可通过红外光且电磁屏蔽的飞行器窗的制作方法
【专利说明】可通过红外光且电磁屏蔽的飞行器窗 发明领域
[0001] 本发明涉及飞行器窗和特别是驾驶舱飞行器窗，其对可见光和红外光具有增强的 透明度且对穿过窗传播的电磁辐射具有屏蔽防护。
【背景技术】
[0002] 在飞行器构造中，飞行器窗具有结构强度和良好的透明度是必不可少的。对驾驶 舱窗尤其如此，其必须在结构上足够坚固以抵御撞击，例如抵御鸟撞击，并且在飞行器的头 部周围向机组人员提供良好的可视性。
[0003] 在飞行器中，驾驶舱窗具有强度、良好的透明度，并且在一些飞行器中，屏蔽防护 电磁辐射是必不可少的。
[0004] 然而，对飞行器的驾驶舱窗增加电磁屏蔽可减损窗的透明度。
【发明内容】
[0005] 与包括电磁屏蔽的传统的飞行器驾驶舱窗相关的缺点被本发明的驾驶舱窗所克 月艮。该窗由两层不同类型的玻璃构成，其提高了窗对可见光和红外光的透明度。在最优选的 实施方式中，一个玻璃层是无色透明玻璃并且第二玻璃层是不同于无色透明玻璃的玻璃， 例如由 Pittsburgh Plate Glass Company 生产的 Herculite玻璃。
[0006] 为向驾驶舱窗提供电磁福射屏蔽，屏蔽材料薄层跨越（across)两层玻璃延伸。在 优选的实施方式中，屏蔽材料是氧化锡铟。氧化锡铟薄层可提供需要的屏蔽，而不明显地增 加窗重量或减损两层玻璃的增强的透明度。
[0007] 导体围绕飞行器窗的外周边缘延伸且与氧化锡铟层电连通。随着飞行器窗安装在 飞行器上，导体将氧化锡铟层接地至与窗相连的飞行器部分，例如飞行器框架或机身。指向 窗的电磁辐射被氧化锡铟层拦截，并且由辐射产生的能量从氧化锡铟层传导穿过环绕窗的 导体，并且随后至飞行器框架或机身，在那里能量被消散。
[0008] 围绕飞行器窗的外周边缘提供卷边（bead)。卷边完全围绕飞行器窗外周边缘延伸 且位于环绕窗的导体的内侧。一部分的电导体与卷边重叠。卷边确保了电导体与飞行器框 架或机身的接触，而不妨碍窗和窗所附着的飞行器部分之间的密封。此外，与卷边重叠的电 导体部分确保了氧化锡铟层和飞行器窗所附着的飞行器部分之间的良好的电连通。
[0009] 飞行器窗通常具有安装在窗中的电气元件，例如感应窗的状况一一例如温度一一 的传感器，和解决该状况的元件，例如加热元件。这些电气元件通过接线和电端子连接与其 它元件连通，例如与窗分离的状况监视器或电源。在具有电气元件的窗中，接线和电端子可 起电磁福射天线的作用。
[0010] 本发明的飞行器窗包括在窗上的电连接器，其通过接线电连接至窗的电气元件。 电连接器被包含在端子块中，其中所有接线被电磁屏蔽。端子块将所有被屏蔽的接线与电 连接器联合，并防止接线和电连接器起电磁辐射天线的作用。
[0011] 根据本公开内容的一个方面，提供了飞行器窗，其包括跨越飞行器窗延伸的第一 玻璃层，第一玻璃层是无色透明玻璃；和跨越飞行器窗延伸的第二玻璃层，第二玻璃层与第 一玻璃层重叠，第二玻璃层是不同于无色透明玻璃的玻璃。
[0012] 有利地，飞行器窗进一步包括第一玻璃层和第二玻璃层之间的粘合剂层，该粘合 剂层接触第一玻璃层和第二玻璃层两者并将第一玻璃层和第二玻璃层固定在一起。
[0013] 有利地，飞行器窗进一步包括外侧面，其面向飞行器窗所安装的飞行器的外部；和 相对的内侧面，其面向飞行器窗所安装的飞行器的内部，并且第一玻璃层接近飞行器窗的 外侧面和第二玻璃层接近飞行器窗的内侧面。
[0014] 有利地，飞行器窗进一步包括跨越飞行器窗在第一和第二玻璃层之间延伸的电磁 屏蔽材料层。
[0015] 优选地，电磁屏蔽材料层在第二玻璃层上。
[0016] 优选地，电磁屏蔽材料层是氧化锡铟。
[0017] 优选地，飞行器窗具有围绕飞行器窗的外周边缘；和在外周边缘上的电导体，该电 导体以电连通与电磁屏蔽材料层连接。
[0018] 优选地，电导体以电连通可连接至在其上使用飞行器窗的飞行器部分，并从而通 过电导体将电磁屏蔽材料层接地至该飞行器部分。
[0019] 优选地，飞行器窗在邻近电导体的外周边缘具有接触卷边，接触卷边确保电导体 以电连通与在其上使用窗的飞行器部分连接，而不妨碍将飞行器窗密封在在其上使用窗的 飞行器部分上。
[0020] 优选地，飞行器窗在外周边缘上具有电气检查平板，电气检查平板可操作以监控 电导体和飞行器部分之间的导电性。
[0021] 有利地，权利要求1所述的飞行器窗，进一步包括在飞行器窗上电连接器，该电连 接器被连接至飞行器窗上的电气元件的接线，和环绕端子块内的接线的电磁屏蔽。
[0022] 根据本公开内容的进一步的方面，提供了飞行器窗，其包括跨越飞行器窗延伸的 第一玻璃层、跨越飞行器窗延伸的第二玻璃层和跨越飞行器窗延伸的氧化锡铟层。
[0023] 有利地，飞行器窗进一步包括外周边缘，第一玻璃层跨越飞行器窗延伸至外周边 缘，第二玻璃层跨越飞行器窗延伸至外周边缘，并且，氧化锡铟层跨越飞行器窗延伸至外周 边缘。
[0024] 优选地，飞行器窗进一步包括在外周边缘上的电导体，电导体以电连通与氧化锡 铟层连接。
[0025] 优选地，电导体完全围绕外周边缘延伸。
[0026] 优选地，电导体以电连通可连接至在其上使用飞行器窗的飞行器部分，并从而通 过电导体将氧化锡铟层接地至该飞行器部分。
[0027] 优选地，飞行器窗包括邻近电导体的外周边缘上的接触卷边，该接触卷边确保电 导体以电连通与在其上使用飞行器窗的飞行器部分连接，而不妨碍将飞行器窗密封在在其 上使用窗的飞行器部分上。
[0028] 优选地，飞行器窗包括外周边缘上的电气检查平板，电气检查平板可操作以监控 电导体和飞行器部分之间的导电性。
[0029] 优选地，飞行器窗具有外侧面，其面向飞行器窗所安装的飞行器的外部；和相对的 内侧面，其面向飞行器窗所安装的飞行器的内部，第一玻璃层接近飞行器窗的外侧面且第 二玻璃层接近飞行器窗的内侧面，并且，氧化锡铟层在第二玻璃层上。
[0030] 优选地，飞行器窗包括飞行器窗上的电连接器，电连接器被连接至飞行器窗上的 电气元件的接线，和环绕端子块内的接线的电磁屏蔽。
[0031] 根据本公开内容的还进一步的方面，提供了制造飞行器窗的方法，其包括在飞行 器窗中固定第一玻璃层，其中第一玻璃层位于飞行器窗的外侧面且第一玻璃层是无色透明 玻璃；在飞行器窗中固定第二玻璃层，其中第二玻璃层位于飞行器窗的内侧面且第二玻璃 层是不同于无色透明玻璃的玻璃；并且，在第一玻璃层和第二玻璃层之间应用氧化锡铟薄 层。
[0032] 根据本公开内容的仍还进一步的方面，提供了使用在窗内具有电磁屏蔽材料层的 飞行器窗以消散指向飞行器窗的电磁辐射的方法，该方法包括，在飞行器窗经受电磁辐射 的环境中操作飞行器，在飞行器窗中的电磁屏蔽材料中拦截指向飞行器窗的电磁辐射，并 且，传导被飞行器窗内的电磁屏蔽材料层拦截的电磁辐射的能量至飞行器窗所附着的飞行 器部分以在该飞行器部分中消散能量。
【附图说明】
[0033] 本发明的飞行器窗的进一步的特征在下列飞行器窗的【具体实施方式】和附图中陈 述。
[0034] 图1是对采用本发明的可通过红外光且电磁屏蔽的飞行器窗的飞行器的侧视图 的描绘。
[0035] 图2是本发明的飞行器窗的透视图。
[0036] 图3是被放大的飞行器窗的局部横截面图。
[0037] 图4是被放大的飞行器窗外周边缘的截面的局部视图。
[0038] 图5是被放大的飞行器窗外周边缘和端子块的截面的局部视图。
[0039] 图6是图解说明装配或制造飞行器窗的方法的实施方式的流程图。
[0040] 图7是图解说明使用飞行器窗的方法的实施方式的流程图。
[0041] 图8是飞行器制造和保养方法的流程图。
[0042] 图9是飞行器的框图。
【具体实施方式】
[0043] 图1是对采用本发明的窗10的飞行器8的侧视图的描绘。在优选的实施方式中， 飞行器窗10是飞行器8最靠前的一对驾驶舱窗中的一个。
[0044] 图2是对本发明的飞行器窗10的透视图的描绘。图3是窗的横截面图。飞行器 窗10基本上由形成第一玻璃层的第一片玻璃12和形成第二玻璃层的第二片玻璃14组成。 第一玻璃层12和第二玻璃层14跨越窗10共延伸。第一玻璃层12和第二玻璃层14的外 周边缘重叠形成飞行器窗10的外周边缘16。在飞行器窗的优选的实施方式中，玻璃层12、 14中的一个是无色透明玻璃。在飞行器窗的最优选的实施方式中，第一玻璃层12是无色透 明玻璃且第二玻璃层14是不同于无色透明玻璃的玻璃类型。在飞行器窗10的最优选的实 施方式中，第一玻璃层12是无色透明玻璃且第二玻璃层14是由Pittsburgh Plate Glass Company(PPG Aerospace)生产的Herculiteli:玻璃。此外，当飞行器窗10被安装在飞行器 上时，窗具有面向飞行器的外部的外侧面和面向飞行器的内部的相对的内侧面。在优选的 实施方式中，第一玻璃层12接近飞行器窗10的外侧面且第二玻璃层14接近飞行器窗的内 侧面。
[0045] 参阅图3,其显示了放大的飞行器窗10的局部横截面图，电磁辐射屏蔽材料薄层 18被显示处于第一玻璃层12和第二玻璃层14之间。电磁屏蔽材料层18跨越两个玻璃层 12、14延伸至窗的外周边缘16。在飞行器窗10的优选的实施方式中，电磁辐射屏蔽材料薄 层是氧化锡铟。氧化锡铟在薄层中是透明和无色的。它是导电和光学透明的。在窗的一个 实施方式中，氧化锡铟层被应用于第二玻璃层14的外表面。在另一个实施方式中，氧化锡 铟层被应用于最外玻璃层15的内表面20。如图3所示，氧化锡铟层18位于第一玻璃层12 和第二玻璃层14之间。氧化锡铟薄层向飞行器窗10提供了需要的对电磁辐射的屏蔽，而 不明显地增加窗重量或减损第一玻璃层12和第二玻璃层14的增强的透明度。
[0046] 粘合剂层22也位于第一玻璃层12和第二玻璃层14之间。粘合剂层22完全跨越 两个玻璃层12、14延伸并将第一玻璃层12和第二玻璃层14以及其间的氧化锡铟层固定在 一起。在优选的实施方式中，粘合剂层22是聚乙烯醇缩丁醛（或PVB)。PVB是常用于需要 牢固结合、光学透明、粘附于