一种飞机维修用可移动支架的制作方法

文档序号:16636790发布日期:2019-01-16 07:05阅读:190来源:国知局
一种飞机维修用可移动支架的制作方法

本发明涉及飞机维修技术领域,具体为一种飞机维修用可移动支架。



背景技术:

飞机维修工作主要包括对飞机机体结构与附件的修理、装配和调试,通常都是在检修平台上来完成飞机的检修工作,现有的检修平台都是环绕飞机搭建而成,因此,在飞机某些细节部位很难搭建框架结构,检修人员进行作业时就非常困难,这一技术难题长期困扰着飞机检修人员,现有的飞机维修支架不方便空间范围的移动,稳定性较差,容易出现滑移现象,造成工作人员受伤,具有安全隐患,且现有的飞机维修支架操作困难,不利于顶起维修介质,大大降低了维修效率。

目前,现有的用于飞机维修的可移动支架,使用不便,不利于推广使用。



技术实现要素:

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本发明提供了一种飞机维修用可移动支架,解决了现有的用于飞机维修的可移动支架不方便空间范围移动,稳定性较差,容易出现滑移现象,具有安全隐患,操作困难和降低维修效率的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种飞机维修用可移动支架,包括底座,所述底座的底部中间固定安装有对称布置的气缸,所述气缸的底部固定连接有液压柱,所述底座的顶部固定安装有气箱,所述气箱的内部滑动安装有活塞板,所述活塞板的顶部中间固定连接有推杆,所述气箱的上方设置有滑筒,所述滑筒的内部滑动安装有滑板,所述滑板的顶部固定连接有压杆,所述滑筒的左侧壁底部从上到下依次开设有进气口和排气口,所述滑筒的一侧底部从上到下依次固定连接有进气管和排气管。

优选的,所述底座的正面边缘处固定安装有呈圆周阵列布置的蹄脚,所述液压柱的底端固定安装有万向轮。

优选的,所述底座的顶部一端活动连接有提手,所述提手的一侧底端固定安装有合页,所述提手通过合页与底座活动连接。

优选的,所述推杆贯穿气箱的顶壁,所述推杆与气箱的顶壁滑动连接,所述滑筒的底部与推杆的顶端固定连接。

优选的,所述压杆的截面呈l型状,所述进气管的顶端与进气口配合设置,所述排气管的顶端与排气口配合设置,所述气箱的一侧底部从下到上依次固定安装有进气阀和排气阀,所述进气阀套接在进气管的底端外表面,所述排气阀套接在排气管的底端外表面。

优选的,所述滑筒的顶部中间固定安装有顶柱,所述顶柱的顶端固定连接有顶板,所述顶板的正面固定安装有均匀布置的防滑颗粒。

(三)有益效果

本发明提供了一种飞机维修用可移动支架,具备以下有益效果:

(1)、该飞机维修用可移动支架,一方面通过设置蹄脚,抓地效果好,增强支架的稳定性和抗震性,避免出现滑移现象导致维修失败或工作人员受伤,消除了安全隐患,另一方面通过设置万向轮,能够实现支架的移动,避免了受空间范围的现在,方便维修人员操作,间接提高了维修效率,其次通过设置提手,方便维修人员拖拉移动支架,使用简单快捷,省时省力,降低了劳动强度,此外通过设置气箱,能够将气压能转化为机械能,进而实现推杆上下移动,提高了支架与维修介质之间接触的紧密性和牢固性,进一步促进了维修工作快速进行。

(2)、该飞机维修用可移动支架,一方面通过设置压杆,保证了维修人员操作支架的便利性,同时结构设计合理,有利于能量的转化,另一方面通过设置进气阀和排气阀,便于工作人员控制气体的传递,进而实现支架的高度调节,有利于高质量的完成检修工作,其次通过设置顶板和防滑颗粒,增大了与维修介质之间的摩擦系数,有利于顶起维修介质,提高了支架的实用性。

附图说明

图1为本发明结构示意图;

图2为本发明底座结构局部仰视图;

图3为本发明顶板结构俯视图。

图中:底座1、蹄脚2、气缸3、液压柱4、万向轮5、提手6、合页7、气箱8、活塞板9、推杆10、滑筒11、滑板12、压杆13、进气口14、排气口15、进气管16、排气管17、进气阀18、排气阀19、顶柱20、顶板21、防滑颗粒22。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。

在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接;可以是机械连接。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-3,本发明提供一种技术方案:一种飞机维修用可移动支架,包括底座1,底座1的底部中间固定安装有对称布置的气缸3,气缸3的底部固定连接有液压柱4,底座1的顶部固定安装有气箱8,气箱8的内部滑动安装有活塞板9,活塞板9的顶部中间固定连接有推杆10,气箱8的上方设置有滑筒11,滑筒11的内部滑动安装有滑板12,滑板12的顶部固定连接有压杆13,滑筒11的左侧壁底部从上到下依次开设有进气口14和排气口15,滑筒11的一侧底部从上到下依次固定连接有进气管16和排气管17。

作为本发明的一种优选技术方案:底座1的正面边缘处固定安装有呈圆周阵列布置的蹄脚2,通过设置蹄脚2,抓地效果好,增强支架的稳定性和抗震性,避免出现滑移现象导致维修失败或工作人员受伤,消除了安全隐患,液压柱4的底端固定安装有万向轮5,通过设置万向轮5,能够实现支架的移动,避免了受空间范围的现在,方便维修人员操作,间接提高了维修效率。

作为本发明的一种优选技术方案:底座1的顶部一端活动连接有提手6,提手6的一侧底端固定安装有合页7,提手6通过合页7与底座1活动连接,通过设置提手6,方便维修人员拖拉移动支架,使用简单快捷,省时省力,降低了劳动强度。

作为本发明的一种优选技术方案:推杆10贯穿气箱8的顶壁,推杆10与气箱8的顶壁滑动连接,滑筒11的底部与推杆10的顶端固定连接,通过设置气箱8,能够将气压能转化为机械能,进而实现推杆10上下移动,提高了支架与维修介质之间接触的紧密性和牢固性,进一步促进了维修工作快速进行。

作为本发明的一种优选技术方案:压杆13的截面呈l型状,通过设置压杆13,保证了维修人员操作支架的便利性,同时结构设计合理,有利于能量的转化,进气管16的顶端与进气口14配合设置,排气管17的顶端与排气口15配合设置,气箱8的一侧底部从下到上依次固定安装有进气阀18和排气阀19,进气阀18套接在进气管16的底端外表面,排气阀19套接在排气管17的底端外表面,通过设置进气阀18和排气阀19,便于工作人员控制气体的传递,进而实现支架的高度调节,有利于高质量的完成检修工作。

作为本发明的一种优选技术方案:滑筒11的顶部中间固定安装有顶柱20,顶柱20的顶端固定连接有顶板21,顶板21的正面固定安装有均匀布置的防滑颗粒22,通过设置顶板21和防滑颗粒22,增大了与维修介质之间的摩擦系数,有利于顶起维修介质,提高了支架的实用性。

综上所述,该飞机维修用可移动支架,在移动的情况下,气缸3伸长带动液压柱4向下移动,液压柱4与万向轮5之间产生反向作用力,进而带动底座1上移,此时蹄脚2不与地面接触,然后进行移动,一方面通过设置蹄脚2,抓地效果好,增强支架的稳定性和抗震性,避免出现滑移现象导致维修失败或工作人员受伤,消除了安全隐患,另一方面通过设置万向轮5,能够实现支架的移动,避免了受空间范围的现在,方便维修人员操作,间接提高了维修效率,其次通过设置提手6,方便维修人员拖拉移动支架,使用简单快捷,省时省力,降低了劳动强度,此外通过设置气箱8,能够将气压能转化为机械能,进而实现推杆10上下移动,提高了支架与维修介质之间接触的紧密性和牢固性,进一步促进了维修工作快速进行,一方面通过设置压杆13,保证了维修人员操作支架的便利性,同时结构设计合理,有利于能量的转化,另一方面通过设置进气阀18和排气阀19,便于工作人员控制气体的传递,进而实现支架的高度调节,有利于高质量的完成检修工作,其次通过设置顶板21和防滑颗粒22,增大了与维修介质之间的摩擦系数,有利于顶起维修介质,提高了支架的实用性。

需要说明的是,在本发明中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触,或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

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