一种飞机驾驶舱仪表板遮光罩结构的制作方法

1.本申请属于飞机驾驶舱设计技术领域，特别涉及一种飞机驾驶舱仪表板遮光罩结构。


背景技术：

2.仪表板遮光罩主要功能是飞机驾驶舱内仪表板与前风挡之间的防尘、防晒以及仪表板显控区域的防眩光作用。由于遮光罩的结构及安装位置特殊，其既需要对仪表板具有一定的支撑作用，又要与前风挡结构实现连接，自身还需要具有一定的强度。
3.因此，需要一种飞机驾驶舱仪表板遮光罩结构以实现功能。


技术实现要素：

4.本申请的目的是提供了一种飞机驾驶舱仪表板遮光罩结构，以解决或减轻背景技术中的至少一个问题。
5.本申请的技术方案是：一种飞机驾驶舱仪表板遮光罩结构，包括：自仪表板上缘前端向风挡区域平滑过渡延伸的遮光罩体，所述遮光罩体适配于仪表板上缘部分具有下陷型面，通过连接件穿过所述遮光罩体和仪表板上缘实现遮光罩体与仪表板的连接，其中，在遮光罩体上靠近风挡区域的后端固定有弹簧卡片，通过所述弹簧卡片与固定在风挡区域结构上的支撑角片插接，在遮光罩体上远离风挡区域的前端设防撞条，以及在遮光罩体介于仪表板上缘与弹簧卡片之间固定有局部蜂窝。
6.进一步的，所述遮光罩体采用酚醛玻璃预浸料按照预定型面进行制造获得。
7.进一步的，所述弹簧卡片通过铆接的形式固定在遮光罩体靠近风挡区域的后端。
8.进一步的，所述防撞条沿着遮光罩体的边缘形状拉伸，且突出于遮光罩体的边缘。
9.进一步的，所述防撞条为泡沫夹芯结构，其芯体为硬质泡沫材料，在芯体外包覆有玻璃布预浸料或航空用装饰皮革材料，所述防撞条3通过粘接的形式与遮光罩体固定。
10.本申请所提供的仪表板遮光罩结构通过插接即可实现安装，安装简单、便捷，且遮光罩结构强度高，可以满足使用要求。
附图说明
11.为了更清楚地说明本申请提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本申请的一些实施例。
12.图1为本申请的飞机驾驶舱仪表板遮光罩结构总体示意图。
13.图2为图1中飞机驾驶舱仪表板遮光罩结构截面示意图。
14.附图标记：
15.1-遮光罩体
16.2-螺栓
17.3-防撞条
18.5-托板螺母
19.6-局部蜂窝
20.7-支撑角片
21.8-弹簧卡片
具体实施方式
22.为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
23.如图1和图2所示，本申请所提供的飞机驾驶舱仪表板遮光罩主要包括：遮光罩体1，由螺栓2、托板螺母5构成的连接件，防撞条3、局部蜂窝6、支撑角片7、弹簧卡片8。
24.其中，遮光罩体1的型面自仪表板4上缘前端向前风挡结构下沿轮廓延伸，整体上呈平滑过渡。在与仪表板4上缘连接的位置处，遮光罩体1具有向下延伸一段下陷型面，该下陷型面形成与仪表板4上缘的安装面，通过螺栓2和托板螺母5构成的连接件可将遮光罩体1和仪表板4实现连接。遮光罩体1在靠近风挡区域的端部边缘紧贴风挡区域下沿，且在该侧的端部边缘铆接有弹簧卡片8，通过弹簧卡片8与风挡区域结构上设置的支撑角片7进行插入式固定连接，从而实现遮光罩体1的整体固定。遮光罩体1与仪表板4的接触区域沿航向向后延伸一定距离用于仪表板4显控区域的遮光，且在该区域上设置有防撞条3。在遮光罩体1中介于与仪表板4上缘连接部分和弹簧卡片8之间的部分区域设置有局部蜂窝6，局部蜂窝6与遮光罩体1通过一体化成型以提高遮光罩体1的整体刚度。
25.在本申请一些实施例中，遮光罩体1采用酚醛玻璃预浸料按照设计型面进行制造，且遮光罩体1的主体曲率较小。
26.在在本申请另一些实施例中，防撞条3沿遮光罩体1的边缘形状拉伸而突出其最左侧边缘，其厚度为8mm-12mm，大致与遮光罩体1前端深度相同。防撞条3可以采用泡沫夹芯结构，其芯体为硬质泡沫材料，在芯体外部包覆玻璃布预浸料或航空用装饰皮革材料，防撞条3用胶接剂与遮光罩体1进行粘接。
27.安装时，整体性的遮光罩右侧弹簧卡片8先插入安装在机体风挡结构上的支撑角片7上，再将遮光罩与仪表板4上缘在安装点处用螺栓2和托板螺母5进行连接。
28.本申请所提供的仪表板遮光罩结构通过插接即可实现安装，安装简单、便捷，且遮光罩结构强度高，可以满足使用要求。
29.以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。


技术特征：
1.一种飞机驾驶舱仪表板遮光罩结构，其特征在于，包括：自仪表板(4)上缘前端向风挡区域平滑过渡延伸的遮光罩体(1)，所述遮光罩体(1)适配于仪表板(4)上缘部分具有下陷型面，通过连接件穿过所述遮光罩体(1)和仪表板上缘实现遮光罩体(1)与仪表板(4)的连接，其中，在遮光罩体(1)上靠近风挡区域的后端固定有弹簧卡片(8)，通过所述弹簧卡片(8)与固定在风挡区域结构上的支撑角片(7)插接，在遮光罩体(1)上远离风挡区域的前端设防撞条(3)，以及在遮光罩体(1)介于仪表板(4)上缘与弹簧卡片(8)之间固定有局部蜂窝(6)。2.如权利要求1所述的飞机驾驶舱仪表板遮光罩结构，其特征在于，所述遮光罩体(1)采用酚醛玻璃预浸料按照预定型面进行制造获得。3.如权利要求1所述的飞机驾驶舱仪表板遮光罩结构，其特征在于，所述弹簧卡片(8)通过铆接的形式固定在遮光罩体(1)靠近风挡区域的后端。4.如权利要求1所述的飞机驾驶舱仪表板遮光罩结构，其特征在于，所述防撞条(3)沿着遮光罩体(1)的边缘形状拉伸，且突出于遮光罩体(1)的边缘。5.如权利要求4所述的飞机驾驶舱仪表板遮光罩结构，其特征在于，所述防撞条(3)为泡沫夹芯结构，其芯体为硬质泡沫材料，在芯体外包覆有玻璃布预浸料或航空用装饰皮革材料，所述防撞条(3)通过粘接的形式与遮光罩体(1)固定。

技术总结
本申请提供了本申请的技术方案是：一种飞机驾驶舱仪表板遮光罩结构，包括：自仪表板上缘前端向风挡区域平滑过渡延伸的遮光罩体，所述遮光罩体适配于仪表板上缘部分具有下陷型面，通过连接件穿过所述遮光罩体和仪表板上缘实现遮光罩体与仪表板的连接，其中，在遮光罩体上靠近风挡区域的后端固定有弹簧卡片，通过所述弹簧卡片与固定在风挡区域结构上的支撑角片插接，在遮光罩体上远离风挡区域的前端设防撞条，以及在遮光罩体介于仪表板上缘与弹簧卡片之间固定有局部蜂窝。本申请所提供的仪表板遮光罩结构通过插接即可实现安装，安装简单、便捷，且遮光罩结构强度高，可以满足使用要求。求。求。


技术研发人员：景嘉繁 刘杭杭 刘敏
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
技术研发日：2021.09.24
技术公布日：2022/3/4