一种飞机机舱的安全控制系统及其控制方法与流程

本发明涉及飞行器驾驶安全技术领域，更具体的说是涉及一种飞机机舱的安全控制系统及其控制方法。

背景技术：

飞行器是由人类制造、能飞离地面、在空间飞行并由人来控制的在大气层内或大气层外空间飞行的器械飞行物，近年来随着空中交通的发展，航班失事事件不断增多。

飞机出现的事故通常包括两个主要原因，一个是自然原因引起的事故，一个是人为因素，而一旦出现事故，飞机作为交通工具是单次事故死亡率最高的。

对于自然因素，飞机由于在高空中飞行，极易受到风、雨、雪、雾等气象条件的影响，并且在实际飞行过程中，可能会由于一些障碍物的出现导致驾驶员的视野出现盲区，并且飞机本身旅程通常较长，极易造成危险。

对于人为因素，在目前而言，登机不进行进一步身份的核验，因此容易不法分子混入其中，遭遇劫机等人为事故。

对于上述两种情况，自然因素虽然无法控制，但是如果有实况信息的监测，驾驶人员会在出现变动的时候即时处理，将危险降至最低；而人为因素更是可以通过安全监测，核查进行避免。

因此，如何提供一种减少驾驶过程人为事故、降低自然危险的飞机机舱的安全控制系统是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供了一种飞机驾驶舱的智能化控制系统。

为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种飞机机舱的安全控制系统，包括中央处理器，还包括信息控制单元和安全控制单元；所述信息控制单元和所述安全控制单元均与所述中央处理器连接；

所述信息控制单元包括信息采集单元、信息处理单元；

所述安全控制单元包括门禁单元、外部环境监测单元、内部环境监测单元、实时安全监测单元、紧急救助单元；

所述中央处理器连接有数据库，所述数据库包括飞机驾驶人员、乘务人员和航班乘客的个人信息；

所述数据库与全国公安系统进行数据连接，所述数据库存储有违法人员的人脸图像、指纹及身份信息。

通过采用上述技术方案，本发明的有益效果如下：

本发明为了实现飞机的安全飞行设置了飞机机舱的安全控制系统；

系统中信息控制单元是为了实现机内人员的信息采集、信息处理，增强人员的安全；

系统中安全控制单元包括以下三方面的控制：

其一，门禁单元是对于人员登机中信息是否与数据库信息匹配，保证机舱内部人员的安全性；

其二，外部环境监测单元、内部环境监测单元，这两个单元同时实现对外部环境和内部环境的双重监测，众所周知，所有涉及到自然突发事件的情况，通常会有一定的预兆，包括温度改变，压力波动等等，通过实时的监测，能够在自然突发事件时争分夺秒，提前准备；

其三，实时安全监测单元、紧急救助单元，这两个单元能够及时应对机内突发事件，保证机内人员的安全。

优选地，所述信息采集单元分别设置于驾驶舱内部和客舱内部，用于采集机舱内部的图像信息、音频信息和视频信息。

本发明采集的信息同时包括图像信息、音频信息和视频信息，这样能够多角度全方位的进行信息采集，因为只选择单一信息，如图像信息，当出现画面模糊时，很容易使得信息不准确。

优选地，所述信息处理单元将采集单元采集到的图像信息、音频信息和视频信息进行数据处理，对不清晰完整的信息进行确认调整，将调整好图像信息、音频信息和视频信息与相应人员保持一一对应并上传到中央处理器。

优选地，所述门禁单元包括验证单元、核查单元和报警单元；

所述验证单元用于将机内人员信息与数据库信息进行比对，以允许或禁止相应的人员进入驾驶舱或客舱，比对信息包括人脸图像、证件信息、声音信息、指纹信息和口令信息；

所述核查单元用于对机内人员信息与数据库信息进行比对时无法识别的人员进行进一步详情确认；

所述报警单元用于当进行验证或核查过程中比对出有违法人员身份信息时进行即时报警。

优选地，所述核查单元还用于核查信息采集单元采集到的行为异常的人员。

本发明的门禁单元不仅限于通常的验证单元，进一步的，还包括核查单元和报警单元，通过多个单元的核查确认，能够更好的确认登机人员的身份。

优选地，所述外部环境监测单元用于监测机舱外部的压力、温度、湿度、天气情况、障碍物、风力。

优选地，所述内部环境监测单元用于监测机舱内部的压力、温度、湿度、氧含量、机内晃动程度。

优选地，所述实时安全监测单元通过将传感器置于座位上，用于监测机内人员身体状态。

优选地，所述紧急救助单元用于对在安全监测中出现身体不适或自身体感不适的人员进行紧急救助。

本发明还进一步公开了一种飞机机舱的安全控制方法，具体步骤如下：

（1）人员登机安全控制方法

首先，所有机内人员在登机过程中首先要通过门禁单元进行身份确认，身份确认包括人脸图像、证件信息、声音信息、指纹信息和口令信息这五项信息的确认，有以上任意三种信息经过与数据库中记载的信息一致者即可登机；

当进行身份验证时，仅有两种及以下的信息通过者需进行进一步核查过程；所述核查具体步骤如下：

a.在至少三名乘务员的监督下进行信息的进一步核查；

b.在核查过程中首先需要登机人员对于需核查信息进行确认，排除客观因素，如由于出汗造成的指纹无法识别；

c.每种身份信息进行至少三遍核查，在所有信息均核查通过后方可登机；

当登机人员身份在核对过程中发现与数据库中登记在案的违法人员身份信息一致进行即时报警；

（2）飞行过程中安全控制方法

首先，信息采集单元用于采集机舱内部的图像信息、音频信息和视频信息；

然后，信息处理单元将采集单元采集到的图像信息、音频信息和视频信息进行数据处理，对不清晰完整的信息进行确认调整，将调整好图像信息、音频信息和视频信息与相应人员保持一一对应并上传到中央处理器；

当核查单元在采集的信息中发现行为异常的人员，在至少三名乘务员的监督下进行再次身份核查，确认核查信息无误后，询问行为异常的原因，并协助解决；

当核查过程中发现信息有问题，即时通过报警单元进行报警；

（3）飞行过程中身体状态紧急救助方法

在飞机飞行过程中，外部环境监测单元用于监测机舱外部的压力、温度、湿度、天气情况、障碍物、风力；内部环境监测单元用于监测机舱内部的压力、温度、湿度、氧含量、机内晃动程度；

在环境出现变动较大的情形下，乘务员会通知全体舱内人员环境参数及舒缓方式；

所述实时安全监测单元通过将传感器置于座位上，用于监测机内人员身体状态；

当实时安全监测单元检测到机内人员出现身体不适或自身体感不适的人员，自动启动紧急救助单元，进行紧急救助。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明公开提供了一种飞机机舱的安全控制系统，通过设置于驾驶舱内部的信息控制单元与设置于门禁单元的人员信息实时监测和身份核验的双重保障，避免外部人员进入飞机驾驶舱实施破坏行动，为飞机驾驶舱的正常运行提供了更加充分的保障，极大的减少了飞机飞行过程中人为造成的事故，进而保障了众多乘客的人身安全。

本发明还设置了外部环境监测单元和内部环境监测单元，并且对于环境中的各个环境参数进行实时监测，对于出现波动能够及时警示，减少危险。

本发明公开的安全控制方法能够进行更好的安全控制，减少风险。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本发明的整体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参见附图1，一种飞机机舱的安全控制系统，包括中央处理器，还包括信息控制单元和安全控制单元；所述信息控制单元和所述安全控制单元均与所述中央处理器连接；

所述信息控制单元包括信息采集单元、信息处理单元；

所述安全控制单元包括门禁单元、外部环境监测单元、内部环境监测单元、实时安全监测单元、紧急救助单元；

所述中央处理器连接有数据库，所述数据库包括飞机驾驶人员、乘务人员和航班乘客的个人信息；

所述数据库与全国公安系统进行数据连接，所述数据库存储有违法人员的人脸图像、指纹及身份信息。

为了进一步优化本发明的技术方案，所述信息采集单元分别设置于驾驶舱内部和客舱内部，用于采集机舱内部的图像信息、音频信息和视频信息。

为了进一步优化本发明的技术方案，所述信息处理单元将采集单元采集到的图像信息、音频信息和视频信息进行数据处理，对不清晰完整的信息进行确认调整，将调整好图像信息、音频信息和视频信息与相应人员保持一一对应并上传到中央处理器。

为了进一步优化本发明的技术方案，所述门禁单元包括验证单元、核查单元和报警单元；

所述验证单元用于将机内人员信息与数据库信息进行比对，以允许或禁止相应的人员进入驾驶舱或客舱，比对信息包括人脸图像、证件信息、声音信息、指纹信息和口令信息；

所述核查单元用于对机内人员信息与数据库信息进行比对时无法识别的人员进行进一步详情确认；

所述报警单元用于当进行验证或核查过程中比对出有违法人员身份信息时进行即时报警。

为了进一步优化本发明的技术方案，所述核查单元还用于核查信息采集单元采集到的行为异常的人员，所述的行为异常的人员包括频繁走动，行为异常等常见情况。

为了进一步优化本发明的技术方案，所述外部环境监测单元用于监测机舱外部的压力、温度、湿度、天气情况、障碍物、风力，还可以监测大气密度，结冰程度，并且，所述外部环境监测单元会将每次航行的各环境因素监测数据归档，以提供下次航行的对比参照。

为了进一步优化本发明的技术方案，所述内部环境监测单元用于监测机舱内部的压力、温度、湿度、氧含量、机内晃动程度，颠簸的出现一般与空气湍流有关，由于采用实时监测，所以，当上述各参数出现有变化时，乘务员会及时通知乘客，避免乘客紧张心理。

为了进一步优化本发明的技术方案，所述实时安全监测单元通过将传感器置于座位上，用于监测机内人员身体状态，所述监测单元监测项目包括监测机内人员的心跳，呼吸，脉搏，血氧，血压，体温等数据指标，由于数据库中记载的个人信息还包括身体状况，每一个监测都是对于具体人员的个人身体参数进行监测，更具有针对性，能及时发现身体不适的人员，并第一时间采取救助措施。

为了进一步优化本发明的技术方案，所述紧急救助单元用于对在安全监测中出现身体不适或自身体感不适的人员进行紧急救助。

本发明公开了一种飞机机舱的安全控制方法，具体步骤如下：

（1）人员登机安全控制方法

首先，所有机内人员在登机过程中首先要通过门禁单元进行身份确认，身份确认包括人脸图像、证件信息、声音信息、指纹信息和口令信息这五项信息的确认，有以上任意三种信息经过与数据库中记载的信息一致者即可登机；

当进行身份验证时，仅有两种及以下的信息通过者需进行进一步核查过程；所述核查具体步骤如下：

d.在至少三名乘务员的监督下进行信息的进一步核查；

e.在核查过程中首先需要登机人员对于需核查信息进行确认，排除客观因素，如由于出汗造成的指纹无法识别；

f.每种身份信息进行至少三遍核查，在所有信息均核查通过后方可登机；

当登机人员身份在核对过程中发现与数据库中登记在案的违法人员身份信息一致进行即时报警；

（2）飞行过程中安全控制方法

首先，信息采集单元用于采集机舱内部的图像信息、音频信息和视频信息；

然后，信息处理单元将采集单元采集到的图像信息、音频信息和视频信息进行数据处理，对不清晰完整的信息进行确认调整，将调整好图像信息、音频信息和视频信息与相应人员保持一一对应并上传到中央处理器；

当核查单元在采集的信息中发现行为异常的人员，在至少三名乘务员的监督下进行再次身份核查，确认核查信息无误后，询问行为异常的原因，并协助解决；

当核查过程中发现信息有问题，即时通过报警单元进行报警；

（3）飞行过程中身体状态紧急救助方法

在飞机飞行过程中，外部环境监测单元用于监测机舱外部的压力、温度、湿度、天气情况、障碍物、风力；内部环境监测单元用于监测机舱内部的压力、温度、湿度、氧含量、机内晃动程度；

在环境出现变动较大的情形下，乘务员会通知全体舱内人员环境参数及舒缓方式；

所述实时安全监测单元通过将传感器置于座位上，用于监测机内人员身体状态；

当实时安全监测单元检测到机内人员出现身体不适或自身体感不适的人员，自动启动紧急救助单元，进行紧急救助。

下面将结合结合实施例对本发明公开的一种飞机机舱的安全控制方法进行进一步说明：

实施例1：

实施例1公开了一种飞机机舱的安全控制方法，人员登机安全控制方法的具体步骤如下：

首先，所有机内人员在登机过程中首先要通过门禁单元进行身份确认，身份确认包括人脸图像、证件信息、声音信息、指纹信息和口令信息这五项信息的确认，有以上任意三种信息经过与数据库中记载的信息一致者即可登机；

当进行身份验证时，出现仅有乘客仅有身份证的信息通过，需进行进一步核查过程；

核查具体步骤如下：

首先，需要在三名乘务员的监督下进行信息的进一步核查；

然后，该名乘客在核查过程中首先需要对于需核查信息进行确认，排除客观因素，如由于出汗造成的指纹无法识别、发型或妆容改变而导致的人脸图像无法识别；

该名乘客在确认个人登机身份信息后开始进行身份核查；

在核查过程中，依次对于人脸图像、证件信息、声音信息、指纹信息和口令信息这五项信息进行确认，确认结果均为一致，核查通过。

实施例2：

实施例2公开了一种飞机机舱的安全控制方法，人员登机安全控制方法的具体步骤如下：

首先，所有机内人员在登机过程中首先要通过门禁单元进行身份确认，身份确认包括人脸图像、证件信息、声音信息、指纹信息和口令信息这五项信息的确认，有以上任意三种信息经过与数据库中记载的信息一致者即可登机；

当进行身份验证时，出现乘客在指纹识别的过程中出现违法在逃人员信息，即时启动报警将其控制。

实施例3：

实施例3公开了一种飞机机舱的安全控制方法，飞行过程中安全控制方法安全控制方法的具体步骤如下：

首先，信息采集单元采集机舱内部的图像信息、音频信息和视频信息；

然后，信息处理单元将采集单元采集到的图像信息、音频信息和视频信息进行数据处理，对不清晰完整的信息进行确认调整，将调整好图像信息、音频信息和视频信息与相应人员保持一一对应并上传到中央处理器；

当核查单元在采集的信息中，发现一名乘客行为异常，在五分钟内，出入走动超过10次；

定位到具体人员后，在至少三名乘务员的监督下进行再次身份核查，确认核查信息无误后，询问行为异常的原因，发现是由于在飞机晃动过程中紧张引起，乘务员对其进行心理疏导协助解决。

实施例4：

实施例4公开了一种飞机机舱的安全控制方法，飞行过程中身体状态紧急救助方法的具体步骤如下：

在飞机飞行过程中，外部环境监测单元用于监测机舱外部的压力、温度、湿度、天气情况、障碍物、风力；内部环境监测单元用于监测机舱内部的压力、温度、湿度、氧含量、机内晃动程度；

在环境出现变动较大的情形下，乘务员会通知全体舱内人员环境参数及舒缓方式；

实时安全监测单元通过将传感器置于座位上，用于监测机内人员身体状态；

实时安全监测单元检测到机内人员出现心率过快，自动启动紧急救助单元，乘务员对其进行紧急救助。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。