一种飞机空速管角度调节装置及调节方法与流程

文档序号:17936417发布日期:2019-06-15 01:35阅读:394来源:国知局
一种飞机空速管角度调节装置及调节方法与流程

本发明涉及飞机空速管安装设计技术领域,特别涉及到研制批飞机试飞时空速管角度调节技术。



背景技术:

新研飞机必须对空速管进行试飞校准过程,需要根据飞机试飞过程中所采集到的数据对空速管的安装角度进行调整,从而确定空速管最佳安装角,飞机批生产后空速管的安装选取最佳安装角,且不再调整其角度。民用飞机空速管一般安装在机头外蒙皮上,在研制批飞机上对空速管角度进行调节是一项较为麻烦的事情,目前国内外普遍采用的方法是设置转接板,将转接板铆接在飞机机头蒙皮上,将空速管安装底座直接安装在转接板上,调整空速管安装角度时,先将空速管从转接板上拆下来,然后将转接板从飞机机头蒙皮上拆除并报废,根据空速管需要调整的角度重新设计制造新的转接板,将新的转接板安装在飞机机头蒙皮上,再将空速管安装在转接板上从而实现空速管安装角度的调节。现有技术的优点在于结构设计简单。现有技术缺点主要有:1)每调节一次空速管安装角度,均要报废一个安装板,并重新设计制造新的安装板,成本较高;2)转接板的连接一般采用铆接或螺接以保证气密性,拆除更换过程周期长,对试飞周期有一定影响;3)多次拆装转接板对机头气密性有一定影响。



技术实现要素:

为了解决试飞飞机空速管安装角度调节困难的问题,本发明的目的在于提供一种降低设计及维护成本,缩短试飞周期,并实现空速管安装角度快速调节、快速读取的功能的飞机空速管角度调节装置及调节方法。

一种飞机空速管角度调节装置,含有空速管、角度调节盘和辅助安装板,其特征在于,所述角度调节盘是一个带外齿的环形结构,空速管的基座可以固定在角度调节盘上,所述的辅助安装板与飞机机体连接,辅助安装板的中心有一个与角度调节盘匹配的环形槽,环形槽的槽壁上设有与调节盘外齿对应的内齿,环形槽的槽底上设有安装角度调节盘的长圆孔。

所述的辅助安装板上设有空速管的角度刻度线,在角度调节盘上设有空速管的角度指示线。

本技术提供的飞机空速管角度调节方法,是将上述将角度调节盘嵌入辅助安装板的环形槽内,使角度调节盘的角度指示线与辅助安装板的角度刻度线对应,再将空速管基座置于角度调节盘上定位;用连接件将空速管基座、角度调节盘和辅助安装板固定连接。需要调整空速管的安装角度时,松开连接件,将角度调节盘从辅助安装板的环形槽内取出,调整角度调节盘的角度指示线与辅助安装板的角度刻度线的相对关系,满足空速管的安装角度要求,再用连接件将空速管基座、角度调节盘和辅助安装板固定连接。

所述角度调节盘与辅助安装板之间还有一层橡胶密封垫,从而保证角度调节盘与辅助安装板之间的气密性;

本技术的有益效果在于,1)结构设计简单,角度调节盘尺寸较小,不影响飞机整体结构;2)实现空速管安装角度快速调节、快速读取的功能;3)有效的降低设计及维护成本,缩短试飞周期;4)结构形式保证了高的可靠性和安全性。

以下结合实施例附图对本技术作进一步详细描述。

附图说明

图1是飞机空速管角度调节装置组成图

图2是角度调节盘轴视图

图3是辅助安装板轴视图

图中编号说明:1空速管、2基座、3连接件、4角度调节盘、5外齿、6橡胶密封垫、7辅助安装板、8环形槽、9内齿、10长圆孔、11角度指示线、12连接限位孔、13角度刻度线。

具体实施方式

参见附图,本技术提出的飞机空速管角度调节装置,含有空速管1、角度调节盘4和辅助安装板7,角度调节盘4是一个带外齿5的环形结构,角度调节盘4上设有与空速管基座2对应的连接限位孔12,可通过连接件将空速管的基座2和角度调节盘4进行限位,即将空速管的基座2固定在角度调节盘4上;为保证飞机机体的气密性,辅助安装板7可直接通过铆钉固定在飞机上,辅助安装板7的中心有一个与角度调节盘匹配的环形槽8,环形槽8的槽壁上设有与调节盘外齿5对应的内齿9,将角度调节盘4嵌入辅助安装板的环形槽8内,角度调节盘的外齿5与辅助安装板环形槽的槽壁上的内齿9互相咬合,实现角度调节盘4与辅助安装板7的限位;由于角度调节盘4调整安装角度时,连接件3随角度调节盘一起旋转,因此,环形槽8的槽底上设有长圆孔10。

辅助安装板7上设有空速管1的角度刻度线13,在角度调节盘4上设有空速管的角度指示线11,可直接读取空速管安装角度,同时在空速管1安装角度进行调节时,可实现快速对准角度并安装。

角度调节盘4与辅助安装板7之间还有一层橡胶密封垫6,从而保证角度调节盘4与辅助安装板7之间的气密性;

空速管底座2安装在角度调节盘4上时应涂密封胶,从而保证空速管底座2与角度调节盘4之间的气密性。

空速管1安装时,将角度调节盘4嵌入辅助安装板的环形槽8内,使角度调节盘4的角度指示线11与辅助安装板7的角度刻度线13对应,再将空速管基座2置于角度调节盘4上,用连接件将空速管基座2、角度调节盘4、橡胶密封垫6与辅助安装板7进行固定;角度调节盘4上有与空速管基座2对应的连接限位孔12,通过连接件3可将空速管基座2和角度调节盘4进行固定;角度调节盘的外齿5与辅助安装板环形槽8的槽壁上的内齿9互相咬合从而实现角度约束。

空速管1安装角度调节时,松开连接件3,将角度调节盘4从辅助安装板的环形槽8内取出,调整角度调节盘4的角度指示线11与辅助安装板7的角度刻度线13的相对关系,满足空速管1的安装角度要求,再用连接件3将空速管基座2、角度调节盘4和辅助安装板7固定连接。



技术特征:

技术总结
一种飞机空速管角度调节装置和调节方法,含有空速管、角度调节盘和辅助安装板,将角度调节盘嵌入辅助安装板的环形槽内,使角度调节盘的角度指示线与辅助安装板的角度刻度线对应,再将空速管基座置于角度调节盘上定位;用连接件将空速管基座、角度调节盘和辅助安装板固定连接;需要调整空速管的安装角度时,松开连接件,将角度调节盘从辅助安装板的环形槽内取出,调整角度调节盘的角度指示线与辅助安装板的角度刻度线的相对关系,满足空速管的安装角度要求,再用连接件将空速管基座、角度调节盘和辅助安装板固定连接。

技术研发人员:罗志鹏;鲁盼盼;孙卫涛;赵纯
受保护的技术使用者:西安飞机工业(集团)有限责任公司
技术研发日:2019.04.03
技术公布日:2019.06.14
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