一种泡沫夹层结构大拐折进气道及其泡沫芯的成型方法
【技术领域】
[0001]本发明属于复合材料机身结构设计，特别涉及一种泡沫夹层结构大拐折进气道及其泡沫芯的成型方法。
【背景技术】
[0002]目前，当前大型军、民用飞机NACA进气道普遍采用金属结构或蜂窝夹层结构，典型的金属结构有焊接形式和拼接形式，由于进气道处往往有震动，焊接形式疲劳性能不好且焊接容易变形，拼接形式零件多，装配复杂，且重量大；蜂窝夹层结构不适用于外形复杂，拐折多的进气道，因为蜂窝无法成型；这在一定程度上限制了某些外形复杂的NACA进气道对于复合材料的使用。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题在于，在进气道外形复杂、拐折多的情况下，蜂窝无法成型的问题。为解决上述问题本发明技术方案提供一种泡沫夹层结构大拐折进气道，在拐折部位应用一体固化成型的泡沫夹层结构，所述泡沫夹层结构包括内面板、外面板和泡沫芯，所述泡沫芯在内面板和外面板之间。
[0004]本发明技术方案还提供一种应用于所述一种泡沫夹层结构大拐折进气道的泡沫芯的成型方法，先将数快较薄的泡沫材料进行胶接，之后再机加成型。
【附图说明】
[0005]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】做进一步详细的说明，其中:
[0006]图1是一种泡沫夹层结构大拐折进气道示意图；
[0007]图2是泡沫夹层结构示意图；
[0008]图3是泡沫夹层结构铺层示意图。
【具体实施方式】
[0009]本发明第一实施例提供一种泡沫夹层结构大拐折进气道，它由内面板1、外面板
2、泡沫芯3、组成，如图1、图2所示。
[0010]所述的内面板1、外面板2为碳纤维层压结构，层压区内面板I四层、外面板2五层，泡沫区内面板I两层、外面板2三层，如图3所示，所述的泡沫芯3高度为15mm，周边斜角为30。ο
[0011]本发明第二实施例提供一种应用于所述一种泡沫夹层结构大拐折进气道的泡沫芯的成型方法，如图3所示，为了降低对原材料厚度的要求，先将多块厚度比较薄的原材料胶接成型，再按照外形机械加工出所需的产品整体机加成型。
[0012]所述的泡沫夹层结构大拐折进气道，由内面板1、外面板2、泡沫芯3—起共固化成型。
[0013]本发明适用于各类进气道，特别是外形复杂，曲面有拐折的情况；泡沫夹层结构，能以较小的重量提供较大的刚度，充分的发挥了复合材料比强度高、比刚度高的优点；泡沫芯材整体机加成型，解决了其他芯材对于复杂外形无法成型的缺点，很好的体现了复合材料适用于复杂外形结构的优势。
【主权项】
1.一种泡沫夹层结构大拐折进气道，其特征在于，在拐折部位应用一体固化成型的泡沫夹层结构，所述泡沫夹层结构包括内面板(I)、外面板(2)和泡沫芯(3)，所述泡沫芯(3)在内面板⑴和外面板⑵之间。2.—种权利要求1所述的泡沫芯的成型方法，其特征在于，先将数快较薄的泡沫材料进行胶接，之后再机加成型。
【专利摘要】本发明公开了一种泡沫夹层结构大拐折进气道及其泡沫芯的成型方法，适用于各类进气道，特别是外形复杂，曲面有拐折的情况；泡沫夹层结构，能以较小的重量提供较大的刚度，充分的发挥了复合材料比强度高、比刚度高的优点；泡沫芯材整体机加成型，解决了其他芯材对于复杂外形无法成型的缺点，很好的体现了复合材料适用于复杂外形结构的优势。
【IPC分类】B64F5/00, B64D33/02, B64C1/00
【公开号】CN105620712
【申请号】CN201410589260
【发明人】李厚顺, 郭永祥, 刘红武
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2014年10月28日