电光窗组件emi屏蔽罩的制作方法
【专利说明】电光窗组件EMI屏蔽罩
[0001]发明背景
[0002]本发明一般涉及一种航空器用窗发泡安装组件，更具体地说，涉及一种包括一个电致变色元件和电磁屏蔽的航空器用窗发泡安装组件。
【发明内容】
[0003]本发明的一个方面包括一种航空器用窗发泡安装组件，其具有一个抗压窗格外框，该抗压窗格外框包括一个内表面和一个外表面。一个抗压窗格与抗压窗格外框的内表面抵接。一个发泡框板接近抗压窗格周围，并限定一个内开口。所述发泡框板包括一个内壁和一个外壁。该内壁包括一个通道。一个电致变色元件安设于开口处，并被构造成在内壁的通道内进行接收。一个导电构件经操作可联接至发泡框板，并从内壁延伸至外壁。
[0004]本发明的另一方面包括一种窗安装组件，其具有一个框板，该框板限定一个内开口并包括一个内壁和一个外壁。该内壁包括一个通道。一个电致变色兀件安设于开口处，并被构造成在内壁的通道内进行接收。一个导电构件经操作可联接至框板，并从内壁延伸至外壁。
[0005]本发明的另一方面包括一种制造航空器用窗发泡安装组件的方法。形成一个抗压窗格外框，其包括一个内表面和一个外表面。将一个抗压窗格与该抗压窗格外框的内表面抵接。将一个发泡框板紧邻该抗压窗格周围。发泡框板限定一个内开口，并包括一个内壁和一个外壁。该内壁包括一个通道。将一个电致变色兀件插入内壁通道中。将一个导电构件联接至发泡框板，并从内壁延伸至外壁。
[0006]本发明的另一方面包括一种航空器用窗发泡安装组件，其具有一个抗压窗格外框，该抗压窗格外框包括一个内表面和一个外表面。一个抗压窗格与抗压窗格外框的内表面抵接。一个框板接近抗压窗格周围，并限定一个内开口。该框板包括一个内壁和一个外壁。该内壁包括一个通道。一个电致变色元件安设于开口处，并被构造成在内壁的通道内进行接收。一个限光插入件经操作可联接至框板，并从内壁延伸至外壁。该限光插入件可显著减少穿透框板的光渗透。
[0007]通过参考下列的说明书、权利要求和附图，本发明的这些和其他方面、目的和特征将被本领域的技术人员进一步理解和掌握。还应理解的是，本发明所公开各实施例的特性可结合其他实施例的特性使用或作为后者的替代。
【附图说明】
[0008]在附图中:
[0009]图1A是本发明中航空器用窗发泡安装组件一实施例的正视图；
[0010]图1B是沿线1B截取的图1A中航空器用窗发泡安装组件的侧剖横截面立面图；
[0011]图1C是图1A中航空器用窗发泡安装组件的底视图；
[0012]图2是本发明中航空器用窗发泡安装组件一实施例的放大顶部剖视图；
[0013]图3是本发明中航空器用窗发泡安装组件另一实施例的放大顶部剖视图；
[0014]图4是本发明中航空器用窗发泡安装组件另一实施例的放大顶部剖视图；
[0015]图5是本发明中航空器用窗发泡安装组件另一实施例的放大顶部剖视图；及
[0016]图6是本发明中航空器用窗发泡安装组件另一实施例的放大顶部剖视图。
【具体实施方式】
[0017]就本文件中的说明而言，“上”、“下”、“右侧”、“左侧”、“后面”、“前面”、“垂直”、“水平”等词及其派生词均与图1中所指的发明有关。但要了解的是，除明确指定相反方向外，本发明还可能会假设各种可供选择的方向。还需要了解的是，附图中所示及下列规格中所述的特定装置与流程是所附权利要求中界定的发明构思的简单示范性实施例。因此，除非权利要求另有明确说明，否则本文件中披露的有关实施例的具体尺寸及其他物理特征不得被视为具有限制性。
[0018]参照图1A-6，航空器用可调光窗安装组件一般用参考号10标识，该组件包括一个抗压窗格外框12，后者具有一个内表面14和一个外表面16。一个抗压窗格18与抗压窗格外框12的内表面14抵接。一个发泡框板20接近抗压窗格18周围，并限定一个内开口 22。发泡框板20包括一个内壁24和一个外壁26。内壁24包括一个通道28。一个电致变色兀件30安设于内开口 22处，并被构造成在内壁24的通道28内进行接收。一个导电构件以插入件32的形式可操作地联接至发泡框板20，并从内壁24延伸至外壁26。
[0019]如图2的实施例所示，抗压窗格外框12包括一个垂直上部12A、一个过渡部分12B，以及一个与垂直上部12A形成水平偏移的垂直下部12C。该垂直下部12C被构造成抵接并夹持抗压窗格18。发泡框板20被安设于抗压窗格18内，在图示实施例中，其还抵靠抗压窗格18。须注意的是，发泡框板20与抗压窗格18之间可留有空间。另外，发泡框板20中显示有一个凹口 33，其旨在容纳抗压窗格外框12的过渡部分12B。
[0020]再次参照图1A-1C和图2，发泡框板20通常被构造成设于一个外窗帮40和抗压窗格框12之间。发泡框板20或发泡支架亦接近抗压窗格18，并在图示实施例中抵接抗压窗格18。抗压窗格18 —般性限定了乘客在航空器上可看到的航空器外部视野。通道28被构造成具有一定宽度和深度，以接收其中的电致变色元件30。电致变色元件30—般设于抗压窗格18和防尘罩44之间。防尘罩44被一个内窗帮46固定住，后者则被一个内侧壁48固定住。内侧壁48可包括一个内部装饰件，以使航空器机身内部具有令人愉悦的审美外观。
[0021]再次参照图1和2，可以设想，发泡框板20可采用各种形状、材料和结构，并一般性地限定一个框形结构。无论如何构造，可调光窗安装组件10都将包括内壁24和通道28以及外壁26。发泡框板20还包括一个外侧壁50，其被构造成抵接抗压窗格18或抗压窗格框12或同时抵接二者。发泡框板20还包括一个内侧壁52，其被构造成抵接或近乎抵接外窗帮40。内侧壁52在高度上低于外侧壁50。此外，内侧壁52 —般从外侧壁50向上倾斜至内侧壁52。发泡框板20的横截面可以不同于所示实施例。但应理解的是，发泡框板20应固定住电致变色元件30，且后者可接至发泡框板20或形成于其内。
[0022]在所示实施例中，外窗帮40通过防尘罩44可操作地联接至内窗帮46。外窗帮40包括一个大致为L形的横截面，并且可采用各种长度。此外，外窗帮40的一个横向支腿支撑住发泡框板20的一部分。一个垂直上部支腿与内窗帮46联接。内窗帮46包括一个V形构造，其中一个内支腿与防尘罩44抵接，一个外支腿与航空器内侧壁48抵接。
[0023]在一个示例中，发泡框板20是通过将发泡材料引入一个低压模具组件的模腔中构造而成。启动模塑工序，然后将发泡框板20 (可包含开孔或闭孔发泡)从模具中取出。在一个实施例中，如图2所示，模塑工序期间的导电插入件32以导电发泡层60的形式提供。导电插入件32将发泡框板20的内部部分61A与外部部分61B分隔开。导电插入件32可采用各种宽度。在所示实施例中，导电插入件32在宽度上略宽于电致变色元件30，并在电致变色元件30的边缘处环绕住电致变色元件30的一部分。此外，可以设想的是，电致变色元件30可有仅仅一小段突出至发泡框板20或延伸至外壁26。电致变色元件30伸入发泡框板20的距离取决于所需的功能，及抗压窗格外框12的内表面14与电致变色元件30之间所需的公差和间距。导电发泡层60被设于发泡框板20的第一部分62与第二部分64之间。一般可以设想的是，导电发泡层60的第一部分62将采用与导电发泡层60的第二部分64相同或类似的材料构造而成。不过，第一部分62和第二部分64亦可采用不同的材料。例如，第一部分62可以包含更隔热的材料，第二部分64则可以包含防止光渗入机舱内部的更为不透光材料。
[0024]再次参照图2，导电发泡层60被构造成限定电致变色元件30所处通道28的一部分。导电发泡层60从发泡框板20的内壁24延伸至发泡框板20的外壁26。此外，导电发泡层60具有吸光特性，可显著降低甚至消除穿过抗压窗格18和通道28周围的光渗透。因此，在电致变色元件30激活后，窗户一般会变暗。更具体地，一个位于电致变色元件30两片玻璃(至少部分涂覆有导电涂料)之间的电致变色介质被施加电流，这时该电致变色介质开始变暗。电致变色元件30可与美国专利申请公开号2013/0161971 (专利权受让人为Gentex Corporat1n)中所披露者相同或类似，上述披露特此藉提述全部纳入本文中。
[0025]在航空器用窗发泡安装组件10的另一实施例中，如图3所示，发泡框板20包括一个通过双射注塑发泡材料限定的导电构件，其具有一个可导电的外部部分70和一个不导电的内部部分72。构成可导电外部部分70的发泡材料，可与构成不导电内部部分72的发泡材料类似或相同。但由于在进行模塑工序前，发泡材料已被涂覆导电材料，因此外部分70亦将具有导电性。可导电外部部分70从外壁26延伸至内壁24，并限定整个凹口 33。此外，可导电外部部分70抵靠抗压窗格18。然而，可导电外部部分70的厚度可不同于图示厚度。所示可导电外部部分70具有一个与电致变色元件30的内表面共面的内表面。不过，可导电外部部分70的内表面亦可位于更接近防尘罩44之处，或调整至稍稍更接近抗压窗格18。通道28被限定于发泡框板20的可导电外部部分70和不导电内部部分72之间。应理解的是，本实施例和以下实施例中的某些特性可以采用相同的参考号标示和表示。
[0026]现参照图4，在另一实施例中，发泡框板20包括一个由导电条80限定的导电构件，该导电条80由橡胶或类似聚合材料制成，并于模塑工序期间注塑入发泡框板20，位于发泡框板20的外壁26附近。在本例中，导电条80沿通道28的外侧部分82，绕着发泡框板20的外侧壁50延伸，并止于发泡框板20的外壁26。导电条80可包括多个导电材料条，以形成聚合材料并在发泡框板20周围按预设距离留出