飞机减震支柱与轮胎充检设备的制造方法
【专利摘要】本发明提供一种飞机减震支柱与轮胎充检设备，包括操作箱体、操作系统和充检软管接头；操作系统设置于箱体内部主要是重建设备的执行操作元器件组成，其各操作开关和压力表等安装在箱体内部的不锈钢面板上，在安装面板上标识了各开关和压力表，方便操作，避免误操作；软管接头是与飞机起落架减震支柱和轮胎连接的专用工具环节，可根据不同的飞机设计加工。本发明将两台设备合二为一，将过滤和进气减压合并共用，降低了设备成本，并将操作手阀和测量压力表集中在操作箱中，所有元器件安装采用航空标准，使用不锈钢管连接，固定安装可靠。
【专利说明】
飞机减震支柱与轮胎充检设备
技术领域
[0001]本发明属于充检设备领域，尤其涉及一种飞机减震支柱与轮胎充检设备。
【背景技术】
[0002]目前在机场常用的减震支柱与轮胎充检设备各为单独设备，有减震支柱充检设备和轮胎充检设备，并且其控制和测量等元器件连接在高压橡胶软管上，在使用时所有元器件和软管全部裸露在现场(机场地面)，容易造成元器件应磨损、摔碰而损坏，为机务保障带来安全隐患。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种将飞机减震支柱充检设备和飞机轮胎充检设备合二为一的飞机减震支柱与轮胎充检设备，解决现有充检设备易磨损的问题。
[0004]本发明的技术解决方案是:
[0005]—种飞机减震支柱与轮胎充检设备，其特别之处在于:包括操作箱体、操作系统、安装面板和充检软管接头;所述操作箱体具有能够开合的箱盖，所述充检软管接头包括减震支柱充检软管接头和轮胎充检软管接头;所述操作系统和安装面板设置在操作箱体内部;所述安装面板位于操作系统顶部；
[0006]上述操作系统包括依次通过不锈钢管连接的进气接头、过滤器、进气开关、进气压力表、进气减压器、减震支柱充气开关、减震支柱充检口 ；
[0007]上述减震支柱充气开关和减震支柱充检口之间设置有第一四通，减震支柱充气开关和减震支柱充检口连接于第一四通的两个接口上，第一四通的另外两个接口分别连接有减震支柱充检压力表和减震支柱充检放气开关；
[0008]上述进气减压器和减震支柱充气开关之间设置有三通，进气减压器和减震支柱充气开关分别连接于三通的两个接口，三通的另外一个接口依次通过不锈钢管连接有轮胎充检开关、轮胎充气减压器和轮胎充检口 ；所述轮胎充检减压器和轮胎充检口之间设置有第二四通，轮胎充检减压器和轮胎充检口分别连接于该第二四通的两个接口上，第二四通的另外两个接口分别连接有轮胎充检压力表和轮胎充检放气开关；
[0009]上述减震支柱充检软管接头和减震支柱充检口连接;所述轮胎充检软管接头和轮胎充检口连接；
[0010]上述进气接头、进气开关、进气压力表、减震支柱充气开关、减震支柱充检压力表、减震支柱放气开关、减震支柱充检软管接头、轮胎充气开关、轮胎充减压力表、轮胎充检放气开关和轮胎充检软管接头设置于所述安装面板上。
[0011]上述操作箱体的长为500mm，操作箱体的宽为350mm，操作箱体的高为350mm
[0012]为了方便移动，上述操作箱体的材料为铝合金，使用轻便。
[0013]上述箱盖的内侧设置有原理图及操作说明。
[0014]上述安装面板的材料为不锈钢。
[0015]上述操作箱体上设置有提手。
[0016]上述减震支柱充检软管接头上设置有减震支柱充检软管接头开关，所述轮胎充检软管接头上设置有轮胎充检软管接头开关。
[0017]—种飞机减震支柱与轮胎充检设备的充检方法，包括以下步骤:
[0018]步骤一:检查氮气源，经氮气瓶减压器减压为16MPa，用软管将氮气瓶与进气接头连接；
[0019]步骤二:氮气经过滤器过滤，打开进气开关，通过进气压力表检查进气压力，通过进气减压器调整系统压力；
[0020]步骤三:
[0021]减震支柱充气:
[0022]检查减震支柱充检软管接头与减震支柱充检口和飞机减震支柱充检口连接，确任连接可靠;关闭轮胎充气开关，打开减震支柱充气开关和减震支柱充检软管接头开关，观察减震支柱充检压力表，当减震支柱充检压力表读数到达要求数值时关闭减震支柱充气开关，完成减震支柱充气；
[0023]轮胎充气；
[0024]检查轮胎充检软管接头与轮胎充检口和飞机轮胎连接;关闭减震支柱充气开关，打开轮胎充气开关轮胎充检软管接头开关，经过轮胎充气减压器调整进气压力，观察轮胎充检压力表，当压力表读数到达要求数值时关闭轮胎充气开关，完成轮胎充气；
[0025]优选的，还包括检查减震支柱压力的步骤，具体为:关闭进气开关、减震支柱充气开关、减震支柱充检放气开关、轮胎充气开关和轮胎充检放气开关，将减震支柱充检软管接头与减震支柱充检口和飞机减震支柱充检口连接，打开充检接头开关，观察减震支柱充检压力表读数，检查减震支柱压力，当减震支柱压力高于要求压力时，可打开减震支柱充检放气开关，调整压力后关闭减震支柱充检放气开关。
[0026]还包括轮胎压力检查的步骤，具体为:关闭进气开关、减震支柱充气开关、减震支柱充检放气开关、轮胎充气开关和轮胎充检放气开关，将轮胎充检软管接头与轮胎充检口和飞机轮胎连接，打开轮胎充检软管接头开关，观察轮胎充检压力表读数，检查轮胎压力；当轮胎压力高于要求压力时，可打开轮胎充检放气开关，调整压力后关闭轮胎充检放气开关。
[0027]本发明的有益效果是:
[0028]1、将飞机减震支柱充检设备和飞机轮胎充检设备合二为一，将过滤和进气减压合并共用，降低了设备成本；
[0029]2、将所有开关和测量压力表集中在操作箱体中，所有元器件安装采用航空标准，使用不锈钢管连接，固定安装可靠，在所有的操作原件上都标有明显的标配，在箱盖上附操作原理图和使用说明，操作起来一目了然，方便简单；
[0030]3、使用时将气瓶软管(进气)与设备连接，将充检接头与设备连接，依据不同飞机的充检参数，调整减压器参数和跟换充检接头，其通用性强；
[0031]4、充检完成后将充检接头和进气软管收纳在操作箱体中，整台设备为长为500毫米，宽为350毫米，高为350毫米的长方体，总质量不超过1Kg，箱体上有移动提手，整体外观整齐，体积小，使用轻便，最重要的是由于在使用时所有元器件在箱体内，不会发生磨损、摔碰导致的损毁，从而提高了设备寿命。
【附图说明】
[0032]图1为本发明结构不意图；
[0033]图2为本发明原理图；
[0034]图中附图标记为:1-进气接头;2-过滤器;3-进气开关;4-进气压力表;5-进气减压器;6-减震支柱充气开关;7-减震支柱充检压力表;8-减震支柱充检放气开关;9-减震支柱充检口 ； 10-减震支柱充检软管接头；11-轮胎充气开关;12-轮胎充气减压器;13-轮胎充检压力表；14-轮胎充检放气开关；15-轮胎充检口 ； 16-轮胎充检软管接头；17-原理图及操作说明；18-减震支柱充检软管接头开关;19-轮胎充检软管接头开关。
【具体实施方式】
[0035]以下结合附图对本发明做进一步的描述。
[0036]如图1所示，本发明由三部分组成，分别是操作箱、操作系统和充检软管接头。操作箱为长为500毫米，宽为350毫米，高为350毫米有盖的箱体，箱体为铝合金材料，总重量不超过10kg，箱体上有移动提手，体积小，使用轻便，在箱盖内侧装有设备原理图及操作说明17，操作一目了然，方便简单，箱体整体美观大方，结实耐用;箱体内部还设置有不锈钢面板，操作系统的所有操作开关及压力表等都安装在该不锈钢面板上，并且在不锈钢面板上标识了各开关和压力表，方便操作，避免误操作。
[0037]该操作箱体是安装操作系统和软管接头的主体，在使用时所有元器件在箱体内，不会发生磨损、摔碰导致的损毁，提高了设备寿命。
[0038]操作系统主要是充检设备的执行操作元器件组成，具体如图2所示，操作系统包括依次通过不锈钢管连接的进气接头1、过滤器2、进气开关3、进气压力表4、进气减压器5、减震支柱充气开关6、减震支柱充检口9;
[0039]上述减震支柱充气开关6和减震支柱充检口9之间设置有第一四通，减震支柱充气开关6和减震支柱充检口 9连接于第一四通的两个接口上，第一四通的另外两个接口分别连接有减震支柱充检压力表7和减震支柱充检放气开关8;
[0040]上述进气减压器5和减震支柱充气开关6之间设置有三通，进气减压器5和减震支柱充气开关6分别连接于三通的两个接口，三通的另外一个接口依次通过不锈钢管连接有轮胎充气开关11、轮胎充气减压器12和轮胎充检口 15;上述轮胎充气减压器12和轮胎充检口 15之间设置有第二四通，轮胎充气减压器12和轮胎充检口 15分别连接于该第二四通的两个接口上，第二四通的另外两个接口分别连接有轮胎充检压力表13和轮胎充检放气开关14;
[0041]充检软管接头包括减震支柱充检软管接头和轮胎充检软管接头，盖减震支柱充检软管接头和轮胎充检软管接头还可以包括相应的开关，是飞机起落架减震支柱和轮胎连接的专用工具，可根据不同的飞机设计加工。
[0042]也可根据客户需求将充检所需工具定置配套在此设备中。
[0043]本发明的充检原理为:
[0044]步骤一:首先检查气源(氮气瓶)，经氮气瓶减压器减压为16MPa，用软管与进气接头I连接。
[0045]步骤二:气源经过滤器2过滤，打开进气开关3，通过进气压力表4检查进气压力，经过进气减压器5进行系统减压至4MPa。
[0046]步骤三:
[0047]减震支柱充气时:关闭轮胎充气开关11，检查减震支柱充检软管接头10与减震支柱充检口 9和飞机减震支柱充检口连接，确任连接可靠，打开减震支柱充检接头10开关，打开减震支柱充气开关6和减震支柱充检软管接头开关18，观察减震支柱充检压力表7，当压力表读数到达要求数值时关闭减震支柱充气开关6，完成减震支柱充气。
[0048]轮胎充气时:关闭减震支柱充气开关6，检查轮胎充检软管接头16与轮胎充检口15和飞机轮胎连接，打开轮胎充气开关11和轮胎充检软管接头开关19，经过轮胎充气减压器12使进气压力为IMPa，观察轮胎充检压力表13，当压力表读数到达要求数值时关闭轮胎充气开关11，完成轮胎充气。
[0049]步骤四:减震支柱压力检查，关闭所有开关，将减震支柱充检接头10与减震支柱充检口 9和飞机减震支柱充检口连接，打开充检接头开关10，观察减震支柱充检压力表7的读数，检查减震支柱压力；当减震支柱压力高于要求压力时，可打开减震支柱充检放气开关8，调整压力后关闭减震支柱充检放气开关8。
[0050]步骤五:轮胎压力检查，关闭所有开关，将轮胎充检软管接头16与轮胎充检口15和飞机轮胎连接，打开轮胎充检软管接头开关19，观察轮胎充检压力表13读数，检查轮胎压力；当轮胎压力高于要求压力时，可打开轮胎充检放气开关14，调整压力后关闭轮胎充检放气开关14。
[0051]上述操作系统中的各充检设备的参数如氮气瓶压力、减压器压力等参数可以根据不同的飞机来设定。
【主权项】
1.一种飞机减震支柱与轮胎充检设备，其特征在于:包括操作箱体、操作系统、安装面板和充检软管接头;所述操作箱体具有能够开合的箱盖，所述充检软管接头包括减震支柱充检软管接头和轮胎充检软管接头;所述操作系统和安装面板设置在操作箱体内部;所述安装面板位于操作系统顶部； 所述操作系统包括依次通过不锈钢管连接的进气接头、过滤器、进气开关、进气压力表、进气减压器、减震支柱充气开关、减震支柱充检口 ； 所述减震支柱充气开关和减震支柱充检口之间设置有第一四通，减震支柱充气开关和减震支柱充检口连接于第一四通的两个接口上，第一四通的另外两个接口分别连接有减震支柱充检压力表和减震支柱充检放气开关； 所述进气减压器和减震支柱充气开关之间设置有三通，进气减压器和减震支柱充气开关分别连接于三通的两个接口，三通的另外一个接口依次通过不锈钢管连接有轮胎充检开关、轮胎充气减压器和轮胎充检口 ；所述轮胎充检减压器和轮胎充检口之间设置有第二四通，轮胎充检减压器和轮胎充检口分别连接于该第二四通的两个接口上，第二四通的另外两个接口分别连接有轮胎充检压力表和轮胎充检放气开关； 所述减震支柱充检软管接头和减震支柱充检口连接;所述轮胎充检软管接头和轮胎充检口连接； 所述进气接头、进气开关、进气压力表、减震支柱充气开关、减震支柱充检压力表、减震支柱放气开关、减震支柱充检软管接头、轮胎充气开关、轮胎充减压力表、轮胎充检放气开关和轮胎充检软管接头设置于所述安装面板上。2.根据权利要求1所述的飞机减震支柱与轮胎充检设备，其特征在于:所述操作箱体的长为500mm，操作箱体的宽为350mm，操作箱体的高为350mm。3.根据权利要求1所述的飞机减震支柱与轮胎充检设备，其特征在于:所述操作箱体的材料为铝合金。4.根据权利要求1所述的飞机减震支柱与轮胎充检设备，其特征在于:所述箱盖的内侧设置有原理图及操作说明。5.根据权利要求1所述的飞机减震支柱与轮胎充检设备，其特征在于:所述安装面板的材料为不锈钢。6.根据权利要求1所述的飞机减震支柱与轮胎充检设备，其特征在于:所述操作箱体上设置有提手。7.根据权利要求1所述的飞机减震支柱与轮胎充检设备，其特征在于:所述减震支柱充检软管接头上设置有减震支柱充检软管接头开关，所述轮胎充检软管接头上设置有轮胎充检软管接头开关。8.一种飞机减震支柱与轮胎充检设备的充检方法，其特征在于:包括以下步骤: 步骤一:检查氮气源，经氮气瓶减压器减压为16MPa，用软管将氮气瓶与进气接头连接； 步骤二:氮气经过滤器过滤，打开进气开关，通过进气压力表检查进气压力，通过进气减压器调整系统压力； 步骤三: 减震支柱充气:检查减震支柱充检软管接头与减震支柱充检口和飞机减震支柱充检口连接，确任连接可靠;关闭轮胎充气开关，打开减震支柱充气开关和减震支柱充检软管接头开关，观察减震支柱充检压力表，当减震支柱充检压力表读数到达要求数值时关闭减震支柱充气开关，完成减震支柱充气； 轮胎充气； 检查轮胎充检软管接头与轮胎充检口和飞机轮胎连接;关闭减震支柱充气开关，打开轮胎充气开关轮胎充检软管接头开关，经过轮胎充气减压器调整进气压力，观察轮胎充检压力表，当压力表读数到达要求数值时关闭轮胎充气开关，完成轮胎充气。9.根据权利要求8所述的飞机减震支柱与轮胎充检设备的充检方法，其特征在于:还包括检查减震支柱压力的步骤，具体为:关闭进气开关、减震支柱充气开关、减震支柱充检放气开关、轮胎充气开关和轮胎充检放气开关，将减震支柱充检软管接头与减震支柱充检口和飞机减震支柱充检口连接，打开充检接头开关，观察减震支柱充检压力表读数，检查减震支柱压力，当减震支柱压力高于要求压力时，打开减震支柱充检放气开关，调整压力后关闭减震支柱充检放气开关。10.根据权利要求8所述的飞机减震支柱与轮胎充检设备的充检方法，其特征在于:还包括轮胎压力检查的步骤，具体为:关闭进气开关、减震支柱充气开关、减震支柱充检放气开关、轮胎充气开关和轮胎充检放气开关，将轮胎充检软管接头与轮胎充检口和飞机轮胎连接，打开轮胎充检软管接头开关，观察轮胎充检压力表读数，检查轮胎压力；当轮胎压力高于要求压力时，可打开轮胎充检放气开关，调整压力后关闭轮胎充检放气开关。
【文档编号】B64F5/00GK105883001SQ201610362411
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年5月26日
【发明人】张雄虎
【申请人】陕西四达航空科技有限责任公司