感器7和传感器支架8外，还有压力加油接嘴固定座2、压板3、弹簧5和滑动轴6。钵1的底部开通孔，压力加油接嘴固定座2固定在钵1内，压力加油接嘴固定座的主体为空心圆柱，上下两端面完全敞开，四周起到环状支撑与固定作用，底部边缘向四周延展形成类似法兰片的结构，此结构可用于与钵内底部螺栓连接。套筒4通过螺栓固定在钵1外，套筒4的底部端面向内收口，当压板3不受压力而滑动轴6归位时，滑动轴的下端端面与该收口处齐平，弹簧4下端被该收口处限制在套筒内。压板3位于压力加油接嘴固定座2内，并通过螺栓固定在滑动轴6的上端；滑动轴6从钵1底部的通孔插入套筒4中，并能在套筒4内沿轴向上下滑动，滑动轴6上设置凸环9，凸环9设置在滑动轴靠近中部的位置，由于凸环的外缘直径比钵1底部的通孔的直径大，因此限制了滑动轴6向上滑动的距离，由于凸环9将弹簧5的上端限制在其下表，因此滑动轴6向下滑动时又受到了弹簧的限制，因此限制了其向下滑动的距离。弹簧5缠绕在滑动轴6上并被限制在套筒4内，下压压板3时滑动轴6向下滑动使弹簧5被所述凸环9压缩，松开压板3时弹簧张力使滑动轴6和压板3归位；传感器7固定在钵1外，并与飞机加油车安全联锁系统信号连接，其检测位置为套筒外部滑动轴伸缩时经过的区域。飞机加油车安全联锁系统有多个安全驻车联锁点，任何一个安全驻车联锁点处于锁定状态，则飞机加油车无法行驶，只有当所有安全驻车联锁点均解除联锁后，飞机加油车才能进行行驶，因此将压力加油接嘴的固定装置也纳入安全驻车联锁点检测范围，可保证压力加油接嘴与油箱连接时，加油车无法行驶，而当压力加油接嘴放入所述用于固定压力加油接嘴并检测安全驻车联锁点的装置中，该联锁解除，当加油车的其他联锁点也解除联锁，则加油车可安全行驶，避免了误操作导致重大事故发生的情形。

图4和图5可以更清楚地观察到压力加油接嘴固定座2的结构和位置。压力加油接嘴固定座的上端面敞口，其上边缘横截面外面设置多个凸缘10，压力加油接嘴固定座的上部端面设置凹槽11，所述凸缘10和凹槽11用于将压力加油接嘴紧锁在该固定座上。压力加油接嘴固定座2的一种具体的结构如图5所示，压力加油接嘴固定座上设置三个凸缘10和三个凹槽11，凸缘和凹槽间隔设置，间隔距离均匀。

工作原理：

(1)将压力加油接嘴按适合的角度放置在钵1内，与压力加油接嘴固定座2接合，顺时针旋转压力加油接嘴一定角度卡入压力加油接嘴固定座2的凹槽内，锁紧压力加油接嘴；同时压力加油接嘴挤压压板3，推动滑动轴6向下移动，伸出套筒4，到达电感式传感器的检测区内时，电感式传感器发出电信号，示意压力加油接嘴已到位。此时驾驶室内的指示灯熄灭，在其他安全联锁装置同时就位的情况下，驻车制动联锁解除，飞机加油车可以进入行驶状态。

(2)将压力加油接嘴逆时针旋转一定角度，提起压力加油接嘴，滑动轴6在弹簧5的张力作用下，向上移动，滑动轴6下端离开电感式传感器检测区，电感式传感器无检测信号，示意压力加油接嘴已脱离固定点。此时驾驶室内的指示灯亮，驻车制动联锁，飞机加油车不能进入行驶状态。

尽管这里参照本发明的解释性实施例对本发明进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。