无人机供油系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及无人机供油系统。
【背景技术】
[0002]目前，小型长航时无人机均使用燃油发动机，燃油供给的稳定与可靠，直接影响到燃油发动机的工作及无人机的飞行安全。目前，大部分小型长航时无人机均采用重锤沉入吸取式供油的单一油箱。在无人机低油量状态下，操作手操作无人机做大角度机动时，因飞行姿态发生变化，油箱中燃油液面也随之变化，可能出现重锤露出油面情况，无法完成吸油，导致发动机熄火，无人机坠毁。
【实用新型内容】
[0003]为解决小型长航时无人机在低油面下大角度机动时，现有供油系统可能出现供油中断，导致发动机熄火及坠机的问题，本实用新型提供一种无人机供油系统。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]一种无人机供油系统，包括主油箱、副油箱、供油管和吸油管，所述主油箱的顶部或上部设置有通气口，所述供油管的一端穿过主油箱顶部或上部，并通过重锤沉入主油箱内油液的底部，供油管的另一端穿过副油箱的顶部或上部进入副油箱内的上部，吸油管的一端穿过副油箱的顶部或上部，并通过重锤沉入副油箱内油液的底部，且在无人机机动时保持位于油面下，吸油管的另一端与发动机的吸油装置的吸油口连接，
[0006]优选地，所述副油箱的上部或顶部设置有注油口，所述注油口上安装有密封油塞或密封盖。
[0007]优选地，主油箱的顶部或上部设置有注油口，所述注油口上安装有密封油塞或密封盖。
[0008]优选地，所述通气口上连接有通气管。
[0009]优选地，所述通气管上设置有迂回的直角折弯。
[0010]本实用新型通过在无人机现有油箱和发动机之间串接一个副油箱，使无人机在机动飞行时，吸油管的重锤端始终保持在副油箱内的油面下。在无人机正常飞行时，供油管的重锤端位于主油箱内的油面下，发动机从副油箱内吸油的同时，主油箱内的油也被吸入到副油箱内，此时，给发动机供的油实际为主油箱内的油，副油箱只起中介作用；在无人机大角度机动导致供油管的重锤端露出主油箱内的油面时，重锤开始吸入空气，主油箱无法完成供油，此时，供油系统的副油箱实际为发动机供油，继续保障发动机工作。在无人机回到正常姿态飞行时，供油管的重锤沉入油面下，主油箱继续为发动机供油。
[0011]由上可见，本实用新型解决了小型长航时无人机在低油面下大角度机动时，现有供油系统可能出现供油中断，导致发动机熄火及坠机的问题，具有供油可靠的优点，为无人机的安全飞行增加了保障。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型一实施例的结构原理示意图；
[0013]图2为带有迂回的直角折弯的通气管的结构示意图；
[0014]图中:1、主油箱；2、glj油箱；3、供油管；4、吸油管；5、重锤；6、通气管；7、注油管。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
[0016]如图1所示，本实施例的无人机供油系统包括主油箱1、副油箱2、供油管3和吸油管4，主油箱I的顶部设置有通气口，供油管3的一端穿过主油箱I顶部，并通过重锤5沉入主油箱I内油液的底部，供油管3的另一端穿过副油箱2的顶部进入副油箱2内的上部，吸油管4的一端穿过副油箱2的顶部，并通过重锤5沉入副油箱2内油液的底部，且在无人机机动时保持位于油面下，吸油管4的另一端与发动机的吸油装置的吸油口连接。
[0017]为便于注油，副油箱2的上部或顶部设置有注油口，注油口上安装有密封油塞或密封盖，主油箱I的顶部或上部设置有注油口，注油口上安装有密封油塞或密封盖。注油时，可在注油口插入注油管7来注油，注油完成后，拔掉注油管7，盖好密封油塞或密封盖即可。
[0018]为在保证主油箱通气的同时，主油箱内的油液不会轻易流出，通气口上连接有通气管6，通过通气管6来提升通气口的高度，使主油箱内的油液不易流出。
[0019]进一步地，还可在通气管6上设置迂回的直角折弯来防止油液流出，如图2所示。
[0020]本实用新型解决了小型长航时无人机在低油面下大角度机动时，现有供油系统可能出现供油中断，导致发动机熄火及坠机的问题，具有供油可靠的优点，为无人机的安全飞行增加了保障。
[0021]虽然以上结合优选实施例对本实用新型进行了描述，但本领域的技术人员应该理解，本实用新型所述的方法和系统并不限于【具体实施方式】中所述的实施例，在不背离由所附权利要求书限定的本实用新型精神和范围的情况下，可对本实用新型作出各种修改、增加、以及替换。
【主权项】
1.一种无人机供油系统，其特征在于:包括主油箱、副油箱、供油管和吸油管，所述主油箱的顶部或上部设置有通气口，所述供油管的一端穿过主油箱顶部或上部，并通过重锤沉入主油箱内油液的底部，供油管的另一端穿过副油箱的顶部或上部进入副油箱内的上部，吸油管的一端穿过副油箱的顶部或上部，并通过重锤沉入副油箱内油液的底部，且在无人机机动时保持位于油面下，吸油管的另一端与发动机的吸油装置的吸油口连接。
2.根据权利要求1所述的无人机供油系统，其特征在于:所述副油箱的上部或顶部设置有注油口，所述注油口上安装有密封油塞或密封盖。
3.根据权利要求1所述的无人机供油系统，其特征在于:所述主油箱的顶部或上部设置有注油口，所述注油口上安装有密封油塞或密封盖。
4.根据权利要求1所述的无人机供油系统，其特征在于:所述通气口上连接有通气管。
5.根据权利要求4所述的无人机供油系统，其特征在于:所述通气管上设置有迂回的直角折弯。
【专利摘要】本实用新型公开了一种无人机供油系统，包括主油箱、副油箱、供油管和吸油管，所述主油箱的顶部或上部设置有通气口，所述供油管的一端穿过主油箱顶部或上部，并通过重锤沉入主油箱内油液的底部，供油管的另一端穿过副油箱的顶部或上部进入副油箱内的上部，吸油管的一端穿过副油箱的顶部或上部，并通过重锤沉入副油箱内油液的底部，且在无人机机动时保持位于油面下，吸油管的另一端与发动机的吸油装置的吸油口连接。本实用新型解决了小型长航时无人机在低油面下大角度机动时，现有供油系统可能出现供油中断，导致发动机熄火及坠机的问题，具有供油可靠的优点，为无人机的安全飞行增加了保障。
【IPC分类】B64D39-00
【公开号】CN204399484
【申请号】CN201420843890
【发明人】丁强, 庞小娟, 宋晓明, 丁国辉, 罗怡, 刘铁军, 王少海, 王乐辉, 关雅雯
【申请人】海鹰航空通用装备有限责任公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2014年12月25日