伞翼混合动力飞行电动车的制作方法
【专利摘要】本发明伞翼混合动力飞行电动车涉及一种空陆两用的低空飞行电动车。其目的是为了提供一种安全可靠、空陆两用的伞翼混合动力飞行电动车。本发明伞翼混合动力飞行电动车包括座舱(1)，所述座舱安装有座椅(2)、仪表系统和操纵系统，所述座舱呈流线型，座舱的尾部设有第一旋翼(3)，第一旋翼通过燃油发动机驱动，座舱的两侧分别设有第二旋翼(4)，第二旋翼为电动旋翼，所述座舱的顶部安装有伞翼(6)，底部安装有车轮(7)，所述车轮通过轮毂电机驱动。
【专利说明】
伞翼混合动力飞行电动车
技术领域
[0001]本发明涉及一种电动车，特别是涉及一种空陆两用的低空飞行电动车。
【背景技术】
[0002]目前国内飞友使用的轮式动力伞基本以框架结构为主，大多数为进口产品，也有个别飞友手工仿制，但均设计简单、工艺粗糙、性能单一，存在安全隐患。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种安全可靠、空陆两用的伞翼混合动力飞行电动车。
[0004]本发明伞翼混合动力飞行电动车，包括座舱，所述座舱安装有座椅、仪表系统和操纵系统，所述座舱呈流线型，座舱的尾部设有第一旋翼，第一旋翼通过燃油发动机驱动，座舱的两侧分别设有第二旋翼，第二旋翼为电动旋翼，所述座舱的顶部安装有伞翼，底部安装有车轮，所述车轮通过轮毂电机驱动。
[0005]本发明伞翼混合动力飞行电动车，其中所述座椅为弹射座椅。
[0006]本发明伞翼混合动力飞行电动车，其中所述车轮的数量为3个，其中一个车轮安装在座舱的头部，另两个车轮安装在座舱的尾部两侧。
[0007]本发明伞翼混合动力飞行电动车，其中所述第二旋翼设在座舱上的具体方式为，第二旋翼安装在支撑板上，座舱上安装有电机，所述支撑板固定在电机的输出轴上。
[0008]本发明伞翼混合动力飞行电动车与现有技术不同之处在于本发明中的第一旋翼通过燃油发动机驱动，第二旋翼为电动旋翼，车轮采用轮毂电机驱动，并且座舱为流线型设计，整体结构安全可靠，能够进行空中飞行和陆地行驶。
[0009]下面结合附图对本发明作进一步说明。
【附图说明】
[0010]图1为本发明伞翼混合动力飞行电动车的立体图；
[0011]图2为本发明伞翼混合动力飞行电动车的主视图；
[0012]图3为图2的右视图；
[0013]图4为图2的仰视图。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示，并参照图2、3、4所示，本发明伞翼混合动力飞行电动车包括座舱I，所述座舱I呈流线型，这样能够最大程度地减小飞行或行驶过程中的空气阻力。所述座舱I安装有座椅2、仪表系统和操纵系统，所述座椅2为弹射座椅，当出现紧急情况时，电动车驾驶员能够通过该弹射座椅逃生，弹射座椅以及前述的仪表系统和操纵系统均为现有技术，在此对其结构不与赘述。
[0015]座舱I的尾部设有第一旋翼3，第一旋翼3通过燃油发动机(图中未示出)驱动，燃油发动机安装在座舱I上。座舱I的两侧分别设有第二旋翼4，第二旋翼4为电动旋翼。第二旋翼4设在座舱I上的具体方式为:第二旋翼4安装在支撑板5上，座舱I上安装有电机(图中未示出)，所述支撑板5固定在电机的输出轴上。当电动车在飞行状态下时，第二旋翼4在巡航状态下启动，即启动电机，电机的输出轴转动，支撑板5也发生转动，安装在支撑板5上的第二旋翼4也跟随支撑板5转动，当第二旋翼4转动到水平状态时，停止电机，此时启动第二旋翼4旋转，维持电动车的巡航状态。当再次启动电机，使支撑板5发生转动，安装在支撑板5上的第二旋翼4也跟随支撑板5发生转动，直至第二旋翼4转动到竖直状态，此时电动车的巡航状态结束。
[0016]所述座舱I的顶部安装有伞翼6，在陆地上行驶时，伞翼6未打开，处于折叠状态；当在空中飞行时，伞翼6处于打开状态，提供给电动车升力。
[0017]座舱I的底部安装有车轮7，所述车轮7通过轮毂电机驱动。所述车轮7的数量为3个，其中一个车轮7安装在座舱I的头部，另两个车轮7安装在座舱I的尾部两侧，每个车轮7均通过安装在自身上的轮毂电机驱动，所述轮毂电机为现有技术，在此对其结构不与赘述。
[0018]本发明能够像普通电动车一样在陆地上行驶，除此之外也能在空中飞行，飞行前，打开伞翼6，启动第一旋翼3快速向前行驶，当伞翼6完全张开后，提供给电动车向上的升力，当升力大于电动车的自重时，电动车就离开地面飞到空中，处于飞行状态。如前所述，当启动第二旋翼4处于水平状态转动时，电动车能够处于巡航状态。
[0019]本发明中的第一旋翼3通过燃油发动机驱动，第二旋翼4为电动旋翼，车轮7采用轮毂电机驱动，并且座舱I为流线型设计，整体结构安全可靠，能够进行空中飞行和陆地行驶。
[0020]本发明伞翼混合动力飞行电动车的特点:1、易操作，2、混合动力，3、起降场地要求低，4、空陆两用，5、巡航噪音低，6、巡航时间长，7、安全着陆双重保护。
[0021]本发明伞翼混合动力飞行电动车的用途:对于我国最重要的意义是给广大青少年学习航空基础知识，由二维空间跨入三维空间，搭起了一座安全、可靠而且充满了吸引力的“引桥”一一“体验飞行”。大量优秀的飞行人才和航空航天科技人才必然在这种环境下涌现，为我国航空航天和相关的科学发展提供了普及和激发青少年兴趣的最佳途径。由于伞翼混合动力电动车的诸多优点，使它能广泛的用于多种低空作业，例如:大农场、大林场的监护、农药喷洒、空中牵引架设高压线、影视航拍、广告宣传、空中观光、治安监控、低空搜寻及灾情监测……等等。
[0022]以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种伞翼混合动力飞行电动车，包括座舱(I)，所述座舱安装有座椅(2)、仪表系统和操纵系统，其特征在于:所述座舱呈流线型，座舱的尾部设有第一旋翼(3)，第一旋翼通过燃油发动机驱动，座舱的两侧分别设有第二旋翼(4)，第二旋翼为电动旋翼，所述座舱的顶部安装有伞翼(6)，底部安装有车轮(7)，所述车轮通过轮毂电机驱动。2.根据权利要求1所述的伞翼混合动力飞行电动车，其特征在于:所述座椅(2)为弹射座椅。3.根据权利要求2所述的伞翼混合动力飞行电动车，其特征在于:所述车轮(7)的数量为3个，其中一个车轮安装在座舱(I)的头部，另两个车轮安装在座舱的尾部两侧。4.根据权利要求3所述的伞翼混合动力飞行电动车，其特征在于:所述第二旋翼(4)设在座舱(I)上的具体方式为，第二旋翼安装在支撑板(5)上，座舱上安装有电机，所述支撑板固定在电机的输出轴上。
【文档编号】B64D27/02GK106005440SQ201610340075
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月20日
【发明人】伊善磊
【申请人】伊善磊