本实用新型涉及连接装置，尤其涉及一种飞机轮毂快速拆装锁紧装置。
背景技术：
飞机降落地面时，为能落地后快速制动滑行入位，一般有几种快速制动方式：开启发动机反推器反推制动(一般民航客机)，开启尾部减速伞制动，舰载机着舰钩制动，机轮轮毂刹车制动等，不同用途飞机具有不同的落地制动方式。对于轮毂刹车制动方式的飞机，在跑道长度有限或者其他实验要求，需快速制动至滑行状态，刹车惯性摩擦会产生大量热量，为保证快速机动任务和飞机轮毂的使用寿命，一般是采用空调管送风对其轮毂快速降温，而现有的空调管送风吹轮毂方式采用绳索系挂或人提风管方式，在某些飞机轮毂较多的情况下，此操作方式极不方便，同时也没能有效利用空调冷风。
技术实现要素：
本申请人针对以上缺点，进行了研究改进，提供一种飞机轮毂快速拆装锁紧装置。
本实用新型所采用的技术方案如下：
一种飞机轮毂快速拆装锁紧装置，包括风管连接座，所述风管连接座一端可通过抱箍连接风管，风管连接座另一端连接轮毂贴合盘，所述轮毂贴合盘上连接保温密封片，所述风管连接座外侧还固定锁紧机构，锁紧机构包括锁紧底座，所述锁紧底座包括手柄转座和滑动轴导向座，所述手柄转座上转动连接操作手柄，操作手柄转动连接滑动轴，滑动轴穿在滑动轴导向座内，滑动轴的另一端连接锁紧片，且锁紧片穿过轮毂贴合盘和保温密封片可锁紧钩在轮毂的散热孔内。
本实用新型的有益效果如下：所述飞机轮毂快速拆装锁紧装置，通过风管连接座连接风管，再通过锁紧机构将轮毂贴合盘紧贴固定到轮毂上，保证空调冷风基本完全吹进轮毂刹车，提高冷却效率，提高快速保障和机动的能力。
附图说明
图1为本实用新型提供的飞机轮毂快速拆装锁紧装置的安装示意图
图2为本实用新型提供的飞机轮毂快速拆装锁紧装置的结构示意图。
图3为本实用新型提供的飞机轮毂快速拆装锁紧装置锁紧机构的结构示意图。
图中：1、风管连接座；2、轮毂贴合盘；3、保温密封片；4、锁紧底座；41、手柄转座；42、滑动轴导向座；5、操作手柄；6、滑动轴；7、锁紧片。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
如图1至图3所示，本实施例的飞机轮毂快速拆装锁紧装置，包括风管连接座1，风管连接座1一端可通过抱箍连接风管，风管连接座1另一端连接轮毂贴合盘2，轮毂贴合盘2上连接保温密封片3，风管连接座1外侧还固定锁紧机构，锁紧机构包括锁紧底座4，锁紧底座4包括手柄转座41和滑动轴导向座42，手柄转座41上转动连接操作手柄5，操作手柄5转动连接滑动轴6，滑动轴6穿在滑动轴导向座42内，滑动轴6的另一端连接锁紧片7，且锁紧片7穿过轮毂贴合盘2和保温密封片3可锁紧钩在轮毂的散热孔内。
所述飞机轮毂快速拆装锁紧装置使用时，通过抱箍将风管连接到风管连接座1上，将轮毂贴合盘2和保温密封片3贴合到两侧轮毂外侧，并将锁紧片7插入轮毂的散热孔内，操作手柄5绕手柄转座41转动即可带动滑动轴6和锁紧片7移动，即可通过锁紧片7拉紧或松开飞机轮毂。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。