碟形飞行器的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种碟形飞行器。
【背景技术】
[0002] 目前，现有技术中的碟形飞行器，大都是通过配置螺旋桨和涡轮发动机的形式实 现飞行器的升降功能，这种碟形飞行器与现有飞机飞行原理相同，都是改变机翼或螺旋桨 上下面流速而提供飞行动力。具有此种结构的碟形飞行器，由于螺旋桨和涡轮发动机等部 件的存在，使得飞行器结构较为复杂，飞行器较重，飞行效率低，操控性不好。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的在于提出了一种碟形飞行器，其采用如下技术方案：
[0004] 碟形飞行器，包括上机身、下机身和旋转驱动机构和动力源；在上机身与下机身之 间形成有机体空间；旋转驱动机构，用于驱动上机身与下机身反方向旋转；在下机身上开 设有多个气道；每个气道的一端与机体空间连通，另一端与大气连通；在各个气道内分别 设有涡扇；动力源，用于为旋转驱动机构和涡扇提供所需动力。
[0005] 进一步，在上机身与下机身之间设有环形磁悬浮导轨，动力源为所述环形磁悬浮 导轨提供所需动力。
[0006] 进一步，上机身和下机身采用圆盘结构。
[0007] 进一步，上机身与下机身的旋转轴线相同，且为碟形飞行器的中心轴线。
[0008] 与现有技术相比，本发明具有如下优点：
[0009] 本发明中的碟形飞行器，其上机身与下机身通过中心轴线反方向旋转，且上机身 与下机身之间形成有机体空间，当上机身与下机身之间的边缘缝隙足够小时，通过涡扇抽 取机体空间内的气体，使得机体空间内气压发生变化，当上机身与下机身以不同速度旋转 时，两个机身的四个面静压力会有变化，各个静压力的整体合力形成推动飞行器的升力。相 比于现有技术，本发明工作原理简单，升力大；飞行器升力与飞行驱动力得到统一，机身外 观呈对称流线型，机身平衡性好，可垂直起降、任意悬停及高速飞行；由于省去了螺旋桨和 涡轮发动机等部件，使得本发明还具有结构简单、操控性好等优点。
[0010] 此外，作为本发明的优选改进，在上机身与下机身之间设有环形磁悬浮导轨，提供 斥力以对抗因机体内气压变化而产生的强大内力。
【附图说明】
[0011] 图1为本发明中碟形飞行器的结构示意图；
[0012] 图2为本发明中碟形飞行器的受力分析图；
[0013] 其中，1-上机身，2-下机身，3-旋转驱动机构，4-环形磁悬浮导轨，5-动力源， 6 -机体空间，7_气道，8_祸扇。
【具体实施方式】
[0014] 下面结合附图以及【具体实施方式】对本发明作进一步详细说明：
[0015] 结合图1所示，碟形飞行器，包括上机身1、下机身2、旋转驱动机构3和动力源5。
[0016] 上机身1和下机身2均采用圆盘结构。
[0017] 在上机身1与下机身2之间形成有机体空间6。
[0018] 旋转驱动机构3,用于驱动上机身1正向旋转。上机身1的旋转轴线为碟形飞行器 的中心轴线。
[0019] 在不受外力情况下，因角动能守恒，下机身2将反向旋转，且上机身1与下机身2 的旋转轴线重合。
[0020] 此处的正向与反向，是指当正向为顺时针方向时，反向为逆时针方向；当正向为逆 时针方向时，反向为顺时针方向。
[0021] 旋转驱动机构3可以采用发动机等动力部件。
[0022] 由于上机身1与下机身2之间存在相对旋转运动，使得二者之间必然存在边缘缝 隙。在保证上机身1与下机身2相对旋转运动的前提下，边缘缝隙宜设计的足够小。
[0023] 此外，在上机身1与下机身2之间设有环形磁悬浮导轨4,提供斥力对抗因机体内 气压变化而产生的强大内力。
[0024] 具体的，该环形磁悬浮导轨4可以设置在上机身1与下机身2任意半径位置，设在 边缘处为最优。
[0025] 在下机身2上开设有多个气道7。
[0026] 每个气道7的一端与机体空间6连通，另一端与大气连通。
[0027] 在各个气道7内分别设有涡扇8,其作用在于，抽取机体空间6内气体，使得机体空 间6内气压发生变化。
[0028] 动力源5,用于为旋转驱动机构3、环形磁悬浮导轨4和涡扇8提供动力。
[0029] 图2给出了本发明中碟形飞行器的升力推导公式，具体如下：
[0030] 根据柏努力方程，作用在机体表面压力为环境大气压减去机体与大气相对运动形 成的动压，动压越大，机体所受压力越小。
[0031] 定义飞行器表面的一个点A，其坐标为（X、y、z)，A点所在平面处的截面半径为r ;
[0032] 单位质量空气在各个坐标轴上的分力为：
[0033] fx= -ω 2χ, fy= -ω 2y
[0034] 于是，其平衡方程为：
[0035] dp = - P (fxdx+fydy) = - p (ω 2xdx+ ω 2ydy)
[0036] 对上述公式积分得到：
[0037]
【主权项】
1. 碟形飞行器，其特征在于，包括上机身、下机身、旋转驱动机构和动力源；在上机身 与下机身之间形成有机体空间；旋转驱动机构，用于驱动上机身与下机身反方向旋转；在 下机身上开设有多个气道；每个气道的一端与机体空间连通，另一端与大气连通；在各个 气道内分别设有涡扇；动力源，用于为旋转驱动机构和涡扇提供所需动力。
2. 根据权利要求1所述的碟形飞行器，其特点在于，在上机身与下机身之间设有环形 磁悬浮导轨，动力源为所述环形磁悬浮导轨提供所需动力。
3. 根据权利要求1所述的碟形飞行器，其特征在于，上机身和下机身采用圆盘结构。
4. 根据权利要求1所述的碟形飞行器，其特征在于，上机身与下机身的旋转轴线相同， 且为碟形飞行器的中心轴线。
【专利摘要】本发明公开了一种碟形飞行器，其基本结构包括上机身、下机身和旋转驱动机构；在上机身与下机身之间形成有机体空间；旋转驱动机构，用于驱动上机身正向旋转，在不受外力情况下，因角动能守恒，下机身将反向旋转；在下机身上开设有多个气道；每个气道的一端与机体空间连通，另一端与大气连通；在各个气道内分别设有涡扇；在上机身与下机身之间设有环形磁悬浮导轨；动力源，用于为旋转驱动机构、涡扇和磁悬浮导轨提供所需动力。相比于现有技术，本发明工作原理简单，升力大；飞行器升力与飞行驱动力得到统一，机身外观呈对称流线型，机身平衡性好，可垂直起降、任意悬停及高速飞行；由于省去了螺旋桨和涡轮发动机等部件，结构简单、操控性好。
【IPC分类】B64C39-06, B64C29-00
【公开号】CN104724287
【申请号】CN201510056418
【发明人】李广成
【申请人】李广成
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年2月4日