一种可转动桁杆式直升机空中受油装置的制造方法
【专利说明】一种可转动桁杆式直升机空中受油装置
[0001]
技术领域
[0002]本发明专利属于直升机技术领域，尤其涉及一种可转动桁杆式直升机空中受油装置。
【背景技术】
[0003]目前，公知的直升机空中受油装置只有美国波音公司的收缩桁杆直升机空中受油装置，该装置在直升机空中加油过程中，直升机机头前部的受油桁杆需要将空中受油接头前伸至主旋翼直径一米之外的位置，该装置体积较大，而且在空中加油衔接过程中，由于空中加油操作难度较大，桁杆与直升机旋翼垂直距离较近，存在直升机主旋翼将空中受油桁杆以及空中加油软管打坏的危险，造成直升机旋翼损坏等飞行事故。
[0004]发明专利内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种可转动桁杆式直升机空中受油装置，克服了现有的直升机伸缩桁杆式空中受油装置容易造成主旋翼碰撞事故的不足，该受油装置不仅结构简单，而且加油过程中受油桁杆在直升机机身下部，不会造成主旋翼与空中加受油装置的碰撞事故。
[0005]本发明解决其技术问题采用的技术方案是:该可转动桁杆式直升机空中受油装置，其中在直升机机身下部设置可上下转动收放的可转动桁杆受油装置，可转动桁杆受油装置的主要结构由空中受油接头，桁杆油管，受油桁杆收放机构，受油桁杆旋转机构，加油对接摄像监控装置等组成，桁杆油管也可由桁杆与加油软管组成。
[0006]桁杆油管头部设置有空中受油接头，空中受油接头与软管浮锚式空中加油接头对接，桁杆油管中部设置有控制受油桁杆收放的受油桁杆收放机构，受油桁杆收放机构可采用液压，电动，手动或绞盘收放机构等，桁杆油管尾部设置有将桁杆油管连接在直升机机身下部的受油桁杆旋转机构，受油桁杆旋转机构用于支撑可转动桁杆受油装置上下转动，并将桁杆油管连接在直升机机身下部。
[0007]在直升机空中加油过程中，加油机放出软管浮锚空中加油装置，受油直升机受油桁杆收放机构放下可转动桁杆受油装置，受油桁杆旋转机构支撑空中受油桁杆向下转动，使可转动桁杆受油装置的空中受油接头设置在受油直升机主旋翼下8至15米的位置，受油直升机将可转动桁杆受油装置的空中受油接头与加油机空中加油接头对接并进行空中加油，当加油结束，受油直升机的空中受油接头与加油机空中加油接头分离，受油桁杆收放机构构控制可转动桁杆受油装置向上转动并通过受油桁杆旋转机构固定在受油直升机机身下部。
[0008]本发明专利具有以下有益效果:
在直升机机身下部设置可上下转动收放的空中受油桁杆装置，受油直升机空中加油过程中受油桁杆装置的受油接头可设置在受油直升机主旋翼下8至15米的位置，不会造成受油直升机主旋翼与空中加受油装置的碰撞事故。
【附图说明】
[0009]图1是本发明专利的结构图。
[0010]图中:1-受油桁杆绞盘收放机构；2_直升机机身；3_受油桁杆旋转机构；4_空中受油接头；5_桁杆油管；6_绞索。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
实施例
[0012]如图1所示，该可转动桁杆式直升机空中受油装置，其中受油桁杆旋转机构3和受油桁杆绞盘收放机构I设置在直升机机身2上，桁杆油管5的一端与空中受油接头4连接，另一端与受油桁杆旋转机构3连接，受油桁杆绞盘收放机构I利用收放绞索6控制连接有空中受油接头4的桁杆油管5上下转动，绞索6 —端连接桁杆油管5，一端连接受油桁杆绞盘收放机构1，受油桁杆旋转机构3将桁杆油管5连接在直升机机身2上。
[0013]在直升机机身2下部设置可上下转动收放的可转动桁杆受油装置，可转动桁杆受油装置的主要结构由空中受油接头4，桁杆油管5，受油桁杆绞盘收放机构1，受油桁杆旋转机构3，加油对接摄像监控装置等组成，桁杆油管5也可由桁杆与加油软管组成。
[0014]桁杆油管5头部设置有空中受油接头4，空中受油接头4与软管浮锚式空中加油接头对接，桁杆油管5中部设置有控制受油桁杆收放的受油桁杆绞盘收放机构I，受油桁杆绞盘收放机构I可采用液压，电动，手动或绞盘收放机构等，桁杆油管5尾部设置有将桁杆油管5连接在直升机机身2下部的受油桁杆旋转机构3，受油桁杆旋转机构3用于支撑可转动桁杆受油装置上下转动，并将桁杆油管5连接在直升机机身2下部。
[0015]在直升机空中加油过程中，加油机放出软管浮锚空中加油装置，受油直升机受油桁杆绞盘收放机构I放下可转动桁杆受油装置，受油桁杆旋转机构3支撑空中受油桁杆向下转动，使可转动桁杆受油装置的空中受油接头4设置在受油直升机主旋翼下8至15米的位置，受油直升机将可转动桁杆受油装置的空中受油接头4与加油机空中加油接头对接并进行空中加油，当加油结束，受油直升机的空中受油接头4与加油机空中加油接头分离，受油桁杆收放机构构控制可转动桁杆受油装置向上转动并通过受油桁杆旋转机构3固定在受油直升机机身2下部。
[0016]利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种可转动桁杆式直升机空中受油装置，其特征在于:在直升机机身下部设置上下转动收放桁杆受油装置，转动桁杆受油装置的主要结构由空中受油接头，桁杆油管，受油桁杆收放机构，受油桁杆旋转机构等组成，可转动桁杆受油装置通过受油桁杆旋转机构连接在直升机机身下部受油桁杆收放机构放下可转动桁杆受油装置，受油桁杆旋转机构支撑空中受油桁杆向下转动。2.根据权利要求1所述的可转动桁杆式直升机空中受油装置，其特征在于:所述桁杆油管头部设置有空中受油接头，所述空中受油接头与软管浮锚式空中加油接头对接，所述桁杆油管中部设置有控制受油桁杆收放的受油桁杆收放机构，所述受油桁杆收放机构可采用液压，电动，所述手动或绞盘收放机构等，所述桁杆油管尾部设置有将桁杆油管连接在直升机机身下部的受油桁杆旋转机构，所述受油桁杆旋转机构用于支撑可转动桁杆受油装置上下转动，并将桁杆油管连接在直升机机身下部。
【专利摘要】本发明属于直升机技术领域，尤其涉及一种可转动桁杆式直升机空中受油装置，在直升机机身下部设置可上下转动收放的空中受油桁杆装置，在直升机机身下部设置可上下转动收放的受油桁杆装置，可转动桁杆受油装置的主要结构由空中受油接头，桁杆油管，受油桁杆收放机构，受油桁杆旋转机构等组成，也可在桁杆上设置可拆卸的受油软管，受油直升机空中加油过程中受油桁杆装置的受油接头可设置在受油直升机主旋翼下8至15米的位置，不会造成受油直升机主旋翼与空中加受油装置的碰撞事故。
【IPC分类】B64D39/00, B64D39/02
【公开号】CN105083571
【申请号】CN201510563809
【发明人】季宝刚, 刘洪泽, 张礼宁
【申请人】天津市天舞科技有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年9月8日