直升机空中自助加油技术的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于飞机空中加油技术领域，具体涉及一种直升机空中自助加油技术。
【背景技术】
[0002]空中加油机的出现，使飞机得以实施远距离不着陆飞行，减少了对中途机场的依赖，避免了转场起降带来的延误和不便，大大提高了航空兵的远程机动和快速反应能力;如果实施多次空中加油，作战飞机就可以实现超长距离乃至环球飞行，从而极大地延伸战线，实现全球打击任务;此外，有了空中加油机，就可以将轰炸机，预警机等重型飞机的起降机场部署得远离前线，大大减少受攻击的机会，并缓解前线机场的压力；空中加油机的使用使飞机可以最大限度地载弹，从而提高作战效能;对因缺油断油而可能失事的飞机，进行空中紧急加油，就可使其顺利返航;巡逻机、预警机、侦察机等执行特殊勤务的飞机，则可通过空中加油，少量的飞机就可以完成较多的任务。
[0003]在高原、沙漠、森林及其它炎热地区活动的直升机，可依靠空中加油，减少载油量，以改善其悬停性能和提高在复杂地形上的飞行安全性能。直升机空中加油的原理和固定翼飞机类似，但由于直升机的飞行特性与固定翼飞机截然不同，对加油方式的要求更加苛刻。首先，直升机的巡航速度一般250km/h左右，故要求加油机必须具有与之相应的低速性能；固定翼飞机加油时，一般是受油机主动靠近加油机，然后保持和加油机类似的速度，缓慢抵近加油管，对接成功后进行加油。而直升机旋翼产生的风暴区使抵近加油方式非常困难甚至无法进行，必须是加油机从直升机侧下方接近并超过直升机，然后直升机降低高度到达加油机的侧后方，加油机伸出加油软管，直升机上的操作员操纵飞机向侧下方飞行并锁定锥套直至对接成功受油。根据空气动力学原理，适合直升机的加油机是配备涡桨发动机的机型;其次，直升机受油探头和连接管之间需要特殊设计的安全结构，以便加油机与直升机的相对位置偏差超过一定限度后能及时切断，防止意外发生。
[0004]尽管如此，直升机的空中加油仍然充满风险，比固定翼飞机要困难得多，目前世界上只有美国掌握比较成熟的直升机空中加油技术，且发生过在实战中机毁人亡的事件。
[0005]基于这种情况，本发明设计了一种直升机空中自助加油技术，其原理是，当直升机燃料不足时，呼叫常规载油运输机飞临约定空域，抛下挂载燃油包的降落伞，然后迅速飞离;直升机则在空中接近燃油包将其捕获，伸出特殊设计的吸油管刺入燃油包并吸油到机上油箱中，然后抛弃空的燃油包，收回吸油管，完成空中自助加油的任务。
【发明内容】
[0006]本发明所要解决的技术问题是提供一种简单可靠、操作安全的直升机空中自助加油技术。
[0007]直升机空中自助加油技术，至少由以下几部分组成:卷扬机、抓杆、吊索、抓钩、吸油管、抽油栗、燃油包、降落伞、伞包脱离装置;抓杆与带有抓钩的吊索绑在一起，抓钩在吊索的顶端；当直升机在高空中接近运输机抛下的带降落伞的燃油包时，操作员操纵液压传动装置伸出抓杆，调整直升机的姿态，钩住燃油包上的挂环，然后遥控降落伞的伞包脱离装置使伞包与伞绳脱离燃油包；启动机上卷扬机收紧吊索使燃油包接近机身，然后伸出带锥头的吸油管刺入燃油包，启动抽油栗将包内燃油注入机上油箱;最后打开抓钩的自锁装置，松开钩子使空燃油包脱离吊索坠落，收回抓杆、吸油管及吊索，完成空中自助加油操作。
[0008]所述的抓杆是由高强度轻质材料制成的可伸缩杆，可以是空心不锈钢管、铝合金管，也可以是碳纤维管或碳纤维棒。
[0009]所述的吊索为具有高抗拉强度的钢丝绳、尼龙绳、碳纤维绳及超高分子量的聚乙烯绳索中的任意一种或其混纺绳索；吊索的一端连着抓钩，并绑在抓杆上，另一端连在卷扬机上。
[0010]所述的抓钩由高强度的金属或非金属材料如聚甲醛树脂制成，带自动启闭功能；抓钩连在吊索顶端;抓钩可以是一个也可以是多个。
[0011]所述的吸油管为耐腐蚀不锈钢管或其它材料制成的刚性直管;吸油管的顶端安装锥头;邻近锥头端的吸油管圆周上有多个吸油孔;吸油管的另一头通过软管与抽油栗连接。
[0012]所述的燃油包形状为以圆柱体或球体，由多层不同材料制成;燃油包外表面上有挂环，挂环立体分布于燃油包上。
[0013]进一步的，所述的燃油包上安装自动定位发射装置;用于海上加油时，燃油包还有浮力装置及荧光或灯光标示装置。
[0014]所述的降落伞带有伞包脱离装置，该装置安装于伞绳与燃油包连接处，收到直升机遥控指令后，伞包及伞绳立即与燃油包脱离。
[0015]进一步的，所述的伞包脱离装置由蓄电池驱动，并有无线接收功能，可接收直升机发出的遥控操作指令。
[0016]根据以上所述的直升机空中自助加油技术，除可在空中实施加油外，也可待燃油包随降落伞落在地面或海面后，直升机下降至距地面或海面一定高度后吊起燃油包进行空中自助加油操作；用于海上加油的燃油包配备专门的浮力装置。
[0017]本发明的有益效果在于:I)加油过程简单可靠，操作方便，降低了直升机空中加油的难度，避免了传统加油方式的风险；2)利用普通载油运输机即可实现空中加油，方便灵活，摆脱了对空中加油机的依赖;3)由于所需加油机数量减少，以及用于加油机护航的各类战机数量减少，可将大量战机及巨量燃油用于一线作战，大大提高作战效能，节省战争成本;4)采用的技术装置均为目前各领域的成熟技术，能很快投入实战，形成战力。
【附图说明】
[0018]图1为球体燃油包示意图。
[0019]图2为带锥头吸油管示意图。
【具体实施方式】
[0020]以下结合实施例对本发明作进一步的描述。
[0021]本发明所述的直升机空中自助加油技术，至少由卷扬机1、抓杆2、吊索3、抓钩4、吸油管5、抽油栗6、燃油包7、降落伞8及伞包脱离装置9组成;抓杆2与带有抓钩4的吊索3连在一起，抓钩4在吊索3的顶端。
[0022]当直升机在执行任务中发现油量不足时，立即呼叫指挥中心，指挥中心接到报告后，根据直升机所在的位置，立即就近派出携带燃油包7的运输机飞赴约定空域，直升机同时飞往该空域等候；当发现运输机抛下的带降落伞8的燃油包7时，直升机上的操作员立即操纵液压传动装置伸出抓杆2，调整直升机的姿态，慢慢接近燃油包7，用抓杆2上的抓钩4钩住燃油包7上的挂环，然后平飞，同时遥控降落伞上的伞包脱离装置9使降落伞8的伞包与伞绳脱离燃油包7;启动机上卷扬机I收缩吊索3使燃油包7接近机身，然后伸出带锥头的吸油管5刺入燃油包7，启动抽油栗6将包内燃油注入机上油箱;最后打开抓钩4的自锁装置，松开钩子使空燃油包7脱离吊索3坠落，收回抓杆2、吸油管5及吊索3，完成空中自助加油操作;如果需要，可从运输机抛下的第二个或更多个燃油包中补充燃油。
[0023]以上实施例只是优选的实施方式之一，是为了使本领域的技术人员更好地理解本发明，不可理解为对本发明权力保护范围的限定，相反，对于本领域的普通科研人员而言，凡利用本发明进行的任何非实质性的改动或调整，均应落入本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.直升机空中自助加油技术，其特征在于，至少由以下几部分组成:卷扬机、抓杆、吊索、抓钩、吸油管、抽油栗、燃油包、降落伞及伞包脱离装置;抓杆与带有抓钩的吊索绑在一起，抓钩在吊索的顶端；当直升机在高空中接近载油运输机抛下的带降落伞的燃油包时，机上操作员操纵液压传动装置伸出抓杆，钩住燃油包上的挂环，然后遥控降落伞的伞包脱离装置使降落伞与伞绳脱离燃油包；启动机上卷扬机收缩吊索使燃油包接近机身，然后伸出吸油管刺入燃油包，启动抽油栗将包内燃油注入直升机油箱;最后打开抓钩的自锁装置，松开钩子使空燃油包脱离吊索坠落;收回抓杆、吸油管及吊索，完成空中自助加油操作。2.根据权利要求1所述的直升机空中自助加油技术，其特征在于，所述的抓杆是由高强度轻质材料制成的可伸缩杆，可以是空心不锈钢管、铝合金管，也可以是碳纤维管或碳纤维棒。3.根据权利要求1所述的直升机空中自助加油技术，其特征在于，所述的吊索为具有高抗拉强度的钢丝绳、尼龙绳、碳纤维绳及超高分子量的聚乙烯绳索中的任意一种或其混纺绳索；吊索的一端连着抓钩，并绑在抓杆上，另一端连在卷扬机上。4.根据权利要求1所述的直升机空中自助加油技术，其特征在于，所述的抓钩由高强度的金属或非金属材料如聚甲醛树脂制成，带自动启闭功能;抓钩连在吊索顶端;抓钩可以是一个也可以是多个。5.根据权利要求1所述的直升机空中自助加油技术，其特征在于，所述的吸油管为耐腐蚀不锈钢管或其它材料制成的刚性直管;吸油管的顶端安装锥头;邻近锥头端的吸油管圆周上有多个吸油孔;吸油管的另一头通过软管与抽油栗连接。6.根据权利要求1所述的直升机空中自助加油技术，其特征在于，所述的燃油包形状为以圆柱体或球体，由多层不同材料制成；燃油包外表面上有挂环，挂环立体分布于燃油包上。7.根据权利要求6所述的直升机空中自助加油技术，其特征在于，所述的燃油包上安装自动定位系统；用于海上加油时，燃油包还有浮力装置及荧光或灯光标示装置。8.根据权利要求1所述的直升机空中自助加油技术，其特征在于，所述的降落伞带有伞包脱离装置;该装置安装于伞绳与燃油包连接处，收到到直升机遥控指令后，伞包及伞绳立即与燃油包脱离。9.根据权利要求8所述的直升机空中自助加油技术，其特征在于，所述的伞包脱离装置由蓄电池驱动，并有无线接收功能，可接收直升机发出的遥控操作指令。10.根据权利要求1-9所述的直升机空中自助加油技术，其特征在于，该技术除在空中实施加油外，也可待燃油包随降落伞落在地面或海面后，直升机下降至距地面或海面一定高度，吊起燃油包后进行自助加油操作；用于海上加油的燃油包配备相应的浮力装置。
【专利摘要】本发明公开了一种直升机空中自助加油技术，至少由以下几部分组成：卷扬机、抓杆、吊索、抓钩、吸油管、抽油泵、燃油包、降落伞及伞包脱离装置。受油直升机与载油运输机在预定空域会合，载油运输机从高空抛下带降落伞的燃油包，然后离开；直升机接近燃油包，伸出带有吊索的抓杆，借助吊索前端的抓钩勾在燃油包上的挂环上，然后拖曳燃油包平飞，同时直升机操作员遥控伞包脱离装置使伞包、伞绳与燃油包脱离；用卷扬机收缩吊索使燃油包接近机身,然后伸出吸油管刺入特殊设计的燃油包中，启动抽油泵将包内燃油抽入直升机的油箱内；最后打开抓钩的自锁装置，松开钩子使空燃油包脱离吊索坠落，收回抓杆、吸油管及吊索，完成一次空中自助加油操作。
【IPC分类】B64D39/00
【公开号】CN105539865
【申请号】CN201510972225
【发明人】李春洲
【申请人】上海洲跃生物科技有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月22日