27]S3中的随动性要求是指在舵面摆动过程中，遮挡板必须保持和舵面处于贴合状态。即遮挡板需要随着舵面的摆动而发生一定程度的变形。
[0028]在本实施例中，S4中的遮挡板选用非金属材质。其优点在于:非金属材料的质量较轻，且弹性较好，在舵面的摆动过程中不易失效。
[0029]S4中遮挡板的材料复合铺层方式为:10层，0-90°铺层。
[0030]S7中的喷涂导电涂料和隐身涂料为在常温空气中喷涂。
[0031]S7中的导电涂料为:DD-01，喷涂厚度为20?60微米。
[0032]可以理解的是，导电涂料及喷涂厚度还可以根据实际需要设定。例如，在一个备选实施例中，导电涂料的喷涂厚度为30微米。
[0033]S7中的隐身涂料为LRTC-01，喷涂厚度为0.2?0.6 mm。
[0034]可以理解的是，导隐身料及喷涂厚度还可以根据实际需要设定。例如，在一个备选实施例中，隐身涂料的喷涂厚度为0.3毫米。
[0035]图2至图5是根据上述方法设计的遮挡具体使用实施例，在本实施例中，内侧舵面的上、下表面，中侧舵面的上、下表面，外侧舵面的上、下表面，四个部位采用了遮挡板。其中，内侧舵面的上、下表面的偏转角度为±30°，遮挡板的长宽高尺寸为1670X160X3(单位:毫米)，根据舵面的偏转角度计算得出遮挡板的预紧力不能小于204N，因此，确定遮挡板材料的弹性模量指标为2.4?3.4MPa，然后根据遮挡板的初始压紧力确定板材的预变形角度为30° ο
[0036]中侧舵面的上、下表面的偏转角度为±30°，遮挡板的长宽高尺寸为2372 X 160 X 1.5 (单位:毫米)，根据遮挡板的初始压紧力确定板材的预变形角度为37°。
[0037]外侧舵面的上表面的偏转角度为0?65 °，遮挡板的长宽高尺寸为1550 X 50 X 1.5 (单位:毫米)，根据遮挡板的初始压紧力确定板材的预变形角度为20°。
[0038]内侧舵面的上表面的偏转角度为0?-65 °，遮挡板的长宽高尺寸为1550 X 50 X 1.5 (单位:毫米)，根据遮挡板的初始压紧力确定板材的预变形角度为20°。
[0039]最后需要指出的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种用于遮挡无人机运动结构缝隙的方法，其特征在于，包含以下步骤: 51:根据缝隙的大小及舵面的偏转情况，初步确定遮挡板的外形尺寸； 52:根据舵面与机身的结构形式确定S1中所述遮挡板与机身的连接方式； 53:根据气动载荷，确定遮挡板的初始压紧力，再结合所述遮挡板的界面尺寸确定板材需要的弹性模量； 54:根据S3中确定的弹性模量确定材料复合铺层方式，根据S2中所述的遮挡板的连接方式，结合所述遮挡板的弹性要求、随动性要求及强度要求制造遮挡板； 55:根据S3中确定的初始压紧力，确定所述遮挡板的预变形角度； 56:根据气动隐身外形要求，结合预变形的角度，确定最终的遮挡板外形结构； 57:根据隐身要求，在成型的遮挡板外表面喷涂导电涂料和隐身涂料。2.如权利要求1所述的用于遮挡无人机运动结构缝隙的方法，其特征在于:所述S2中的连接方式为可拆卸连接方式。3.如权利要求2所述的用于遮挡无人机运动结构缝隙的方法，其特征在于:所述可拆卸方式的连接区宽度小于等于25_。4.如权利要求3所述的用于遮挡无人机运动结构缝隙的方法，其特征在于:所述可拆卸连接方式选用螺钉连接。5.如权利要求1所述的用于遮挡无人机运动结构缝隙的方法，其特征在于:所述S3中的随动性要求是指在舵面摆动过程中，所述遮挡板必须保持和舵面处于贴合状态。6.如权利要求1所述的用于遮挡无人机运动结构缝隙的方法，其特征在于:所述S4中的遮挡板选用非金属材质。7.如权利要求1所述的用于遮挡无人机运动结构缝隙的方法，其特征在于:所述S4中的材料复合铺层方式为:10层，0-90°铺层。8.如权利要求1所述的用于遮挡无人机运动结构缝隙的方法，其特征在于:所述S7中的喷涂导电涂料和隐身涂料为在常温空气中喷涂。9.如权利要求1所述的用于遮挡无人机运动结构缝隙的方法，其特征在于:所述S7中的导电涂料为:DD-01，喷涂厚度为20?60微米。10.如权利要求1所述的用于遮挡无人机运动结构缝隙的方法，其特征在于:，所述S7中的隐身涂料为LRTC-01，喷涂厚度为0.2?0.6 mm。
【专利摘要】本发明公开了一种用于遮挡无人机运动结构缝隙的方法，涉及无人机技术领域。所述一种用于遮挡无人机运动结构缝隙的方法包含以下步骤：S1，根据缝隙的大小及舵面的偏转情况，初步确定遮挡板的外形尺寸；S2，根据舵面与机身的结构形式确定S1中所述遮挡板与机身的连接方式；S3，根据气动载荷，确定遮挡板的初始压紧力，再结合所述遮挡板的界面尺寸确定板材需要的弹性模量；S4，确定材料复合铺层方式及遮挡板的连接方式并制造遮挡板；S5，确定所述遮挡板的预变形角度；S6，确定最终的遮挡板外形结构；S7，在成型的遮挡板外表面喷涂导电涂料和隐身涂料。本发明的有益效果：本发明方法中的遮挡板在不影响舵面的正常偏转的情况下，能满足隐身性能的要求。
【IPC分类】B64C9/00
【公开号】CN105366034
【申请号】CN201510829768
【发明人】宋成兵, 马元春, 许灯顺
【申请人】中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年11月25日