一种飞机挡风玻璃安全监测设备的制作方法

本发明涉及一种飞机挡风玻璃安全监测设备，具体地说是包括挡风玻璃四周机身状况检测装置、挡风玻璃自身状况检测装置与挡风玻璃密封性检测的多功能设备，属于飞机维护技术领域。

背景技术：

高空飞机挡风玻璃脱落，造成机舱内部失压、低温、强风、缺氧等恶劣的环境条件，对飞机驾驶人员带来极大的危险，同时危及全机人员安全，飞机挡风玻璃的脱落一般是由于挡风玻璃附近机身与连接装置存在缺陷、挡风玻璃自身的缺陷与挡风玻璃附近密封性存在缺陷导致，但是市场上并没有上述缺陷的检测装置。

技术实现要素：

针对上述的不足，本发明提供了一种飞机挡风玻璃安全监测设备。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种飞机挡风玻璃安全监测设备，是由车身、制动装置、刹车手柄、钢丝绳、刹车板、车轮、密封检测装置控制面板、密封检测装置、真空泵、密封吸盘、导管、数据线、裂纹探测装置、裂纹探测装置控制面板、传动齿轮2、传动齿轮1、电机、机体振动信号发生装置、磁铁、机体振动信号发生装置信号输入孔、玻璃振动信号发生装置、吸盘、玻璃振动信号发生装置信号输入孔、玻璃振动信号收集装置、玻璃振动信号输出孔、机体振动信号收集装置与机体振动信号输出孔组成的。所述的制动装置是由刹车手柄、钢丝绳与刹车板组成的，所述的刹车手柄安装在车身右侧的立柱上，所述的钢丝绳一端与刹车手柄相连另一端与刹车板相连，所述的刹车板安装在后方右侧车轮上方的车身上，所述的车轮为万向轮，所述的密封检测装置包括密封检测装置控制面板、真空泵、密封吸盘与导管，所述的密封检测装置控制面板在密封检测装置的上方，所述的真空泵通过导管与密封吸盘相连，所述的导管为可伸缩软管，所述的密封吸盘为安装有传感器的真空吸盘，所述的数据线由四根一端与裂纹探测装置相连另一端分别与机体振动信号发生装置信号输入孔、机体振动信号输出孔、玻璃振动信号发生装置信号输入孔与玻璃振动信号输出孔相连，所述的裂纹探测装置由纹探测装置控制面板与数据线组成，所述的传动齿轮1一端与电机啮合另一端与传动齿轮2啮合，所述的传动齿轮2与后车轮传动轴啮合，所述的传动齿轮1与传动齿轮2位斜齿轮，所述的磁铁为电磁铁，所述的机体振动信号发生装置中间与左右两侧安装有磁铁，所述的机体振动信号发生装置信号输入孔安装在机体振动信号发生装置的右侧，所述的吸盘为真空吸盘，所述的玻璃振动信号发生装置中间与左右两侧安装有吸盘，所述的玻璃振动信号发生装置信号输入孔安装在玻璃振动信号发生装置的右侧，所述的玻璃振动信号收集装置的中间与左右安装有吸盘，所述的玻璃振动信号输出孔安装在玻璃振动信号收集装置的左侧，所述的机体振动信号收集装置的左右两侧与中间安装有磁铁，所述的机体振动信号输出孔安装在机体振动信号收集装置的左侧。

将启动电机经过传动齿轮1与传动齿轮2带动车身，到达测试飞机的驾驶舱的测试位置，拉下刹车手柄，通过钢丝绳拉下刹车板，启动制动装置；将数据线一端与裂纹探测装置相连另一端分别与机体振动信号发生装置信号输入孔、机体振动信号输出孔、玻璃振动信号发生装置信号输入孔与玻璃振动信号输出孔相连，将玻璃振动信号发生装置、玻璃振动信号收集装置、机体振动信号收集装置安装在检测的目标位置，设置裂纹探测装置控制面板，启动裂纹探测装置，机体振动信号发生装置与玻璃振动信号发生装置开始工作，玻璃振动信号收集装置、机体振动信号收集装置将经过机体与玻璃传导的机体振动信号发生装置与玻璃振动信号发生装置产生振动收集起来，经过数据线传送回裂纹探测装置，经由裂纹探测装置进行数据的对比分析在裂纹探测装置控制面板上显示探测结果；将真空泵、密封吸盘与导管连接起来，并将密封吸盘吸附在挡风玻璃与机身的连接处，启动真空泵，将密封吸盘与机身之间的空气抽取干净，密封吸盘内的传感器将数据传送给密封检测装置，经过密封检测装置对比分析在密封检测装置控制面板上显示挡风玻璃密封性状况。

该发明的有益之处是，工作人员将车身推动到指定的检测位置，在检测目标处安装好将玻璃振动信号发生装置、玻璃振动信号收集装置、机体振动信号发生装置、机体振动信号收集装置，启动裂纹检测装置，自动对飞机挡风玻璃与挡风玻璃附近的机身进行检测，并与安全的测试数据进行对比，判断安全状况，并在裂纹探测装置控制面板进行显示；安装好密封吸盘，启动真空泵，密封检测装置自动对挡风玻璃密封性进行检测并与并与安全的测试数据进行对比，判断安全状况，进而裂纹探测装置控制面板进行显示。从而避免了高空飞机几挡风玻璃脱落的安全隐患。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明安装示意图；

图3为本发明裂纹探测装置工作原理图；

图4为本发明密封检测装置工作原理图；

图中，1、车身，2、制动装置，201、刹车手柄，202、钢丝绳，203、刹车板，3、车轮，4、密封检测装置控制面板，5、密封检测装置，501、真空泵6、密封吸盘，7、导管，8、数据线，9、裂纹探测装置，901、裂纹探测装置控制面板，10、传动齿轮2，11、传动齿轮1,12、电机，13、机体振动信号发生装置，1301、磁铁，1302、机体振动信号发生装置信号输入孔，14玻璃振动信号发生装置，1401、吸盘，1402、玻璃振动信号发生装置信号输入孔，15、玻璃振动信号收集装置，1501、玻璃振动信号输出孔，16、机体振动信号收集装置，1601、机体振动信号输出孔。

从图2中可看出机体振动信号发生装置与机体振动信号收集装置安装位置与形状以及玻璃振动信号发生装置与玻璃振动信号收集装置安装位置与形状，从图3中可看出本发明裂纹探测工作原理图；从图4中可看出本发明密封检测工作原理图。

具体实施方式

本发明是通过以下技术方案实现的：一种飞机挡风玻璃安全监测设备，是由车身1、制动装置2、刹车手柄201、钢丝绳202、刹车板203、车轮3、密封检测装置控制面板4、密封检测装置5、真空泵501、密封吸盘6、导管7、数据线8、裂纹探测装置9、裂纹探测装置控制面板901、传动齿轮210、传动齿轮111、电机12、机体振动信号发生装置13、磁铁1301、机体振动信号发生装置信号输入孔1302、玻璃振动信号发生装置14、吸盘1401、玻璃振动信号发生装置信号输入孔1302、玻璃振动信号收集装置15、玻璃振动信号输出孔1501、机体振动信号收集装置16与机体振动信号输出孔1601组成的。所述的制动装置2是由刹车手柄201、钢丝绳202与刹车板203组成的，所述的刹车手柄201安装在车身1右侧的立柱上，所述的钢丝绳202一端与刹车手柄201相连另一端与刹车板203相连，所述的刹车板203安装在后方右侧车轮3上方的车身1上，所述的车轮3为万向轮，所述的密封检测装置5包括密封检测装置控制面板4、真空泵501、密封吸盘6与导管7，所述的密封检测装置控制面板4在密封检测装置5的上方，所述的真空泵501通过导管7与密封吸盘6相连，所述的导管7为可伸缩软管，所述的密封吸盘6为安装有传感器的真空吸盘，所述的数据线8由四根一端与裂纹探测装置9相连另一端分别与机体振动信号发生装置信号输入孔1302、机体振动信号输出孔1601、玻璃振动信号发生装置信号输入孔1402与玻璃振动信号输出孔1501相连，所述的裂纹探测装置9由裂纹探测装置控制面板901与数据线8组成，所述的传动齿轮111一端与电机12啮合另一端与传动齿轮210啮合，所述的传动齿轮210与后车轮3传动轴啮合，所述的传动齿轮111与传动齿轮210位斜齿轮，所述的磁铁1301为电磁铁，所述的机体振动信号发生装置13中间与左右两侧安装有磁铁1301，所述的机体振动信号发生装置信号输入孔1302安装在机体振动信号发生装置13的右侧，所述的吸盘1401为真空吸盘，所述的玻璃振动信号发生装置14中间与左右两侧安装有吸盘1401，所述的玻璃振动信号发生装置信号输入孔1402安装在玻璃振动信号发生装置14的右侧，所述的玻璃振动信号收集装置15的中间与左右安装有吸盘1401，所述的玻璃振动信号输出孔1501安装在玻璃振动信号收集装置15的左侧，所述的机体振动信号收集装置16的左右两侧与中间安装有磁铁1301，所述的机体振动信号输出孔1601安装在机体振动信号收集装置16的左侧。

将启动电机12经过传动齿轮111与传动齿轮210带动车身1，到达测试飞机的驾驶舱的测试位置，拉下刹车手柄201，通过钢丝绳202拉下刹车板203，启动制动装置2；将数据线8一端与裂纹探测装置9相连另一端分别与机体振动信号发生装置信号输入孔1302、机体振动信号输出孔1601、玻璃振动信号发生装置信号输入孔1402与玻璃振动信号输出孔1501相连，将玻璃振动信号发生装置14、玻璃振动信号收集装置15、机体振动信号收集装置16安装在检测的目标位置，设置裂纹探测装置控制面板901，启动裂纹探测装置9，机体振动信号发生装置13与玻璃振动信号发生装置14开始工作，玻璃振动信号收集装置15、机体振动信号收集装置16将经过机体与玻璃传导的机体振动信号发生装置13与玻璃振动信号发生装置14产生振动收集起来，经过数据线8传送回裂纹探测装置9，经由裂纹探测装置9进行数据的对比分析在裂纹探测装置控制面板901上显示探测结果；将真空泵501、密封吸盘6与导管7连接起来，并将密封吸盘6吸附在挡风玻璃与机身的连接处，启动真空泵501，将密封吸盘6与机身之间的空气抽取干净，密封吸盘6内的传感器将数据传送给密封检测装置4，经过密封检测装置4对比分析在密封检测装置控制面板3上显示挡风玻璃密封性状况。

对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。