支撑脚架装置的制作方法

本实用新型涉及无人机设备类领域，特别是涉及一种支撑脚架装置。

背景技术：

现在使用无人飞机及其它产品进行定点拍摄、抛投、观察、救援等场景日益增多，同时由于市面上诸多无人飞机或者其它产品支撑脚架均采用硬连接与折叠等方式，造成无人飞机或者产品体积较大，使用时更换与维护不易；另一方面，在包装与运输过程中，因包装体积过大导致运输不便且容易损坏，同时很多工作任务时频繁出现因工作环境等原因需灵活拆装支撑脚架进行调整与维护，由于传统硬连接与折叠方式以及机身的硬着陆，给工作操作稳定性及携带、安装带来极大的不便利性，同时也影响工作任务中浪费时间与资源，无法准确完成工作任务的执行。

针对于上述问题，市面上出现了支撑脚架快拆装置的分离式机构设计，但因其简单的限位从而导致安装与携带不便，工作中容易出现操作不便与配件丢失等现象，给工作任务带来局限性。

技术实现要素：

基于此，有必要针对现有的支撑脚架快拆装置的操作不便的技术问题，提供一种操作方便且可拆卸式的支撑脚架装置。

一种支撑脚架装置，包括固定组件、连接所述固定组件的支撑组件、及连接所述支撑组件的缓冲防护组件；所述固定组件包括固定座及连接所述固定座的延伸件，所述延伸件设有限位槽，所述支撑组件安装在该限位槽内；所述缓冲防护组件包括缓冲部件及护套部件，所述缓冲部件的一端连接所述支撑组件，所述缓冲部件的另一端连接所述护套部件。

本实用新型的支撑脚架装置能够快捷方便的进行组装及拆卸处理，具有操作简单且方便携带的作用；同时，该支撑脚架装置还设有缓冲防护组件，能够对支撑脚架装置所产生的冲击力进行有效的缓冲处理，具有良好的缓冲性能及很高的实用价值。

在其中一个实施例中，所述固定座的设有安装槽，所述固定座设有凸起以安装在所述安装槽内，所述凸起卡接所述支撑组件。

在其中一个实施例中，所述支撑组件包括套管及连接所述套管的支撑杆，所述套管设有凹槽，所述凹槽包括穿设部及锁紧部，所述穿设部以供所述凸起的穿设，所述锁紧部通过外力转动以使所述凸起卡接所述锁紧部。

在其中一个实施例中，所述支撑杆呈中空的圆柱状设置，所述套管通过拉钉连接所述支撑杆。

在其中一个实施例中，所述套管为软性材料。

在其中一个实施例中，所述缓冲部件包括缸体、安装于所述缸体内的复位弹簧、与所述复位弹簧连接的活塞、与所述活塞连接的顶杆及与所述顶杆连接的塞头，所述缸体内设有油液；所述缸体安装在所述支撑杆远离所述套管的一端内，所述塞头连接所述护套部件。

在其中一个实施例中，所述支撑杆为铝合金材料。

在其中一个实施例中，所述缓冲部件为油压缓冲器。

在其中一个实施例中，所述护套部件为软胶材料。

在其中一个实施例中，所述限位槽呈C形状设置。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施方式的支撑脚架装置的结构示意图；

图2为图1的支撑脚架装置的分解示意图；

图3为图1的支撑脚架装置的装配示意图；

图4为图1的套管的放大示意图。

附图标号说明：

100、支撑脚架装置；

10、固定组件，11、固定座，12、延伸件，13、限位槽；

20、支撑组件，21、套管，22、支撑杆，23、拉钉，24、凹槽，241、穿设部，242、锁紧部；

30、缓冲防护组件，31、缓冲部件，311、缸体，312、顶杆，313、塞头，32、护套部件。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将对本实用新型进行更全面的描述。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

请参阅图1至图4，为本实用新型一较佳实施方式的支撑脚架装置100，用于安装在无人飞机上。该支撑脚架装置100包括固定组件10、连接固定组件10的支撑组件20、及连接支撑组件20的缓冲防护组件30；该固定组件10包括固定座11及连接固定座11的延伸件12，该延伸件12设有限位槽13，支撑组件20安装在该限位槽13内。

固定组件10的固定座11在本实施例中呈柱形状设置，且该固定座11用以安装在无人飞机上，从而起到了支撑脚架的作用。同时，固定座11的一侧呈内凹设置以形成一安装槽(图未示)，该固定座11的安装槽内设有两相对设置的凸起，且该凸起卡接所述支撑组件20，以对支撑组件20进行限位固定处理，从而防止支撑组件20的偏移或松动。固定座11设有安装槽的一侧连接所述延伸件12，该延伸件12在本实施例中呈L状设置，其中延伸件12设有所述限位槽13以供支撑组件20的安装放置；进一步地，该限位槽13呈C形状设置，能够方便快捷的对支撑组件20进行安装及拆卸处理。

支撑组件20连接固定组件10。支撑组件20包括套管21及连接套管21的支撑杆22，进一步地，该套管21通过一拉钉23连接在支撑杆22的一侧。套管21为软性材料，能够发生一定的形变以安装在固定座11的安装槽内。进一步地，套管21设有相对设置的两个凹槽24，该凹槽24对应所述固定组件10上的凸起；该凹槽24包括穿设部241及锁紧部242，其中穿设部241用以供固定组件10上的凸起穿设，再通过转动套管21以使固定组件10上的凸起卡接锁紧部242，从而实现套管21卡接固定组件10。支撑杆22呈中空圆柱状设置，该支撑杆22远离套管21的一侧安装在所述固定组件10的限位槽13内；同时，该支撑杆22在本实施中为铝合金材料，具有良好的强度及不易发生变形；可以理解为，在其它的实施例中，支撑杆22还可以是其它的具有良好强度的材料。

缓冲防护组件30连接于支撑组件20；进一步地，缓冲防护组件30连接于支撑杆22远离套管21的一端；该缓冲防护组件30用以进行缓冲分压作用，减少安装有支撑脚架装置100的产品在着落等过程中所产生的冲击力。缓冲防护组件30包括缓冲部件31及护套部件32；其中，缓冲部件31在本实施例中为油压缓冲器，该缓冲部件31包括缸体311、安装于缸体311内的复位弹簧(图未示)、与复位弹簧连接的活塞(图未示)、与活塞连接的顶杆312及与顶杆312连接的塞头313，其中缸体311内设有油液；该缸体311安装在支撑杆22远离套管21的一端内，且塞头313连接护套部件32。当支撑组件20对缓冲防护组件30产生冲击力时，缓冲部件31中的缸体311会推动活塞进行移动，其中活塞在移动的过程中压缩了缸体311内的油液以使复位弹簧压缩，同时也会使油液从活塞与顶杆312之间的环形间隙挤压至缸体311内的储油腔。当活塞开始运动时，由于活塞与顶杆312之间的环形间隙较大，油液容易被挤压流出；当活塞持续运动时，活塞与顶杆312之间的环形间隙逐渐变小，即活塞阻力逐渐增大；当活塞达到顶杆312的圆柱形阶段后环形间隙为零，阻力也稳定于最大值。可以理解为，缓冲部件31的缓冲过程是通过活塞挤压油液做功的过程，这一过程中消耗了大量的动能，从而达到了缓冲作用。当缓冲完成后，缓冲部件31的活塞会在复位弹簧的作用下推至原始位置，从而完成了一个工作循环。

护套部件32为软胶材料，具有一定的缓冲作用；且该护套部件32能够避免缓冲部件31与外界的接触，从而减少了缓冲部件31的磨损几率及增大了缓冲部件31的使用寿命。

当需要对支撑脚架装置100进行组装使用时，先将缓冲部件31与支撑组件20一体化连接设置，再将支撑组件20中的套管21通过外力作用产生形成以装配入固定座11的安装槽内，其次通过正向旋转支撑杆22以将固定座11上的凸起卡接套管21的凹槽24内，从而使套管21与固定座11扣紧限位。同时，支撑杆22远离套管21的一端通过外力作用以使支撑杆22安装在延伸件12的限位槽13内，最终实现了支撑脚架装置100的组装处理。当需要进行拆卸处理时，通过将支撑杆22逆向旋转170°，将固定座11上的凸起离开凹槽24上的锁紧部242，再将支撑杆22从延伸件12中的限位槽13取出，便可实现拆卸处理。本支撑脚架装置100能够快速便捷实现支撑组件20的拆装与互换，从而实现操作简单便利且方便包装与携带功能，解决了传统无人飞机及其它产品支撑脚架装置的装配困难以及操作、包装与运输的不便利性等问题。

本实用新型的支撑脚架装置能够快捷方便的进行组装及拆卸处理，具有操作简单且方便携带的作用；同时，该支撑脚架装置还设有缓冲防护组件，能够对支撑脚架装置所产生的冲击力进行有效的缓冲处理，具有良好的缓冲性能及很高的实用价值。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。