仿生扑翼载人机械鸟的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及载人飞行器领域,尤其是涉及一种仿生扑翼载人机械鸟。
【背景技术】
[0002]目前,国内外载人飞行器有飞机、直升机、热气球、滑翔伞、滑翔机,全部都为固定翼飞行器,除直升机外共同的缺点是全部不能就地起降,制约因素较多,同时不能在城市中行走,飞机还必须有机场和专用跑道,所需条件高,乘坐不放便,费用高。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、造价低廉,操作快捷,安全可靠的仿生扑翼载人机械鸟。为解决上述问题,本实用新型所述的一种仿生扑翼载人机械鸟,包括机体和双扑翼,其特征在于:在该机体内设发动机,该发动机与变速器相连,该变速器与曲轴相连,该曲轴通过连杆与扑翼相套连;所述的发动机的后输出轴接入变速箱中,变速器输出轴与螺旋桨轴相连,其末端接螺旋桨叶;在所述螺旋桨叶上设增压罩,在增压罩末端设转向阀;在所述的机体的尾部设平尾翼和竖尾翼,并同时被固定于机尾;在所述的发动机的输出轴上设收翼绞轮,该收翼绞轮与收翼拉线相连,该收翼拉线的两端分别固定在双翼尖;所述机体的前端设压缩氢气瓶,其管路与机翼相通,管路中设控气阀门;所述的发动机为双动力输出,带动前扑翼和后螺旋桨作功;尾部螺旋桨叶上所设的增压罩为圆锥形,转向阀为半圆球形;所述的机体的头部设压缩氢气瓶,该氢气瓶由管路与机翼内腔相通,飞行时将氢气注入机翼。
[0004]本实用新型与现有技术相比有以下优点:1、本实用新型是模仿鸟类的飞行起降而设计,在平地域公路上由螺旋桨给一定的推力,通过扑翼的扇动扑翼可就地起飞,受制约因素较小。
[0005]2、本实用新型所设计的双扑翼为可收展形,飞行至城市周边可就地降落后放空机翼氢气,收起双翼依靠三只行走轮和螺旋桨的推力,可以在城市自由行走,待出城后展开双翼,注入氢气又可就地起飞,比传统的直升机还要放便。
[0006]3、本实用新型解决了飞行器就地起降的难题,使飞行更加自由;同时通过双扑翼的扇动调整起降,使起降象鸟类一样,飞行更加安全。
[0007]4、本实用新型设计科学,结构简单,机体轻颖,整机不超过100公斤,节省燃油,造价低廉,市场潜力大。
【附图说明】
[0008]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细说明。
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图中:1 一机体2—扑翼3—发动机4一变速器5—曲轴6—收翼绞轮7—连杆8—变速箱9一螺旋桨轴10—螺旋桨叶11一增压罩12—平尾翼13—竖尾翼14一转向阀15—收翼拉线。
【具体实施方式】
[0011]如图所示,一种仿生扑翼载人机械鸟,包括机体I和双扑翼2,其特征在于:在该机体I内设发动机3,该发动机3与变速器4相连,该变速器与曲轴5相连,该曲轴5通过连杆7与扑翼2相套连;所述的发动机3的后输出轴接入变速箱8中,变速器输出轴与螺旋桨轴9相连,其末端接螺旋桨叶10 ;在所述螺旋桨叶10上设增压罩11,在增压罩11末端设转向阀14 ;在所述的机体I的尾部设平尾翼12和竖尾翼13,并同时被固定于机尾;在所述的发动机3的输出轴上设收翼绞轮6,该收翼绞轮6与收翼拉线15相连,该收翼拉线15的两端分别固定在双翼尖。所述机体I的前端设压缩氢气瓶,其管路与机翼相通,管路中设控气阀门;所述的发动机3为双动力输出,带动前扑翼2和后螺旋桨作功;尾部螺旋桨叶10上所设的增压罩11为圆锥形,转向阀14为半圆球形;所述的机体I的头部设压缩氢气瓶,该氢气瓶由管路与机翼内腔相通,飞行时将氢气注入机翼。
【主权项】
1.一种仿生扑翼载人机械鸟,包括机体(I)和双扑翼(2),其特征在于:在该机体(I)内设发动机(3 ),该发动机(3 )与变速器(4)相连,该变速器与曲轴(5 )相连,该曲轴(5 )通过连杆(7 )与扑翼(2 )相套连;所述的发动机(3 )的后输出轴接入变速箱(8 )中,变速器输出轴与螺旋桨轴(9)相连,其末端接螺旋桨叶(10);在所述螺旋桨叶(10)上设增压罩(11 ),在增压罩(11)末端设转向阀(14);在所述的机体(I)的尾部设平尾翼(12)和竖尾翼(13),并同时被固定于机尾;在所述的发动机(3)的输出轴上设收翼绞轮(6),该收翼绞轮(6)与收翼拉线(15)相连,该收翼拉线(15)的两端分别固定在双翼尖;所述机体(I)的前端设压缩氢气瓶,其管路与机翼相通,管路中设控气阀门;所述的发动机(3)为双动力输出,带动前扑翼(2)和后螺旋桨作功;尾部螺旋桨叶(10)上所设的增压罩(11)为圆锥形,转向阀(14)为半圆球形;所述的机体(I)的头部设压缩氢气瓶,该氢气瓶由管路与机翼内腔相通,飞行时将氢气注入机翼。
【专利摘要】本实用新型涉及一种仿生扑翼载人机械鸟,包括机体和双扑翼,其特征在于:在该机体内设发动机,该发动机与变速器相连,该变速器与曲轴相连,该曲轴通过连杆与扑翼相套连;所述的发动机的后输出轴接入变速箱中,变速器输出轴与螺旋桨轴相连,其末端接螺旋桨叶;在所述螺旋桨叶上设增压罩,在增压罩末端设转向阀;在所述的机体的尾部设平尾翼和竖尾翼,并同时被固定于机尾;在所述的发动机的输出轴上设收翼绞轮,该收翼绞轮与收翼拉线相连,该收翼拉线的两端分别固定在双翼尖;所述机体的前端设压缩氢气瓶,其管路与机翼相通,管路中设控气阀门;所述的发动机为双动力输出,带动前扑翼和后螺旋桨作功;尾部螺旋桨叶上所设的增压罩为圆锥形,转向阀为半圆球形;所述的机体的头部设压缩氢气瓶,该氢气瓶由管路与机翼内腔相通,飞行时将氢气注入机翼。本实用新型采用了仿生原理,设计科学合理,造价低廉,最大的特点是在普通路面就可起飞,由于双扑翼的煽动降落安全可靠。
【IPC分类】B64C33-02, B64C33-00
【公开号】CN204527633
【申请号】CN201420501636
【发明人】李永飞
【申请人】李永飞
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2014年9月2日