超轻型水上飞机藕芯式全塑浮筒的制作方法

文档序号:4144364阅读:864来源:国知局
专利名称:超轻型水上飞机藕芯式全塑浮筒的制作方法
技术领域
本实用新型是安装在超轻型水上飞机下部作为超轻型水上飞机在水面上起飞或降落的装置。
到本实用新型做出时为止,国内还没有一种装置是为超轻型水上飞机在水上起飞或降落而设计的,国外虽有少数的超轻型水上飞机浮筒类型,其内部结构基本属于图(2)所示的隔板式。
图中11、下蒙皮,12、上下蒙皮联结铆钉,13、上蒙皮,14、龙骨,15、隔板,16、防沉充填注射后发泡塑料。
隔板式浮筒的缺点是由龙骨和隔板通过与上下蒙皮的结合承受载荷,应力集中,上下蒙皮由于仅有较小面积与龙骨及隔板结合,必须制做得相对较厚,利用蒙皮的壁厚获得局部抗冲击强度,此外,硬质塑料泡沫基本不承载应力仅起防沉作用,所以结构强度与总重量之比较小,工艺上的限制等尤其不适于小批量市场的生产和应用。
本实用新型的目的是提高在相同浮筒排水量的情况下结构强度与重量之比,尽可能地降低浮筒重量,从而增加超轻型飞机的有效载重量,设计一种可获相同排水量下强度与总重量之比较高的浮筒,并采用切割的方法制取浮筒内部的硬质泡沫塑料藕型芯体,适于小批量市场生产,降低成本。
现结合

本实用新型的结构特点和原理。
图(1)为藕芯式全塑浮筒的结构图图中1、前连接夹板,2、后连接夹板,3、前舱膨胀排气孔,4、后舱膨胀排气孔,5、泡沫塑料藕型芯体,6、断阶处隔断芯体,7、补板,8、瓜部加强网,9、侧部加强筋,10、蒙皮。
本实用新型的结构特点是整个浮筒内部都是由藕型芯体(5)粘接而成,并用一个实心的断阶处隔断芯体(6)将浮筒分成前后舱,在芯体(5)的侧面浇铸成侧部加强筋(9)在浮筒下部浇铸有底部加强网(8),浮筒外部的蒙皮(10)与芯体(5)外表面粘合在一起;在浮筒前后部各开一个前舱膨胀排气孔(3)和后舱膨胀排气孔(4);在浮筒外表面的上前部安装一个前连接夹板(1),在浮筒外表面的上部安装一个后连接夹板(2);在断阶处的蒙皮(双层结构)内再粘合一补板(7)。
本实用新型的原理如下由于本实用新型内部采用硬质泡沫塑料藕型芯体(5)粘接而成,取代了以往采用隔板式加充填泡沫塑料的型式,这样就可以省去了以往制作龙骨架和隔板等材料,同时亦具有防沉功能,就泡沫塑料藕型芯体(5)来分析,其主芯A本身就可以起到龙骨架的作用,而且泡沫塑料藕型芯体(5)其它若干个支撑芯B,又可以对主芯A支撑加强,因此可以大幅度减轻整个浮筒的重量,提高强度,在实用中支撑芯以2~10个为宜。在浮筒的断阶处蒙皮(10)内安装一块补板(7)形成双层蒙皮,目的是为了消除断阶处较集中的应力。前后膨胀排气孔(3)、(4)分别与前后舱内的藕型芯体(5)的所有空腔相通,利用水的表面张力解决了浮筒使用时舱内不进水,又使环境温度变化时舱内空气不对浮筒结构强度产生影响。
权利要求1.一种安装在超轻型水上飞机下部作为水上飞机在水面起飞和降落的浮筒,其特征是整个浮筒内部都是由硬质泡沫塑料藕型芯体(5)粘接而成,并在整体中部粘接一个实心的断阶处隔断芯(6),将浮筒内分成前后舱,在芯体(5)的侧面上浇铸成侧部加强筋(9),在浮筒芯体(5)下部表面浇铸有底部加强网(8),浮筒外部的蒙皮(10)与整个藕型芯体(5)外表面粘合在一起;浮筒前后部各开一个前舱膨胀排气孔(3)和后舱膨胀排气孔(4);在浮简上部安装一个前连接夹板(1)和后连接夹板(2);在断阶处的双层蒙皮内再粘合一层补板(7)。
2.根据权利要求1所述的浮筒,其特征是其前舱膨胀排气孔(3)和后舱膨胀排气孔(4)分别与前后舱中的藕型芯体(5)内的所有空腔相连通。
3.根据权利要求2所述的浮筒,其特征是在藕型芯体(5)的主芯A的两侧,可制成2~10个支撑芯B,个别芯体制成实芯便浮筒内部形成隔舱。
专利摘要一种安装在超轻型水上飞机下部作为飞机在水面起飞和降落之用的浮筒。该浮筒内部采用硬质泡沫塑料藕型芯体粘合而成。这样,这种芯体本身可以起支撑作用,大大减轻浮筒本身的重量,增加浮筒的结构强度,从而提高超轻型水上飞机的商载能力,该浮筒制造工艺简单,适合于小批量生产,并降低制造成本。
文档编号B64C25/00GK2045722SQ8821597
公开日1989年10月11日 申请日期1988年11月17日 优先权日1988年11月17日
发明者王群璞 申请人:王群璞
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