本发明涉及航空服务，具体涉及一种航空无人送餐方法。
背景技术：
目前，在民航飞机上，为乘客送餐的方式仍然是采用乘务员手推餐车送餐。虽然在国内和国际上都是相同的送餐方式，但却存在一个明显的缺陷：飞机在飞行时，空中气流是无法预计和掌控的，在送餐时如果出现颠簸气流，非常容易导致所送食物倾倒，尤其是咖啡茶等饮料，目前乘务员所采取的方法是直接带着食物和饮料跪在地上，以防止食物和饮料飞溅在在乘客身上，但却无法防止实物和饮料的浪费。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种航空无人送餐方法，解决航空飞机上送餐时遇到颠簸气流，导致食物和饮料倾倒飞溅的问题。
为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：
一种航空无人送餐方法，包括以下步骤：在乘客的头顶上方的行李柜下方安装轨道，轨道的一端设置在乘务员工作区，另一端延伸至乘客座位的最后一位上方；在轨道上安装有相互通过链条连接的电动行走装置，在电动行走装置的下方通过万向球安装有塑料弹簧，塑料弹簧的底部悬吊有餐盒；所述乘务员工作区设有能够盘起电动行走装置和链条的收纳箱。
更进一步的技术方案是，所述轨道有两条，分别设置在民用航空飞机两侧的乘客座位上方，每一侧轨道上的电动行走装置的个数与乘客座位排数相同。
更进一步的技术方案是，所述轨道有两条，分别设置在民用航空飞机两侧的乘客座位上方，每一侧轨道上的电动行走装置为一个。
更进一步的技术方案是，所述餐盒内装有食物和饮料后，由塑料弹簧悬吊的餐盒所处高度高于座位30cm。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：利用本方法可以让乘务员在乘务员工作区直接将相应的食物和饮料放在餐盒内，在让电动行走装置带着餐盒送到乘客位置上，整个过程无需乘务员亲自送餐，而且由于通过万向球和塑料弹簧来悬吊餐盒，导致餐盒随飞机颠簸的幅度降低到最小，极大的降低了食物和饮料飞溅的情况。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明示出了航空无人送餐方法的一个实施例：一种航空无人送餐方法，包括以下步骤：在乘客的头顶上方的行李柜下方安装轨道，轨道的一端设置在乘务员工作区，另一端延伸至乘客座位的最后一位上方；在轨道上安装有相互通过链条连接的电动行走装置，在电动行走装置的下方通过万向球安装有塑料弹簧，塑料弹簧的底部悬吊有餐盒；所述乘务员工作区设有能够盘起电动行走装置和链条的收纳箱。
本发明示出了航空无人送餐方法的另一个实施例，一种航空无人送餐方法，包括以下步骤：在乘客的头顶上方的行李柜下方安装轨道，轨道的一端设置在乘务员工作区，另一端延伸至乘客座位的最后一位上方；在轨道上安装有相互通过链条连接的电动行走装置，在电动行走装置的下方通过万向球安装有塑料弹簧，塑料弹簧的底部悬吊有餐盒；所述乘务员工作区设有能够盘起电动行走装置和链条的收纳箱；所述轨道有两条，分别设置在民用航空飞机两侧的乘客座位上方，每一侧轨道上的电动行走装置的个数与乘客座位排数相同。
本实施例乘务员可以直接在乘务员工作区一次性将所有乘客的餐盒都放置好，再一并送至乘客位置。
本发明示出了航空无人送餐方法的另一个实施例，所述轨道有两条，分别设置在民用航空飞机两侧的乘客座位上方，每一侧轨道上的电动行走装置为一个。
本实施例乘务员是采用依次为乘客配置餐盒，单个运送到指定位置，适用于对有特殊需要的乘客进行单独运送。
本发明示出了航空无人送餐方法的另一个实施例，所述餐盒内装有食物和饮料后，由塑料弹簧悬吊的餐盒所处高度高于座位30cm。
尽管这里参照本发明的多个解释性实施例对本发明进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在
本技术：
公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。