一种搭接式复合材料支臂以及安装该支臂的舱门的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于飞机结构设计领域，涉及一种搭接式复合材料支臂以及安装该支臂的舱门。
【背景技术】
[0002]目前，舱门设计一般采用复合材料结构或金属结构，但是给舱门运动提供支持的支臂，由于刚度要求，一般采用了金属机加件。此外，在复合材料支撑结构设计方面，有专利CN201210086731设计了一种支架，特点是装配灵活，对结构可提供刚度支持，但是不能应用到飞机门的支持上面。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种搭接式复合材料支臂以及安装该支臂的舱门，在减轻结构重量的同时，给舱门提供双方向刚度支持并且提高抗沙石等冲击能力。
[0004]为解决上述问题本实用新型技术方案提供一种搭接式复合材料支臂，所述支臂整体由复合材料制成，包括左侧有筋的左支臂(401)，右侧有筋的右支臂(402)，搭接条(403)，所述左支臂(401)和右支臂(402)通过搭接条(403)连接。
[0005]本实用新型技术方案还提供一种安装了搭接式复合材料支臂的舱门壁板，包括舱门面板组件(1)、夹芯层(2)和复合材料支臂组件(3)，其特征在于，在所述夹芯层(2)连接部中线位置安装权利要求1所述的复合材料支臂组件(3)。
[0006]优选的，所述舱门面板组件(I)为夹芯结构，所述内层为复合材料蒙皮(101)，中间层位芯子(102)，蒙皮外层为薄铝蒙皮(103)。
[0007]本实用新型设计的一种搭接式复合材料支臂，既可提供支臂腹板面内刚度，又能提供支臂腹板面外刚度。与此同时，舱门面板采用复合材料夹芯结构，此结构重量轻并且壁板刚度好；再于面板外侧粘接一层薄铝皮，以增强抵抗实际工况中的沙石等冲击能力。
【附图说明】
[0008]下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明，其中:
[0009]图1是零件示意；
[0010]图2是搭接式复合材料支臂以及安装该支臂的舱门；
[0011]图3是舱门面板组件；
[0012]图4是复合材料支臂组件。
【具体实施方式】
[0013]下面对本实用新型做进一步详细说明
[0014]一种搭接式复合材料支臂以及安装该支臂的舱门，其特征在于，所述两个复合材料支臂为对称，腹板加筋，并且其连接缘条端有凹陷。
[0015]所述复合材料支臂，由缘条、腹板和筋条组成，结构形式如图1，复合材料左、右支臂与复合材料搭接条组合形式见图4。
[0016]所述复合材料支臂组件与舱门面板组件通过螺栓连接，搭接条与两个支臂通过铆钉连接，薄铝层与壁板蒙皮通过粘接固化，其中支臂的筋条起到辅助传载作用。
[0017]所述复合材料结构件通过热压罐固化成形，薄铝层与壁板通过常温固化成形。
【主权项】
1.一种搭接式复合材料支臂，其特征在于，所述支臂整体由复合材料制成，包括左侧有筋的左支臂(301)，右侧有筋的右支臂(302)，搭接条(303)，所述左支臂(301)和右支臂(302)通过搭接条(303)连接。
2.一种安装了权利要求1所述支臂的舱门壁板，包括舱门面板组件⑴、夹芯层⑵和复合材料支臂组件(3)，其特征在于，在所述夹芯层(2)连接部中线位置安装权利要求1所述的复合材料支臂组件(3)。
3.根据权利要求2所述的舱门，其特征在于，所述舱门面板组件(I)为夹芯结构，所述内层为复合材料蒙皮(101)，中间层位芯子(102)，蒙皮外层为薄铝蒙皮(103)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种搭接式复合材料支臂以及安装该支臂的舱门，其特征在于，所述支臂整体由复合材料制成，包括左侧有筋的左支臂(301)，右侧有筋的右支臂(302)，搭接条(303)，所述左支臂(301)和右支臂(302)通过搭接条(303)连接。以及一种安装了所述支臂的舱门壁板，包括舱门面板组件(1)、夹芯层(2)和复合材料支臂组件(3)。既可提供支臂腹板面内刚度，又能提供支臂腹板面外刚度。与此同时，舱门面板采用复合材料夹芯结构，此结构重量轻并且壁板刚度好；再于面板外侧粘接一层薄铝皮，以增强抵抗实际工况中的沙石等冲击能力。
【IPC分类】B64C1-14
【公开号】CN204433024
【申请号】CN201420688976
【发明人】庞华华
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2014年11月17日