一种安全集成供油设备的制作方法

本实用新型涉及航空集成供油技术领域，尤其涉及一种安全集成供油设备。

背景技术：

飞机或直升机等飞行器所用燃油为航空油料，一般为喷气燃料(航煤)或航空汽油，均是具有易燃、易爆、易挥发、易渗漏、易于集聚静电荷等特性，并且在贮运和加注过程中易受空气、水分、杂质、表面活性物质及微生物的污染。机械杂质和水分是航空油料的主要污染物，过量的杂质可能堵塞飞机油滤，造成飞机燃料系统的故障，而水分会引起腐蚀和微生物的生长，增大静电效应，在飞机高空飞行作业时还会产生结冰。所以航空油料质量的优劣直接关系到飞行安全。现有的集成供油设备不易于操作，安全性能底，为此，我们提出一种安全集成供油设备

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在集成供油设备安全性能低，不易操作的缺点，而提出的一种安全集成供油设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种安全集成供油设备，包括底座，所述底座顶部一侧固定设有扶手，两个所述扶手对称设置在所述底座两侧，所述底座顶部在两个相对的所述扶手间通过螺丝固定设有油泵，所述油泵的输出端固定设有导管，所述导管的一端设有入油口，所述导管在所述入油口与所述油泵的输出端间固定设有电磁阀，所述油泵顶部固定设有静电检测仪，所述油泵远离所述入油口的一端通过所述导管连接设有流量计，所述导管在所述流量计与所述油泵的输出端间固定设有油压检测仪，所述底座顶部在所述油泵一侧固定设有立柱，两个所述立柱相对且竖直固定在所述底座顶部，所述流量计通过螺丝固定在所述立柱一侧，两个相对的所述立柱间固定设有油水过滤分离器，所述油水过滤分离器的输入端通过所述导管与所述流量计的输出端相连通，所述底座远离所述扶手的一侧通过转轴转动连接有卷盘，所述卷盘上缠绕有与其相对应的加油软管，所述加油软管的输出端固定设有加油枪，所述加油软管远离所述加油枪的一端通过所述导管与所述油水过滤分离器的输出端相连接，所述底座靠近所述卷盘的一侧底部通过转轴转动连接有导轮，两个所述导轮对称设置在所述底座两侧，所述底座底部远离所述导轮的一侧固定设有支撑座，两个所述支撑座对称设置在所述底座两侧。

优选的，所述油泵为电动离心式油泵，所述油泵的输出端采取溢流卸荷措施，当油泵的排量超出要求时，使导管管路内的油能流回到泵的输入端。

优选的，所述油压检测仪内置控制单元，所述控制单元为单片机，所述控制单元通过导线外接电源。

优选的，所述油泵、静电检测仪、电磁阀、油压检测仪、流量计、油水过滤分离器均通过导线与所述控制单元电连接。

优选的，所述支撑座为内置导电线，所述导电线一端与所述底座固定连接，所述导电线远离所述底座的一端与地面相接触。

本实用新型提出的一种安全集成供油设备，有益效果在于：通过带有扶手和导轮的底座与带有加油软管的卷盘间的相互配合，使安全集成供油设备能针对不同的加油环境提供快速的转运加油，提升了加油效率，同时通过静电检测仪和支撑座间的相互配合，使安全集成供油设备能自检设备静电储存量并及时释放，避免的静电导致的油爆危害，提升了安全性能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种安全集成供油设备的结构示意图；

图2为本实用新型中提出的原理框图。

图中：底座1、油泵2、静电检测仪3、扶手4、支撑座5、入油口6、电磁阀7、油压检测仪8、流量计9、油水过滤分离器10、卷盘11、加油软管12、加油枪13、导轮14、导管15、立柱16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种安全集成供油设备，包括底座1，底座1顶部一侧固定设有扶手4，两个扶手4对称设置在底座1两侧，底座1顶部在两个相对的扶手4间通过螺丝固定设有油泵2，油泵2为电动离心式油泵，油泵2的输出端采取溢流卸荷措施，当油泵2的排量超出要求时，使导管15管路内的油能流回到泵的输入端，通过流卸荷措施避免了加油过程中的过量输出，避免了额外的浪费和污染。

油泵2的输出端固定设有导管15，导管15的一端设有入油口6，入油口6与油罐车或储油设备的输出端相连接，导管15在入油口6与油泵2的输出端间固定设有电磁阀7，油泵2顶部固定设有静电检测仪3，油泵2远离入油口6的一端通过导管15连接设有流量计9，导管15在流量计9与油泵2的输出端间固定设有油压检测仪8，当油压检测仪8压力异常时及时反馈给电磁阀7，并及时闭合电磁阀7，杜绝危险源头。

底座1顶部在油泵2一侧固定设有立柱16，两个立柱16相对且竖直固定在底座1顶部，流量计9通过螺丝固定在立柱16一侧，两个相对的立柱16间固定设有油水过滤分离器10，油水过滤分离器10的输入端通过导管15与流量计9的输出端相连通，通过油水过滤分离器10的设置能有效的去除燃油内的杂质和水分，避免了航空燃油空中结冰的危险现象，保证了航行安全。

底座1远离扶手4的一侧通过转轴转动连接有卷盘11，卷盘11上缠绕有与其相对应的加油软管12，加油软管12的输出端固定设有加油枪13，加油软管12远离加油枪13的一端通过导管15与油水过滤分离器10的输出端相连接，底座1靠近卷盘11的一侧底部通过转轴转动连接有导轮14，两个导轮14对称设置在底座1两侧，底座1底部远离导轮14的一侧固定设有支撑座5，两个支撑座5对称设置在底座1两侧，支撑座5为内置导电线，导电线一端与底座1固定连接，导电线远离底座1的一端与地面相接触，以便于及时释放设备内在静电。

油压检测仪8内置控制单元，控制单元为单片机，控制单元通过导线外接电源，油泵2、静电检测仪3、电磁阀7、油压检测仪8、流量计9、油水过滤分离器10均通过导线与控制单元电连接。

使用时，通过带有扶手4和导轮15的底座1与带有加油软管12的卷盘11间的相互配合，使安全集成供油设备能针对不同的加油环境提供快速的转运加油，提升了加油效率，同时通过静电检测仪3和支撑座5间的相互配合，使安全集成供油设备能自检设备静电储存量并及时释放，避免的静电导致的油爆危害，提升了安全性能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。