一种飞机氧气瓶安装结构的制作方法

本发明涉及一种飞机氧气瓶安装结构，属于飞行器系统设计技术领域。

背景技术：

氧气瓶是飞机氧气系统的重要组成部分，可作为飞机主氧氧源或机载制氧系统的备用氧。氧气瓶根据外形主要分为球形瓶、葫芦形瓶和柱形瓶，现有安装方法一般为通过可拆卸卡箍及支架悬挂固定在机体结构上或固定在机体结构的氧气瓶专用安装槽中。其中，通过可拆卸卡箍及支架悬挂固定的方式不能满足单人对氧气瓶的拆装维护要求，并且需要专门设计带圆弧槽的卡箍支架；对于在机体结构上预开氧气瓶专用安装槽并用卡箍固定的安装方法，需要适应机体结构设计及总体布局。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种飞机氧气瓶安装结构，该方案能实现氧气瓶在机内灵活、简便地安装，并提高了氧气瓶的维护性。

本发明为了实现上述目的，采用如下技术方案：

一种飞机氧气瓶安装结构，它包括：氧气瓶、耳片、支架、蝶形螺母；

耳片固定在氧气瓶上，支架固定在机身结构上；

所述耳片分为带锥形孔的耳片和带螺栓孔的耳片并分别位于氧气瓶的两端，所述支架分为锥形销支架和螺柱支架，锥形销支架与带锥形孔的耳片连接固定，螺柱支架与带螺栓孔的耳片连接固定；

蝶形螺母固定螺柱支架。

进一步的，带锥形孔的耳片的数量为1个，带螺栓孔的耳片的数量为2个。

进一步的，耳片通过碳纤维缠绕固定在氧气瓶上。

进一步的，支架通过通过螺接或者铆接固定在机身结构上。

本方案包括氧气瓶瓶体设计与支架设计两部分。

对于氧气瓶瓶体设计，本方案要求在瓶体外通过碳纤维缠绕等形式增加三块耳片结构，其中两耳片沿瓶体轴向开有螺栓孔，用于螺栓安装；另一耳片沿瓶体轴向开有锥形孔，用于定位与径向固定。

对于氧气瓶支架，应同瓶体上三块耳片进行适应性设计。对应开有螺栓孔的耳片，设计带有两根螺柱的支架同耳片匹配，同时配装蝶形螺母等进行固定；对应开有锥形孔的耳片，设计带有锥形销的支架同该耳片插接匹配。支架可通过螺接、铆接等形式固定在飞机机体结构上。

本发明的有益效果：

该发明能实现氧气瓶在飞机上的安装，保证氧气瓶在各种飞行状态下同机体结构连接牢固、可靠。该氧气瓶安装形式对安装空间要求较低，且安装所需零部件少、重量轻。另外，该发明使得氧气瓶的拆装只需单人操作即可，维护方便。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的耳片设计示意图；

图3为本发明的支架设计示意图；

图4为本发明的耳片与支架的装配示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细描述：

一种飞机氧气瓶安装结构，它包括：氧气瓶1、耳片2、支架3、蝶形螺母4；

耳片2固定在氧气瓶1上，支架3固定在机身结构5上；

所述耳片2分为带锥形孔的耳片11和带螺栓孔的耳片12并分别位于氧气瓶1的两端，所述支架3分为锥形销支架13和螺柱支架14，锥形销支架13与带锥形孔的耳片11连接固定，螺柱支架14与带螺栓孔的耳片12连接固定；

蝶形螺母4固定螺柱支架14。

进一步的，带锥形孔的耳片11的数量为1个，带螺栓孔的耳片12的数量为2个。

进一步的，耳片2通过碳纤维缠绕固定在氧气瓶1上。

进一步的，支架3通过通过螺接或者铆接固定在机身结构5上。

对于氧气瓶瓶体设计，本方案要求在瓶体外通过碳纤维缠绕等形式增加三块耳片结构，其中两耳片沿瓶体轴向开有螺栓孔，用于螺栓安装；另一耳片沿瓶体轴向开有锥形孔，用于定位与径向固定。

对于氧气瓶支架，应同瓶体上三块耳片进行适应性设计。对应开有螺栓孔的耳片，设计带有两根螺柱的支架同耳片匹配，同时配装蝶形螺母等进行固定；对应开有锥形孔的耳片，设计带有锥形销的支架同该耳片插接匹配。支架可通过螺接、铆接等形式固定在飞机机体结构上。

安装时先托起氧气瓶将带锥形孔的耳片同带锥形销的支架对应插接定位，而后将带螺栓孔的耳片同带螺柱的支架对应安装，最后拧上蝶形螺母4进行固定并打保险丝。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本发明的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本发明技术方案的实质和范围。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种飞机氧气瓶安装结构，属于飞行器系统设计技术领域。它包括：氧气瓶、耳片、支架、蝶形螺母；耳片固定在氧气瓶上，支架固定在机身结构上；所述耳片分为带锥形孔的耳片和带螺栓孔的耳片并分别位于氧气瓶的两端，所述支架分为锥形销支架和螺柱支架，锥形销支架与带锥形孔的耳片连接固定，螺柱支架与带螺栓孔的耳片连接固定；该发明能实现氧气瓶在飞机上的安装，保证氧气瓶在各种飞行状态下同机体结构连接牢固、可靠。该氧气瓶安装形式对安装空间要求较低，且安装所需零部件少、重量轻。另外，该发明使得氧气瓶的拆装只需单人操作即可，维护方便。

技术研发人员：温爱鹏;万里鹏;刘谋华;吴兆洪;王莉;刘卓;陈文君;商辉;焦奇峰;朱亲强;龙思海;宋林林;邵翔翔;应超;池信国;蔡毅
受保护的技术使用者：江西洪都航空工业集团有限责任公司
技术研发日：2018.12.07
技术公布日：2019.02.22