结构组件接头的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于结构组件的接头。更具体地，本发明涉及一种在形成飞行器机翼一部分的结构组件中使用的接头。还公开了一种用于飞行器机翼的翼盒部分、一种包括根据本发明的用于结构组件的接头的飞行器机翼以及一种形成飞行器机翼的方法。
【背景技术】
[0002]在常规的商用飞行器机翼设计中，通常使用结构翼盒来承载由升降装置或其他高负载装置产生的大部分负载。在图1的立体图中示出了这种结构翼盒I的一部分的示例，从图1中可以看出，结构翼盒I由大量包括翼梁2、翼肋3和桁条4的不同部分构成，这些不同部分形成了机翼的主要承重结构部件，其中，上翼盖和下翼盖形成了外蒙皮表面(在图1中仅示出了下翼盖5)。在常规的机翼结构中，这些不同的部件可以用螺栓连接在一起。然而，这在钻孔、去毛刺、螺母与螺栓的密封及配合中需要很大一笔费用。螺母和螺栓也对该结构增加了很大的重量。为了避免螺栓紧固连接的缺点，部件可以替代地结合在一起。除应用金属结构部件的辅助结合紧固之外，复合部件可以共同固化或共同结合在一起作为一个件。
[0003]已知的被结合的机翼结构的一个问题在于在要被固定在一起的部件之间可用的受限结合区域、并且因此在于结合接头的强度，除非在接合位置处增加明显的复杂性、比如在“L”部分或“I”部分的基部处加入大的平坦区域以用作大的结合表面区域。
[0004]本发明试图克服或基本上减轻上面所提及的常规组件的至少一些问题。
【发明内容】
[0005]根据本发明，提供了一种结构组件接头，该结构组件接头包括板和凸出部，该板包括夹置在一对平面片材之间的芯，其中，芯的一部分在板的边缘处是不存在的，以在板的边缘处限定片材之间的空间，凸出部从要被接合至板的结构部件突出，凸出部被接纳在片材之间的所述空间中并在片材或每个片材之间固定就位，其中，凸出部是与结构部件一体地形成的。
[0006]片材可以在板的边缘处延伸超过芯以限定空间。该空间可以为沿着板的边缘形成的凹槽。凸出部可以与结构部件共同固化。
[0007]凸出部可以结合至片材或每个片材以及/或者板的芯，并且凸出部可以结合至板的芯，并且凸出部可以结合至平面片材中的一个平面片材或两个平面片材。
[0008]板可以包括位于一对平面芯之间的中央片材，并且每个芯的一部分在板的边缘处可以是不存在的，以限定中央片材与相应的平面片材之间的一对空间，并且从要被接合至板的结构部件突出有一对隔开的凸出部，该对隔开的凸出部被接纳在中央片材与平面片材之间的该对空间中。
[0009]凸出部或每个凸出部可以通过机械干涉配合在空间或每个空间中而被保持在空间或每个空间中。
[0010](多个)凸出部和/或(多个)片材的相互接触的表面中的至少一个表面可以包括表面凹凸部，表面凹凸部构造成增强凸出部机械地保持在相应的空间内。表面凹凸部可以包括突出的齿。
[0011]结构部件可以包括在结构部件的整个表面上以及整个突出的凸出部上设置的层压层，并且层压层可以包括复合材料。
[0012]结构部件可以包括板构件，并且凸出部可以设置在接头构件上，其中，接头构件可以设置在板构件的表面上。
[0013]层压层可以在板构件以及接头构件之上延伸。接头构件可以与板构件共同固化。层压层可以与板构件以及/或者与接头构件共同固化。
[0014]结构组件可以包括用于形成飞行器一部分的组件，并且结构组件可以是飞行器机翼的一部分。结构部件可以包括翼盖。凸出部或每个凸出部可以从翼盖突出。
[0015]结构组件可以包括实体插入物，该实体插入物设置在空间内并与板的平面片材的邻近表面密封接触。该实体插入物可以包括可弹性变形的材料。该实体插入物可以包括沿着板的边缘的长度延伸的长形构件。该实体插入物可以包括长形的材料珠或材料带。
[0016]本发明还提供了一种结构组件接头，该结构组件接头包括板、凸出部以及实体插入物，该板包括夹置在一对平面片材之间的芯，其中，芯的一部分在板的边缘处是不存在的，以在板的边缘处限定片材之间的空间，凸出部从要被接合至板的结构部件突出，凸出部被接纳在片材之间的空间中并在片材或每个片材之间固定就位，该实体插入物位于该空间内并且与平面片材的邻近表面密封接触。这种结构组件还可以包括上述特征中的任一特征。
[0017]本发明还提供了一种结构组件接头，该结构组件接头包括板和凸出部，该板包括夹置在一对平面片材之间的芯，其中，芯的一部分在板的边缘处是不存在的，以在板的边缘处限定片材之间的空间，凸出部从要被接合至板的结构部件突出，凸出部被接纳在片材之间的空间中并在片材或每个片材之间固定就位，其中，在结构部件的整个表面上以及整个突出的凸出部上设置有层压层。
[0018]结构部件可以包括板构件，并且凸出部可以设置在接头构件上，其中，接头构件可以设置在板构件的表面上。层压层可以在板构件以及接头构件之上延伸。接头构件可以与板构件结合、共同结合或共同固化。层压层可以与板构件以及/或者与接头构件结合、共同结合或共同固化。
[0019]本发明还提供了一种将结构组件的第一部件和第二部件接合的方法，其中，第一部件包括板，板包括夹置在一对平面片材之间的芯，该方法包括:在板的边缘处提供片材之间的空间；提供突出的凸出部，该突出的凸出部位于第二部件上并且与所述第二部件一体地形成；将第二部件的凸出部插入到板的边缘中的空间中；以及将凸出部在片材或每个片材之间固定就位。
[0020]该方法可以包括将凸出部在片材或每个片材之间结合就位并且/或者将凸出部结合至板的芯。
[0021]在板的边缘处提供空间的步骤可以包括在板的边缘处不提供芯的一部分以限定该空间。
[0022]板可以形成有尺寸较小的芯以限定板的边缘中的空间。
[0023]该方法可以包括沿着板的边缘提供接纳凸出部的凹槽。
[0024]在第二部件上一体地提供突出的凸出部可以包括将凸出部与第二部件共同固化。
[0025]该方法可以包括制造用于飞行器的结构翼盒组件，所述制造用于飞行器的结构翼盒组件包括:提供作为第二部件的上翼盖和下翼盖，该第二部件具有多个突出的凸出部；通过将所述凸出部固定至翼梁边缘和/或翼肋边缘中的凹槽中而将作为第一部件的翼梁和/或翼肋配合至上翼盖和下翼盖，其中，平面片材之间的空间包括所述凹槽；以及将上翼盖和下翼盖结合在一起以形成封闭的翼盒组件。
[0026]凸出部可以形成在与上翼盖和下翼盖一体地形成的接头构件上，并且凸出部可以与上翼盖和下翼盖共同固化。用于将下翼盖连接至翼梁的接头构件可以最初设置在下翼盖上并且然后结合至翼梁。
[0027]用于附接至一个翼梁的一个接头构件可以最初设置在下翼盖上，并且用于将另一翼梁连接至下翼盖的接头构件可以最初结合至相应的翼梁。
[0028]—旦通过使翼肋的面片一起结合至翼肋的芯并且作为翼肋形成过程的一部分将面片结合至凸出部而使翼梁和翼盖结合就位，便形成了翼肋，其中所述翼肋的芯放置在翼肋将要定位在结构组件中的位置。
[0029]可以在第二部件的整个表面上以及