幻变扑翼泵喷飞机船配气动能炮的制作方法

文档序号:9445033阅读:656来源:国知局
幻变扑翼泵喷飞机船配气动能炮的制作方法
【专利说明】
[0001]一技术领域本发明涉及提供一种彷鸟类扑翼飞行,雄鹰展翅,可调扑翼仰角的小型轻载飞机,加上泵喷气推进获较低航速,但可具隐形瞬间又能幻变成气垫船及潜艇如神龙归海变化莫测,再配上连续无声冷发射极强的气动能炮,形成满天“飞沙走石”的结构,可简称“机船”或“幻变扑翼泵喷飞机船”,是横跨飞机船舶潜艇火炮等多个领域,系统的独创,以锐意创新达出奇制胜。
二技术背景
[0002]2.1中新网2011-11-11报导:美国海军宣布试制成功:炮弹速度达5倍音速=1700米/秒,射程远达110海里(200公里),爆破能量更高达33兆焦耳,意味可远离险境发射(I兆焦耳相当于I吨重车,以160公里/时,冲障所释放的能量)。电磁炮还存在:单极发电机超导线圈的低温冷却、轨道炮电磁强度不高和开关速度等关键性问题。它是利用强脉冲电磁来发射炮弹,速度快,精度高,射程远,威力大,试验成功表明在电源技术,电磁发射器设计,材料技术,以及系统总体设计技术等诸多难题上又有新的突破。深信我国在本领域内有更多的突破!对比之下,本“气动炮”在设定条件下,单颗硬质合金钢球能达0.42兆焦耳(见相关计算实例),极易实施安装在本机船上,也不须电磁炮那样结构极复杂和需要有强大的电源,借泵喷气分流(或再增压)即可发射。
[0003]我还构想数以万千计,本机船连续无声冷发射强劲的“气动能炮”(专利申请号:200810129647.9,实审中),可神出鬼没浅潜水出奇制胜。对比台“阿海德”高炮,一颗炮弹中含有152颗钢珠弹丸,每轮开火,发射50?70颗,其总量远无本“气动能炮”多。(注:台军所用“先进命中效率与摧毁弹药”简称“阿海德弹药”。)若本气动能炮设定炮管长25米(是装大船上用,不是本机船用),发射用透平式空压机。气压高达350kg/cm2,当发射C25单颗硬质合金钢珠重73.5克,(如用自贡硬质合金公司生产的碳化钛基硬质合金YG-8型,比重达9.0,能耐1000度高热,使本炮弹丸具极优良的抗热性穿透力)。所形成是连绵不断,巨大园锥状、可快速移动的杀伤空间。经计算钢球初速高达3624米/秒,单颗动能获0.42兆焦耳,即相当于420公斤重的车,以时速160公里/时撞向目标;在45度射角下,最大射程达到1340公里,垂直射高达670公里。当然,实际飞行中受空气阻力,射程仅为理论计算的1/10,也很足够了。我连50年代装备的还是从日本投降缴获的105榴弹大炮,最大射射程也不到万米,后改为苏85加浓炮射程更远些。对比之下,本“气动能炮”射程巳极远了。这是因为炮管极长、发射气压极高,钢球因而获取了极大的动能。加浓炮炮管在所有火炮中算是最长的了,但也只有本炮1/10的长度,且发射药一爆炸,压力即在短短炮膛中很快就消失,可谓之“一爆一推即消失”;而本炮里弹丸,是在25米长度的炮管中,都在气压高达350kg/cm2自始至终持续的推力下,不断积蓄动能,这是发射原理根本不一样啊!显然,本炮中高压气泵是关键的供气源。当改采用氮气钢瓶(压强lOOkg/cm2)多只并联为供气源,可用于远洋船上反海盗,是安全又方便。本人试验中就是用它降压后试验,但后来不敢再试了,怕出问题。温州市九三学社黄兆鸽主委看试验后说:“原理正确! ”更因,本机船浅潜水,可以使敌方雷达电磁波无法探测到,即使像美国天基红外系统“天眼”(GE0红外侦察卫星)也无法探测到,加上“气动能炮”还能浅潜水中,仍可用于防空发射(只有炮管还浮出海面之上),生存能力就极强。因其中“高压气泵”具多用途,可供船气垫之用,也可供气炮的发射源。本人致力《多级内串联双重增压双园弧齿轮泵》专利申请号:200810090179.9就是梦想创新这种“气泵”的设计!比这更早是在1993年,送泵到中国科学院,由著名的胡增炎尹雨立教授夫妇(宅电010-82758376boerjit888@sina com),特邀中国石油规划设计总院设备开发中心张孝文主任,联合论证写出书面高评.是21年前发生的事,迄今仍铭感他们的热诚,并不停改进,何等艰辛? 2014年5月23日,国家知识产权局以发文序号:2014052001141980 “第一次审查意见通知书”对《船用高效轴流螺杆组合泵》专利申请号:200910258712.2,进行“实质审查”,就是最好的事实证明。
[0004]2.2本人创新以“潜水高速船+气动能炮”出奇制胜!专利名称:《五元组合船用泵喷水推进器系统》申请号201110007532.4公布号C N102114908 A公布日2011.7.6。以螺杆轴流泵8000转/分超高速下喷水,又将高压气雾化混入水射流中,形成超强“气水共喷”,此外快船还在气垫、船翼的地效效应等综合作用下,设想船速高达250公里/时贴海掠飞。此时,泵喷出超强的气水速度,更要高达400公里/时=111米/秒,还要特大流量,泵结构能以高速获重量轻适合船用,即综合性能好。对比之下,如果单纯用喷水推进,无论如何也不能达如此超高航速。例如,022型导弹舰,采取独特的小水线面穿浪式双体设计,采用柴油发动机,搭配喷水推进器,最大航速为30节=67公里/时。因为船体尚未能离开水面,受水阻力,兴波阻力随船速三次方剧增。该“喷水推进器”采用何种构造?我当然不知,是轴流泵或导叶式混流泵?它们从原理上都存在“离心力不做功”,能获大流量,但不能获高压的缺陷;而改用多级轴流泵串联,也有许多问题。按日本列线图集,当混流泵“比转数”为85时,扬程才8米,而轴流泵的比转数更大,在120?300,即扬程更低,流量却更大。扬程即泵输送压力,喷水泵的压力低船当然不能获快速。这是有力铁证数据!!!也是本人致力本船用喷水泵原理上独创的根本原因所在!快船在气垫、船翼的地效效应等综合作用下离水,仍用超强“气水共喷”,这同喷气式飞机原理有相似之处。美国F-15战斗机航速高达3000公里/时,就是喷气获取。所以在本机船中,以二台水平平行安装的超高压泵“喷气推进”很重要!因为,仅仅靠扑翼机,是远不能获取高航速的,目前,也只能是低速轻载,逐步提闻。
[0005]2.3浅谈直升机旋转翼的诸多弊病
[0006]因本创新要取代旋转翼直升机,所以要谈直升机因旋转翼所带来的诸多弊病。公知,直升飞机是靠其上方的旋转翼,在高速下产生升力和前进分力。唐家山堰塞湖缓慢泄洪中,用米-26直升机,将重达13.2吨的挖土机,空运至坝顶实施抢挖泄洪作业。该机身长达35.91米(除尾桨外),8片旋翼直径达32米之大,堪称直升机家族中巨无霸!
[0007]在现代战场上,武装直升机以快速机动、大视野,成为坦克杀手。美国海军陆战队,更以V-22 “鱼鹰”倾转旋翼直升机的优越性能自豪,将“荣誉和梦想”紧紧与之相连。然而,这种造价高达I亿美元,世界上最高性能的,被誉为“直升机家族中异数”,给“世界直升机发展史带来一场革命”,从40年代起,美国贝尔直升机公司就开始进行倾旋转翼机的研究,已经过50多年的技术发展,其技术仍不是很成熟....几乎事故不断,并且发生多次坠机事故,其事故之多“已超过人们的承受能力”!
[0008]在“鱼鹰折翅”一文中指出一直升机的旋翼结构会在空气中产生“涡轮效应”,当直升机进行空中悬停时,产生向上升力的高速旋转的桨片会引起空气的强裂震荡,进而产生一个巨大的空气旋涡,旋涡同时又会影响到旋翼的旋转,使桨片在气流中产生不可预知的“打滑”,从而使直升机突然下降几十米乃至几百米,....这是极其棘手的物理现象,其祸胎是旋转翼!例如,2008年6月20日泰国一架军用直升杌失事,造成十人丧生。
[0009]又在“旋翼航空器为什么飞不快? ” 一文中,指出“旋翼-高速飞行的拦路虎”。直升机旋翼旋转时桨尖处的切线速度,一般都
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