一种高效率抗振动桨叶结构的制作方法

1.本发明涉及螺旋桨技术领域，尤其涉及一种高效率抗振动桨叶结构。


背景技术：

2.螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机将转动功率转化为推进力的装置。桨叶通过与桨毂相连，桨叶向后的一面为螺旋面或近似于螺旋面，在工作状态下生成推进力。
3.螺旋桨末端通常设置有翼尖，从而降低螺旋桨末端所产生的翼尖涡流，防止翼面气流流动造成螺旋桨振动。现有螺旋桨翼尖通常被制作成一体结构，上述结构将不利于翼尖的维护。


技术实现要素：

4.本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种高效率抗振动桨叶结构。
5.本发明是通过以下技术方案予以实现：一种高效率抗振动桨叶结构，包括：桨毂、至少两个桨叶以及翼尖组件；
6.其中桨毂与桨叶的根部固定连接，桨叶的末端设有至少两个第一通孔；
7.翼尖组件包括连接部与弯曲部，连接部设有与桨叶的末端套接的腔体，腔体设有第二通孔及粘按带；
8.第一通孔及第二通孔可拆卸连接。
9.进一步地，桨叶包括上叶面及下叶面，上叶面沿桨叶转动方向固定设置有翼刀。
10.进一步地，第一通孔与第二通孔连接处设置有贴片。
11.进一步地，固定件包括螺栓和/或铆钉。
12.进一步地，弯曲部的凸起长度小于或等于桨叶长度的1％。
13.进一步地，弯曲部沿上叶面延伸。
14.进一步地，弯曲部沿上叶面及下叶面双向延伸。
15.本发明的有益效果是：本申请所提供的一种高效率抗振动桨叶结构，通过采用桨叶与翼尖组件之间的可拆卸连接，同时利用固定件对翼尖组件以及桨叶的连接处进行固定，并且利用粘按带进行粘接，从而在减少翼尖涡流，防止桨叶振动的同时，便于对翼尖的维护。
附图说明
16.图1是本发明所提供的一种高效率抗振动桨叶结构的侧视图。
17.图2是本发明所提供的一种高效率抗振动桨叶结构的俯视图。
18.图3是本发明所提供的一种高效率抗振动桨叶结构中翼尖组件的结构示意图。
19.图4是本发明所提供的一种高效率抗振动桨叶结构中翼尖组件的剖面示意图。
20.图5是本发明所提供的一种高效率抗振动桨叶结构中翼尖组件的另一种结构示意图。
21.图中：1、桨毂；2、桨叶；3、翼尖组件；4、第一通孔；5、连接部；6、弯曲部；7、腔体；8、第二通孔；9、粘按带；10、翼刀；11、贴片；12、固定件。
具体实施方式
22.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.目前现有螺旋桨的末端设置有翼尖，用以降低螺旋桨末端所产生的翼尖涡流，进而避免翼尖涡流造成翼面之间差压而引起翼面振动，但一体成型的桨叶与翼尖不利于进行维护，当需要维修的时候需要对桨叶进行整体更换。
24.针对上述技术问题，如图1、图2、图3及图4所示，本发明提供了一种高效率抗振动桨叶结构，包括：桨毂1、至少两个桨叶2以及翼尖组件3；一种优选的实施方式中桨毂1与尾轴相互贴合，尾轴通过与齿轮箱和/或连轴节与发动机连接实现旋转。上述桨叶2采用倾斜设置，用以在工作过程中形成螺旋面以产生推力。
25.其中桨毂1与桨叶2的根部固定连接，桨叶2的末端设有至少两个第一通孔4；
26.翼尖组件3包括连接部5与弯曲部6，连接部5设有与桨叶2的末端套接的腔体7，腔体7设有第二通孔8及粘按带9；
27.第一通孔4及第二通孔8通过固定件12可拆卸连接。这里需要补充的是，上述第一通孔4和/或第二通孔8优选采用螺纹通孔，上述固定件12包括但不限于采用螺栓和/或铆钉。其中，螺钉依次贯穿上述第一通孔4、第二通孔8，并利用螺母进行固定。另一种实施方式中使用铆钉贯穿第一通孔4及第二通孔8实现固定。
28.上述设置于腔体7的粘按带9能够对桨叶2末端实现粘合，从而进一步实现桨叶2与翼尖组件3的固定。当需要对上述两者进行拆解时，通过拆解螺栓螺母或者铆钉即可实现。
29.本申请所提供的一种高效率抗振动桨叶结构，通过采用桨叶与翼尖组件之间的可拆卸连接，同时利用固定件对翼尖组件以及桨叶的连接处进行固定，并且利用粘按带进行粘接，从而在减少翼尖涡流，防止桨叶振动的同时，便于对翼尖的维护。
30.进一步的，在上述实施基础上，桨叶2包括上叶面及下叶面，上叶面沿桨叶2转动方向固定设置有翼刀10。上述翼刀10的数量根据桨叶2的长度进行设置，用以防止桨叶2上叶面与下叶面之间出现气流分离，进而防止翼尖组件3与桨叶2出现分离。
31.进一步地，第一通孔4与第二通孔8连接处设置有贴片11。上述贴片11优选采用金属贴片11，用以防止桨叶2与翼尖组件3之间摩擦。
32.进一步地，固定件12包括螺栓和/或铆钉。上述螺栓和/或铆钉根据具体使用环境进行选择。
33.进一步地，弯曲部6的凸起长度小于或等于桨叶2长度的1％。
34.进一步地，弯曲部6沿上叶面延伸。
35.进一步地，如图5所示，弯曲部6沿上叶面及下叶面双向延伸。其中，上述弯曲部6采
用单向延伸的方式通过主动减振的方式的消除振源。上述弯曲部6采用双向延伸的方式通过被动减振的方式消除振源。
36.本申请所提供的一种高效率抗振动桨叶结构，通过采用桨叶与翼尖组件之间的可拆卸连接，同时利用固定件对翼尖组件以及桨叶的连接处进行固定，并且利用粘按带进行粘接，减少翼尖涡流，并进一步利用设置于桨叶上叶面上的翼刀切断横向气流，进而在防止桨叶振动以及翼尖脱落的同时，便于对翼尖的维护。
37.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.一种高效率抗振动桨叶结构，其特征在于，包括：桨毂、至少两个桨叶以及翼尖组件；其中所述桨毂与所述桨叶的根部固定连接，所述桨叶的末端设有至少两个第一通孔；所述翼尖组件包括连接部与弯曲部，所述连接部设有与所述桨叶的末端套接的腔体，所述腔体设有第二通孔及粘按带；所述第一通孔及所述第二通孔通过固定件可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的高效率抗振动桨叶结构，其特征在于：所述桨叶包括上叶面及下叶面，所述上叶面沿所述桨叶转动方向固定设置有翼刀。3.根据权利要求1所述的高效率抗振动桨叶结构，其特征在于：所述所述第一通孔与所述第二通孔连接处设置有贴片。4.根据权利要求1所述的高效率抗振动桨叶结构，其特征在于：所述固定件包括螺栓和/或铆钉。5.根据权利要求1所述的高效率抗振动桨叶结构，其特征在于：所述弯曲部的凸起长度小于或等于所述桨叶长度的1％。6.根据权利要求2所述的高效抗振动桨叶结构，其特征在于：所述弯曲部沿所述上叶面延伸。7.根据权利要求2所述的高效抗振动桨叶结构，其特征在于：所述弯曲部沿所述上叶面及所述下叶面双向延伸。

技术总结
本发明提供了一种高效率抗振动桨叶结构，包括：桨毂、至少两个桨叶以及翼尖组件；其中桨毂与桨叶的根部固定连接，桨叶的末端设有至少两个第一通孔；翼尖组件包括连接部与弯曲部，连接部设有与桨叶的末端套接的腔体，腔体设有第二通孔及粘按带；第一通孔及第二通孔通过固定件可拆卸连接。本申请所提供的一种高效率抗振动桨叶结构，通过采用桨叶与翼尖组件之间的可拆卸连接，同时利用固定件对翼尖组件以及桨叶的连接处进行固定，并且利用粘按带进行粘接，从而在减少翼尖涡流，防止桨叶振动的同时，便于对翼尖的维护。便于对翼尖的维护。便于对翼尖的维护。


技术研发人员：唐毓
受保护的技术使用者：唐毓
技术研发日：2021.11.24
技术公布日：2022/1/14