一种飞行器起落架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型公开了一种飞行器起落架，涉及飞行器结构技术领域。
【背景技术】
[0002]航拍又称空中摄影或航空摄影，是指从空中拍摄地球地貌，获得俯视图，此图即为空照图。航拍的摄像机可以由摄影师控制，也可以自动拍摄或远程控制。航拍所用的平台包括航空模型、飞机、直升机、热气球、小型飞船、火箭、风筝、降落伞等。为了让航拍照片稳定，有的时候会使用如Spacecam等高级摄影设备，它利用三轴陀螺仪稳定功能，提供高质量的稳定画面，甚至在长焦距镜头下也非常稳定。航拍图能够清晰的表现地理形态，因此除了作为摄影艺术的一环之外，也被运用于军事、交通建设、水利工程、生态研宄、城市规划等方面。
[0003]随着科技的进步，航拍领域的相关技术正在逐步扩展。利用航空模型、航拍器等飞行器进行高空影像拍摄越来越多的出现在日常生活中。然而，传统飞行器在起落的过程中往往会比较容易产生一定的破损。同时，在静止展示时也缺少专门的支架提供支撑。
[0004]现有技术中常用的技术手段是在飞行器上增设飞行器起落支架，这样的技术手段一方面增加的飞行器的自重，使得续航时间和飞行器滞空的平稳性都受到一定的影响；另一方面，飞行器起落支架在空中会遮挡一部分的拍摄角度，影响飞行器的航拍效果。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是:针对现有技术的缺陷，提供一种飞行器起落架，便捷的实现飞行器的起降和展示。
[0006]本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案:
[0007]一种飞行器起落架，包括连接件、分别设置于所述连接件上的固定支架和起落架支架，还包括环形起落架；
[0008]所述固定支架和起落架支架的固定端均与连接件连接，并且，所述固定支架和起落架支架均可沿着固定端实现竖直方向上的开启或聚拢转动；
[0009]所述起落架支架的自由端与所述环形起落架相连接。
[0010]作为本实用新型的进一步优选方案，所述连接件为环装结构，套箍在所述固定支架和起落架支架一端的外侧。
[0011]作为本实用新型的进一步优选方案，所述固定支架和起落架支架的数量均为三个，固定支架彼此之间间隔的夹角度数相等，起落架支架彼此之间间隔的夹角相等。
[0012]作为本实用新型的进一步优选方案，所述环形起落架由一个或者复数个起落架组装条首尾顺次连接组成，其中，所述起落架组装条为可弯曲的细长圆柱形，通过调节起落架组装条连接处的位置实现环形起落架直径的调节，在起落架组装条的外表面还设置有缓冲垫层。
[0013]作为本实用新型的进一步优选方案，所述固定支架和起落架支架均为可伸缩结构。
[0014]作为本实用新型的进一步优选方案，所述连接件的底部和固定支架的自由端均设置有防滑垫层。
[0015]作为本实用新型的进一步优选方案，所述连接件、固定支架、起落架支架的材料均为高强度塑料、铝合金、钢材或者碳纤维中的一种。
[0016]作为本实用新型的进一步优选方案，所述起落架支架的自由端设置有圆孔，环形起落架穿过所述圆孔与起落架支架相连接。
[0017]作为本实用新型的进一步优选方案，所述起落架支架的自由端与环形起落架通过铆接、卡扣连接或者捆绑的方式相连接。
[0018]本实用新型采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果:结构简单，成本低廉，可以广泛的适应不同大小的飞行器。减小了飞行器降落时的缓冲力，还可作为飞行器的摆放展示平台，降低了飞行器自身结构对航拍角度的影响。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型的结构示意图；
[0020]1、环形起落架，2、起落架支架，3、固定支架，4、连接件。
【具体实施方式】
[0021]下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
[0022]下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明:
[0023]本实用新型的结构示意图如图1所示，所述飞行器起落架，包括连接件、分别设置于所述连接件上的固定支架和起落架支架，还包括环形起落架；所述固定支架和起落架支架的固定端均与连接件连接，并且，所述固定支架和起落架支架均可沿着固定端实现竖直方向上的开启或聚拢转动；所述起落架支架的自由端与所述环形起落架相连接，其连接方式的实施例包括:所述起落架支架的自由端设置有圆孔，环形起落架穿过所述圆孔与起落架支架相连接，或者，所述起落架支架的自由端也可以通过铆接、卡扣连接或者捆绑的方式相连接。
[0024]所述起落架组装条根据飞行器的实际大小尺寸，选用不同的数量首尾顺次连接组成圆周状，满足飞行器的外围尺寸略大于起落架组装条组合而成的圆周即可，这样就可以实现飞行器平稳的放置于环形起落架上，而不会出现倾覆或者掉落的情况。当飞行器尺寸结构较大时，增加起落架组装条的数量，是的环形起落架的直径对应的增大即可。
[0025]当环形起落架增大时，对应的，需要增大起落架支架相对于连接件的打开角度。
[0026]作为本实用新型的进一步优选方案，所述固定支架和起落架支架的数量均为三个，固定支架彼此之间间隔的夹角度数相等，起落架支架彼此之间间隔的夹角相等，也即彼此间隔120°设置，构成等边三角形的结构，由于三角形的稳定性，三条支架可以平稳的支撑飞行器以及固定住飞行器起落架本身。
[0027]作为本实用新型的进一步优选方案，所述环形起落架由一个或者复数个起落架组装条首尾顺次连接组成，其中，所述起落架组装条为可弯曲的细长圆柱形，通过调节起落架组装条连接处的位置实现环形起落架直径的调节，在起落架组装条的外表面还设置有缓冲垫层。起落架组装条连接处可以通过卡扣、捆绑等多种方式实现，当需要直径较大的环形起落架时，可以将多个起落架组装条组合使用；当需要直径较小的环形起落架时，可以使用一个起落架组装条，并通过将其首尾拉近连接，进一步实现对环形起落架尺寸的调节。
[0028]作为本实用新型的进一步优选方案，所述固定支架和起落架支架均为可伸缩结构。当飞行器尺寸过大时，可以通过增加起落架支架的长度并且同时调整起落架支架的打开角度，进而实现飞行器在环形起落架上的安放。
[0029]作为本实用新型的进一步优选方案，所述连接件的底部和固定支架的自由端均设置有防滑垫层。防滑垫层可以进一步实现飞行器起落架的稳定设置，实现飞行器的平稳降落。
[0030]作为本实用新型的进一步优选方案，所述连接件、固定支架、起落架支架的材料均为高强度塑料、铝合金、钢材或者碳纤维中的一种。可以综合考虑成本和质量要求，选用上述材料中的一种或者相结合，进行起落架的生产制造。
[0031]上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。
【主权项】
1.一种飞行器起落架，其特征在于:包括连接件、分别设置于所述连接件上的固定支架和起落架支架，还包括环形起落架； 所述固定支架和起落架支架的固定端均与连接件连接，并且，所述固定支架和起落架支架均可沿着固定端实现竖直方向上的开启或聚拢转动； 所述起落架支架的自由端与所述环形起落架相连接。
2.如权利要求1所述的一种飞行器起落架，其特征在于:所述连接件为环状结构，套箍在所述固定支架和起落架支架一端的外侧。
3.如权利要求1所述的一种飞行器起落架，其特征在于:所述固定支架和起落架支架的数量均为三个，固定支架彼此之间间隔的夹角度数相等，起落架支架彼此之间间隔的夹角相等。
4.如权利要求2或3所述的一种飞行器起落架，其特征在于:所述环形起落架由一个或者复数个起落架组装条首尾顺次连接组成，其中，所述起落架组装条为可弯曲的细长圆柱形，通过调节起落架组装条连接处的位置实现环形起落架直径的调节，在起落架组装条的外表面还设置有缓冲垫层。
5.如权利要求2或3所述的一种飞行器起落架，其特征在于:所述固定支架和起落架支架均为可伸缩结构。
6.如权利要求2或3所述的一种飞行器起落架，其特征在于:所述连接件的底部和固定支架的自由端均设置有防滑垫层。
7.如权利要求2或3所述的一种飞行器起落架，其特征在于:所述连接件、固定支架、起落架支架的材料均为高强度塑料、铝合金、钢材或者碳纤维中的一种。
8.如权利要求1所述的一种飞行器起落架，其特征在于:所述起落架支架的自由端设置有圆孔，环形起落架穿过所述圆孔与起落架支架相连接。
9.如权利要求1所述的一种飞行器起落架，其特征在于:所述起落架支架的自由端与环形起落架通过铆接、卡扣连接或者捆绑的方式相连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种飞行器起落架，包括连接件、分别设置于所述连接件上的固定支架和起落架支架，还包括与起落架支架相连接的环形起落架；所述固定支架和起落架支架的一端均与连接件固定连接，并可沿着连接件实现竖直方向上的开启或聚拢转动；所述环形起落架可以由一个或者复数个起落架组装条首尾顺次连接组成，起落架支架的自由端设置有圆孔，环形起落架穿过所述圆孔与起落架支架相连接，本实用新型所公开的飞行器起落架结构简单，成本低廉，可以广泛的适应不同大小的飞行器，减小了飞行器降落时的缓冲力，还可作为飞行器的摆放展示平台，降低了飞行器自身结构对航拍角度的影响。
【IPC分类】B64C25-10
【公开号】CN204473126
【申请号】CN201520052586
【发明人】王骁翔
【申请人】王骁翔
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年1月26日