专利名称:飞机牵引故障报警器的制作方法
技术领域:
本实用新型涉及的是报警装置,尤其是一种能提示飞机牵引作业中故障发生的报警器。
目前,飞机在机场降落后的移动,入库通常由拖车通过牵引杆与飞机挂接后,以牵引的方式来完成。在牵引过程中牵引杆折断或脱开之现象时有发生,若操作人员未及时发现故障,继续前行的飞机极易与拖车碰撞,甚至可能压伤地面勤务人员,酿成事故。
本实用新型的目的是针对上述存在的问题,提供一种能提示飞机牵引作业中故障发生的飞机牵引故障报警器。
本实用新型的飞机牵引故障报警器包括,由电源、开关、指示灯、警示灯构成的串联电路,其特征在于电源两极的干路上设有可与牵引杆两端连接的支路,该支路与警示灯之间构成并联电路。
本实用新型的飞机牵引故障报警器,根据衡定电源在并联电路中对电阻的不同导电量之原理设计而成。当牵引杆与飞机和拖车联接正常时,报警器电源两极与牵引杆连接的支路构成电源回路。此时与该支路构成并联关系的警示灯电源通过极少,不会导至警示灯闪烁。当牵引杆与飞机和拖车之间发生脱离或断裂时,则使报警器的电源与警示灯构成串联电路。导至警示灯烁。
采用本实用新型的报警器,可有效地杜绝飞机牵引中因牵引杆析断或脱开等故障而造成的事故。其设计合理、结构简单、实施方便、安全可靠。
本实用新型的具体结构由以下附图和实施例详细给出。
图1是本实用新型的电路图;图2是本实用新型在飞机牵引时应用示意图。
实施例从
图1可以清楚地看到,飞机牵引故障报警器1由电源D、开关K、扬声器和警示灯L2以及指示灯L1构成的串联电路,电源两极的干路上设有可与牵引杆2两端连接支路A、B,该支路A、B连接牵引杆2后与扬声器和警示灯L2构成并联电路。本报警器的应用见图2,牵引杆2的两端分别与飞机3,拖车4连接。报警器电源D两极的干路上所设的支路A、B分别与飞机3和拖车4的挂接点连接,报警器1的指示灯L1,扬声器和警示灯L2置于驾驶室内。当牵引杆2与飞机3,拖车4连接正常时,指示灯L1亮,表示牵引工作在正常进行;当牵引杆2与飞机3、拖车4连接发生脱落或牵引杆2折断时,报警器1的警示灯L2和扬声器1均会发出警告。
权利要求1.一种飞机牵引故障报警器,包括由电源、开关、指示灯、警示灯构成的串联电路,其特征在于电源两极的干路上设有可与牵引杆两端连接的支路A、B,该支路A、B在与牵引杆导通后可与警示灯构成并联电路。
2.根据权利要求1所述的飞机牵引故障报警器,其特征在于警示灯线路上串接有报警扬声器。
专利摘要一种飞机牵引故障报警器,包括由电源、开关、指示灯、警示灯构成的串联电路,其特征在于电源两极的干路上设有可与牵引杆两端连接的支路,该支路与警示灯之间构成并联电路。该报警器是根据衡定电源在并联电路中对不同电阻的不同导电关系之原理设计而成,可有效地杜绝飞机牵引中因牵引杆脱开或折断等故障而造成的事故,其设计合理、结构简单、实施方便、安全可靠。
文档编号B64F1/04GK2365134SQ9920622
公开日2000年2月23日 申请日期1999年3月18日 优先权日1999年3月18日
发明者蒋建华 申请人:蒋建华