一种具有辅助散热功能的无人机电机的制作方法

本实用新型涉及无人机技术领域，具体为一种具有辅助散热功能的无人机电机。

背景技术：

无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。

现有的无人机在使用过程中容易发热，特别是夏天，天气炎热，高温容易导致无人机的控制主板被烧毁，烧毁后回发生坠机现象，给地面的人带来巨大的危险，而无人一般位于螺旋桨的下方，容易收集到气流，因此我们提出一种具有辅助散热功能的无人机电机。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有辅助散热功能的无人机电机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有辅助散热功能的无人机电机，包括无人机以及在其旋翼上安装的驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有螺旋桨，所述驱动电机的表面通过固定柱固定连接有上圆环管和下圆环管，所述上圆环管和下圆环管之间固定连接有连通管，所述驱动电机的表面固定连接有反斗罩，所述连通管的顶端外表面固定连接有集气斗罩，所述上圆环管的上表面开设有多个进气孔，所述下圆环管的侧面固定连接有出气管，所述无人机旋翼的上表面开设有安装凹槽，所述无人机旋翼的内部嵌设有连通无人机控制主板所在空间的输气管，所述出气管的底端安装有外螺纹接头管，所述输气管远离无人机的一端位于无人机旋翼的上方安装有内螺纹接头管。

优选的，所述无人机旋翼的下表面开设有螺纹孔，所述驱动电机的尾部开设有螺纹槽，所述驱动电机通过螺栓、螺纹孔和螺纹槽安装在安装凹槽的内部。

优选的，所述驱动电机的电力控制线穿过无人机旋翼并与无人机的控制主板耦合。

优选的，所述无人机至少设置有2个旋翼，所述上圆环管位于反斗罩与集气斗罩之间。

优选的，所述外螺纹接头管与内螺纹接头管螺纹连接，使输气管与出气管相连通。

优选的，所述连通管的数量有多个，多个连通管均位于上圆环管和下圆环管之间，并使两者的内部相连通。

有益效果

本实用新型提供了一种具有辅助散热功能的无人机电机，具备以下有益效果：

1．该具有辅助散热功能的无人机电机，通过设置反斗罩和集气斗罩，使螺旋桨产生的部分向下气流通过进气孔进入上圆环管的内部，经过连通管、下圆环管、出气管和输气管，输送至无人机控制主板所在空间，便于采用气流的方式降温散热，同时连通管选用铝材质的管材，螺旋桨产生的大部分气流在铝管的外表面吹动，将铝管的温度降低，热气流从铝管内部经过时会将热量传递到铝管管体上，完成热的交换，因此吹向控制主板的气流温度比外界气流温度低。

2．该具有辅助散热功能的无人机电机，通过设置螺栓、螺纹孔和螺纹槽来安装驱动电机，使驱动电机整体安装牢固，采用外螺纹接头管和内螺纹接头管来连接出气管和输气管，使驱动电机整体便于拆卸。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为图1中a处放大结构示意图；

图3为本实用新型安装与无人机后整体状态示意图；

图4为本实用新型驱动电机俯视结构示意图。

图中：1驱动电机、2螺旋桨、3固定柱、4上圆环管、5下圆环管、6连通管、7反斗罩、8集气斗罩、9进气孔、10出气管、11安装凹槽、12输气管、13外螺纹接头管、14内螺纹接头管、15螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有辅助散热功能的无人机电机，包括无人机以及在其旋翼上安装的驱动电机1，驱动电机1的电力控制线穿过无人机旋翼并与无人机的控制主板耦合，驱动电机1的输出轴固定连接有螺旋桨2，驱动电机1的表面通过固定柱3固定连接有上圆环管4和下圆环管5，上圆环管4和下圆环管5之间固定连接有连通管6，连通管6的数量有多个，多个连通管6均位于上圆环管4和下圆环管5之间，并使两者的内部相连通。

驱动电机1的表面固定连接有反斗罩7，连通管6的顶端外表面固定连接有集气斗罩8，无人机至少设置有2个旋翼，上圆环管4位于反斗罩7与集气斗罩8之间，上圆环管4的上表面开设有多个进气孔9，下圆环管5的侧面固定连接有出气管10，无人机旋翼的上表面开设有安装凹槽11，无人机旋翼的内部嵌设有连通无人机控制主板所在空间的输气管12，出气管10的底端安装有外螺纹接头管13，输气管12远离无人机的一端位于无人机旋翼的上方安装有内螺纹接头管14。

无人机旋翼的下表面开设有螺纹孔15，驱动电机1的尾部开设有螺纹槽，驱动电机1通过螺栓、螺纹孔15和螺纹槽安装在安装凹槽11的内部，外螺纹接头管13与内螺纹接头管14螺纹连接，使输气管12与出气管10相连通。

工作原理：当使用安装有该散热功能电机的无人机时，螺旋桨2产生的向下气流通过反斗罩7和集气斗罩8集中，并通过进气孔9进入上圆环管4的内部，经过连通管6、下圆环管5、出气管10和输气管12，输送至无人机控制主板所在空间，采用气流流动的方式降温散热，同时连通管6选用铝材质的管材，螺旋桨2产生的大部分气流在铝管的外表面吹动，将铝管的管体温度降低，热气流从铝管内部经过时会将热量传递到铝管管体上，完成热的交换，因此吹向控制主板的气流温度比外界气流温度低，该电机利用了无人机本身就会产生的气流，来对机体内部的控制主板进行降温散热，防止高温燃烧短路的现象，同时不增加无人机的整机重量。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种具有辅助散热功能的无人机电机，包括无人机以及在其旋翼上安装的驱动电机（1），其特征在于：所述驱动电机（1）的输出轴固定连接有螺旋桨（2），所述驱动电机（1）的表面通过固定柱（3）固定连接有上圆环管（4）和下圆环管（5），所述上圆环管（4）和下圆环管（5）之间固定连接有连通管（6），所述驱动电机（1）的表面固定连接有反斗罩（7），所述连通管（6）的顶端外表面固定连接有集气斗罩（8），所述上圆环管（4）的上表面开设有多个进气孔（9），所述下圆环管（5）的侧面固定连接有出气管（10），所述无人机旋翼的上表面开设有安装凹槽（11），所述无人机旋翼的内部嵌设有连通无人机控制主板所在空间的输气管（12），所述出气管（10）的底端安装有外螺纹接头管（13），所述输气管（12）远离无人机的一端位于无人机旋翼的上方安装有内螺纹接头管（14）。

2.根据权利要求1所述的一种具有辅助散热功能的无人机电机，其特征在于：所述无人机旋翼的下表面开设有螺纹孔（15），所述驱动电机（1）的尾部开设有螺纹槽，所述驱动电机（1）通过螺栓、螺纹孔（15）和螺纹槽安装在安装凹槽（11）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种具有辅助散热功能的无人机电机，其特征在于：所述驱动电机（1）的电力控制线穿过无人机旋翼并与无人机的控制主板耦合。

4.根据权利要求1所述的一种具有辅助散热功能的无人机电机，其特征在于：所述无人机至少设置有2个旋翼，所述上圆环管（4）位于反斗罩（7）与集气斗罩（8）之间。

5.根据权利要求1所述的一种具有辅助散热功能的无人机电机，其特征在于：所述外螺纹接头管（13）与内螺纹接头管（14）螺纹连接，使输气管（12）与出气管（10）相连通。

6.根据权利要求1所述的一种具有辅助散热功能的无人机电机，其特征在于：所述连通管（6）的数量有多个，多个连通管（6）均位于上圆环管（4）和下圆环管（5）之间，并使两者的内部相连通。

技术总结
本实用新型公开了一种具有辅助散热功能的无人机电机，包括无人机以及在其旋翼上安装的驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有螺旋桨，所述驱动电机的表面通过固定柱固定连接有上圆环管和下圆环管。该具有辅助散热功能的无人机电机，通过设置反斗罩和集气斗罩，使螺旋桨产生的部分向下气流通过进气孔进入上圆环管的内部，经过连通管、下圆环管、出气管和输气管，输送至无人机控制主板所在空间，便于采用气流的方式降温散热，同时连通管选用铝材质的管材，螺旋桨产生的大部分气流在铝管的外表面吹动，将铝管的温度降低，热气流从铝管内部经过时会将热量传递到铝管管体上，完成热的交换，因此吹向控制主板的气流温度比外界气流温度低。

技术研发人员：杨振河;朱海军;赵伟
受保护的技术使用者：徐州惠博机电科技有限公司
技术研发日：2019.12.31
技术公布日：2020.09.01