用于飞机出入口的光学观察设备的制造方法

文档序号:9239473阅读:409来源:国知局
用于飞机出入口的光学观察设备的制造方法
【专利说明】用于飞机出入口的光学观察设备
[0001]相关申请案的交叉参考
[0002]本国际专利申请案依赖于2012年11月20日提交的第61/728,367号美国临时专利申请案的优先权,该申请案的全部内容以引用的方式并入本文中。
技术领域
[0003]本发明涉及用于飞机的光学观察装置的结构和操作,以允许从飞机的内部观察飞机的外部区域。在一项实施例中,本发明涉及一种装置,所述装置含有光学导管,从而准许飞机上的人观察门(例如,乘客门)外部的区域。
[0004]相关技术描述
[0005]现有技术包括帮助观察飞机门外部的区域的装置的若干实例。
[0006]例如,第4,358,182号美国专利(下文称为“ ‘ 182专利”)描述了一种延伸穿过飞机的门10的复合窗。(‘182专利的第2栏,第35到37行。)所述门可以是客机的前入口门或后入口门。(‘182专利的第2栏,第36行。)所述复合窗包括外窗格11和内窗格14。(‘182专利的第2栏,第41到46行。)内窗格14形成为棱镜16的形状,从而准许乘客观察乘客门10外部的区域。(‘182专利的第2栏,第54到57行。)
[0007]此外,第6,592,077号美国专利(下文称为“‘077专利”)描述了一种用于飞机门的窗户的结构。所述窗户包括位于内窗格2与外窗格2之间的中间窗格3上的菲涅耳透镜。(‘077专利的第4栏,第40到45行。)具体而言,菲涅耳透镜以鱼眼透镜的方式提供扩展的视野。(‘077专利的第4栏,第40到45行。)
[0008]第8,033,505号美国专利(下文称为“‘505专利”)也描述了一种飞机门窗,所述飞机门窗包括位于内窗格4与外窗格6之间的光学透镜,例如,菲涅耳透镜14。( ‘505专利的第2栏,第53到60行。)
[0009]在不同的布置中,已知在飞机的门中设置窗户,并且采用一定方式配置相关联的阶梯,以便在门关闭时保持窗户不被覆盖。第7,677,494号美国专利(下文称为“‘494专利”)描述了这样一种结构。
[0010]光学观察装置也因住宅门等门而为人所知。此类观察装置通常包括光学器件,称为“鱼眼”透镜。透镜暴露于门的外部,从而使得人可以在开门之前观察到访客。
[0011]第4,719,720号美国专利(下文称为“‘720专利”)描述了一种用于住所门的观察孔。所述观察孔包括偏振滤光镜,以便控制进入观察孔的光量。(‘720专利的第I栏,第46到53行。)
[0012]第5,426,891号美国专利(下文称为“‘891专利”)描述了一种带有隐藏棱镜状护胸板的门环。观察孔是隐藏的,从而使得访客不会察觉到他或她正在被人观察的事实。(‘891专利的第2栏,第I到4行。)
[0013]第5,786,935号美国专利(下文称为“ ‘935专利”)描述了一种附接到门上的潜望镜,所述潜望镜准许人观察房屋或公寓的访客。(‘935专利的第I栏,第12到18行。)所述潜望镜包括具有一些透镜的光学系统,所述透镜提供广阔的视野和清晰的图像。(‘935专利的第I栏,第53到55行。)
[0014]然而,缺少准许观察飞机的乘客门外部的区域的任何装置,具体而言,其中(或其上)具有阶梯的乘客门。

【发明内容】

[0015]本发明解决了与现有技术提供的窗户和/或观察孔相关联的一个或多个缺点。
[0016]本发明尤其提供一种观察装置,其准许观察飞机外部的指定区域。
[0017]在一项实施例中,本发明涉及一种用于飞机的观察装置,所述观察装置包括:图像接收器,其适于接收飞机外部的预定空间区域的图像;图像投影仪,其适于显示所述预定空间区域的所述图像;以及传像管,其将所述图像接收器连接到所述图像投影仪,从而将所述预定空间区域的所述图像从所述图像接收器传输到所述图像投影仪。所述图像接收器适于放置在所述飞机的外侧上,位于所述飞机的机身的横向宽度的下方。所述图像投影仪适于放置在所述飞机的内侧上,位于所述飞机的所述机身的所述横向宽度的上方。所述图像投影仪适于放置在所述飞机的所述内侧上的地板以上的第一预定高度处。当人处于直坐位置时,所述第一预定高度与所述人的视平线一致。所述图像投影仪与所述图像接收器间隔开第一预定距离。
[0018]在另一预期实施例中,所述预定空间区域位于所述飞机的门的外部。另外,预期当所述门处于打开位置时,所述预定空间区域可至少部分被所述飞机的所述门占据。
[0019]还预期所述图像接收器适于放置在所述飞机的门的外侧上。
[0020]此外,所述图像投影仪可适于放置在所述飞机的所述门的内部附近,从而允许人在通过所述图像投影仪观察所述预定空间区域的同时启用所述飞机的所述门的打开机构。
[0021]在一项预期实施例中,所述图像接收器、图像投影仪以及传像管都是无源的。在此实施例中,预期所述图像接收器是光接收孔口。此外,预期所述图像投影仪是目镜,并且所述传像管是光学导管。
[0022]在另一预期实施例中,所述图像接收器、所述图像投影仪以及所述传像管都是有源的。此处,所述图像接收器可以是数码相机,所述图像投影仪可以是显示器,并且所述传像管可以是电缆线。
[0023]预期所述第一预定高度可以在介于约50到80英寸之间的范围内。或者,所述第一预定高度可在以下范围内:介于约55到75英寸之间、介于约60到70英寸之间或约65英寸。
[0024]另外,预期所述第一预定距离可在以下范围内:少于约6英尺、少于约5英尺、少于约4英尺、少于约3英尺、少于约2英尺或少于约I英尺。
[0025]根据附图和本文中的论述将了解本发明的其他特征。
【附图说明】
[0026]现在将结合附图来描述本发明,其中:
[0027]图1为含有本发明的观察设备的飞机的截面图的图解说明;
[0028]图2为图1所不观察设备的俯视图解;
[0029]图3为本发明的观察设备的一项预期实施例的侧视图解;
[0030]图4为用于第99个百分位的男性的数学结构的图解表示;
[0031]图5为用于第50个百分位的男性的数学结构的图解表示;
[0032]图6为用于第I个百分位的男性的数学结构的图解表示;
[0033]图7为本发明的观察设备的第二实施例的图解表示;
[0034]图8为本发明的观察设备的第三实施例的图解表示;以及
[0035]图9为本发明的观察装置的第四实施例的图解表示。
【具体实施方式】
[0036]现在将结合一项或多项实施例来描述本发明。对任何一项特定实施例的论述并不意图说明本发明的宽度和范围。换言之,尽管集中注意力于具体实施例,但那些实施例并不意图限制本发明的范围。相反,在了解本文中的论述和附图之后,所属领域的技术人员将易于了解所描述和图示的实施例的一个或多个变形和等效物。尽管本文中没有描述,但本发明意图涵盖那些变形和等效物。
[0037]作为惯例,所属领域的技术人员应理解,飞机包括前端和后端,所述前端和后端界定纵轴。从飞机机身向外延伸的机翼界定横轴。因此,在下文的论述中,参考纵轴意图参考平行于飞机纵轴的轴。类似地,参考横轴意图参考平行于飞机横轴的轴。
[0038]作为另一惯例,术语“前”、“后”或“尾”、“右”、“左”、“右舷”以及“孔”意图参考与传统飞机的行进方向一致的方向。然而,使用这些惯例并不意图限制本发明。相反,这些术语仅仅用来帮助论述本发明的显著宽度和范围。
[0039]在下文的论述中,将结合飞机来论述本发明。尽管本发明的论述集中于飞机,但本发明不应被认为限于飞机。相反,本发明可应用于任何其他的运输模式,包括轨道车辆或其他运输和运货汽车,如所属领域的技术人员应了解。
[0040]根据本发明
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