涵道动力装置和飞行器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及飞行器领域，具体地说，涉及涵道动力装置以及具有这种涵道动力装置的飞行器。
【背景技术】
[0002]涵道动力装置，是一种在旋翼外围设置涵道的一种推进装置，广泛应用于各种交通工具尤其是飞行器中。由于旋翼叶尖处受涵道限制，噪声小，诱导阻力减少，而效率较高。同时由于涵道的环括作用，使动力装置的结构紧凑、气动噪声低、使用安全性好。
[0003]涵道动力装置包括涵道和共轴线地设置在涵道内的旋翼及电机，旋翼由电机驱动。涵道通常由金属材料或非金属材料制成。金属材料的涵道强度高、耐磨性好，且导热性能良好。但是金属材料制造的涵道，重量较大，飞行时需要消耗较大的能量。而塑料等非金属材料制成的涵道成型性好，重量较轻，但是强度低，易磨损，且导热性能也较差。受到冲击时，涵道内壁容易与桨叶接触损坏桨叶和涵道。
【发明内容】
[0004]本实用新型的主要目的是提供一种重量轻但能保护桨叶不易损坏的涵道动力装置；
[0005]本实用新型的另一目的是提供一种具有重量轻但能保护桨叶不易损坏的涵道动力装置的飞行器。
[0006]为实现上述主要目的，本实用新型提供了涵道动力装置，包括具有圆周壁的涵道和位于涵道内并与其同轴的旋翼，旋翼具有两片以上的浆叶，涵道的主体部分由非金属材料制成，圆周壁的位于旋翼外周的部分上设置有环绕旋翼的金属圆环。
[0007]由以上方案可见，涵道主体部分由非金属材料制成，使涵道的整体重量轻且成型性好，金属圆环的设置可增加旋翼外周的圆周壁强度，使该部分涵道受到冲击时，涵道内壁不会变形而与桨叶接触，从而不会使桨叶受到损坏，而其他部分即使受冲击时有所变形也不会影响到桨叶的转动，因此涵道动力装置重量轻且桨叶不易损坏。
[0008]较具体地，金属圆环可设置在圆周壁的内侧、内部或外侧。无论金属圆环设置圆周壁的内侧、内部还是外侧，在受到冲击时，都可以支撑圆周壁。
[0009]更具体地，圆周壁上设置有槽，金属圆环嵌合在槽内，且金属圆环的内壁或外壁与圆周壁的内壁或外壁平齐。由以上可知，金属圆环与圆周壁平齐设置，使不会额外增加飞行时的阻力。
[0010]优选地，金属圆环与圆周壁一体成型。由以上可知，通过一体成型，金属圆环与圆周壁可无需其他固定装置而牢固地结合在一起。
[0011]优选地，金属圆环呈圆筒状，沿涵道的轴向，金属圆环的长度与桨叶的宽度对应。金属圆环与桨叶宽度对应是指，在涵道的轴向上，金属圆环的长度与桨叶的宽度基本相等，即金属圆环的长度稍小于、等于或稍大于桨叶的宽度，从而整个旋翼受到保护，因此不易损坏。
[0012]进一步地，金属圆环的长度稍大于桨叶的宽度。
[0013]为实现另一目的，本实用新型提供了飞行器，包括机架，机架上设置有涵道动力装置，包括具有圆周壁的涵道和位于涵道内并与其同轴的旋翼，旋翼具有两片以上的浆叶，涵道的主体部分由非金属材料制成，圆周壁的位于旋翼外周的部分上设置有环绕旋翼的金属圆环。
[0014]由以上可见，飞行器的涵道主体部分由非金属材料制成，使涵道的整体重量轻且成型性好，金属圆环的设置可增加旋翼外周的圆周壁强度，使该部分涵道受到冲击时，涵道内壁不会变形而与桨叶接触，从而不会使桨叶受到损坏，而其他部分即使受冲击时有所变形也不会影响到桨叶的转动，因此飞行器的涵道动力装置重量轻且桨叶不易损坏。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型涵道动力装置第一实施例的结构图；
[0016]图2是本实用新型涵道动力装置第一实施例的另一视角的结构图；
[0017]图3是本实用新型涵道动力装置第一实施例的结构分解图；
[0018]图4是本实用新型涵道动力装置第一实施例的附视图；
[0019]图5是图4的A-A剖视图，并进行了旋转；
[0020]图6是本实用新型涵道动力装置第二实施例的剖视图；
[0021]图7是本实用新型涵道动力装置第三实施例的剖视图。
【具体实施方式】
[0022]以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
[0023]涵道动力装置第一实施例
[0024]参见图1至图5，本实施例涵道动力装置包括涵道1、旋翼2和电机3，其中涵道I具有圆周壁11，旋翼2和电机3与圆周壁11共轴地安装在圆周壁11内。旋翼2具有三片桨叶21，电机3具有轴31，并通过轴31带动旋翼2转动。圆周壁11外侧设置有安装部12，用于把涵道动力装置安装在飞行器的机架上。圆周壁的内部设置有支撑架13和安装座14，电机3安装在安装座内，支撑架13用于支撑安装座14及电机3。
[0025]涵道I的主体由非金属材料，如PP、ABS、发泡塑料或碳纤维等材料制成，圆周壁的内侧与旋翼2的桨叶21外周的位置设置有槽，金属材质的圆环15嵌在槽内，金属圆环15呈圆筒状，其内壁与涵道的圆周壁的内壁平齐。沿涵道I的轴向，金属圆环15圆环的长度稍大于桨叶21的宽度。金属圆环15可在涵道I的主体形成后安装在槽内，并与槽紧配合；也可在涵道I成型时置于形成涵道I的模具内，从而与涵道I整体地成型。
[0026]本实施例中，旋翼2具有三片桨叶21，可以理解的是，在其他实施例中，桨叶的数量可为两片或更多片。在本实施例中，金属圆环的长度稍大于桨叶的宽度，在其他实施例中，金属圆环的长度可与桨叶的宽度相等，或稍小，只要在涵道受到冲击时，支撑桨叶外周的涵道不变形，使涵道不与桨叶接触即可。另外，除应用于飞行器外，本实施例也可安装在由气流驱动的船或车上，如，气垫船和气动滑行车等。
[0027]涵道动力装置第二实施例
[0028]本实施例与涵道动力装置第一实施例的结构类似，只是金属圆环与圆周壁的位置关系不同。
[0029]如图6所示，涵道I的主体由非金属材料制成，圆周壁11内在与旋翼2的桨叶21夕卜周的位置设置有金属材质的圆环15，金属圆环15呈圆筒状，且沿涵道I的轴向，金属圆环15圆环的长度稍大于桨叶21的宽度。金属圆环15可在涵道I成型时置于形成涵道I的模具内，从而与涵道I整体地成型。
[0030]涵道动力装置第三实施例
[0031]本实施例与涵道动力装置第一实施例的结构类似，只是金属圆环与圆周壁的位置关系不同。
[0032]如图7所示，涵道I的主体由非金属材料制成，圆周壁的外侧与旋翼2的桨叶21外周的位置设置有槽，金属材质的圆环15嵌在槽内，金属圆环15呈圆筒状，其外壁与涵道的圆周壁的外壁平齐。沿涵道I的轴向，金属圆环15圆环的长度稍大于桨叶21的宽度。金属圆环15可在涵道I的主体形成后安装在槽内，并与槽紧配合；也可在涵道I成型时置于形成涵道I的模具内，从而与涵道I整体地成型。
[0033]飞行器实施例
[0034]飞行器包括机架和安装于机架上的涵道动力装置，其中涵道动力装置可为上述实施例中的任一种。
【主权项】
1.涵道动力装置，包括具有圆周壁的涵道和位于所述涵道内并与其同轴的旋翼，所述旋翼具有两片以上的浆叶，其特征在于: 所述涵道的主体部分由非金属材料制成，所述圆周壁的位于所述旋翼外周的部分上设置有环绕所述旋翼的金属圆环。2.根据权利要求1所述的涵道动力装置，其特征在于: 所述金属圆环设置在所述圆周壁的内侧。3.根据权利要求2所述的涵道动力装置，其特征在于: 所述圆周壁的内壁上设置有槽，所述金属圆环嵌合在所述槽内，所述金属圆环的内壁与所述圆周壁的内壁平齐。4.根据权利要求1所述的涵道动力装置，其特征在于: 所述金属圆环设置在所述圆周壁的内部。5.根据权利要求1所述的涵道动力装置，其特征在于: 所述金属圆环设置在所述圆周壁的外侧。6.根据权利要求5所述的涵道动力装置，其特征在于: 所述圆周壁的外壁上设置有槽，所述金属圆环嵌合在所述槽内，所述金属圆环的外壁与所述圆周壁的外壁平齐。7.根据权利要求1至6任一项所述的涵道动力装置，其特征在于: 所述金属圆环与所述圆周壁一体成型。8.根据权利要求1至6任一项所述的涵道动力装置，其特征在于: 所述金属圆环呈圆筒状，沿所述涵道的轴向，所述金属圆环的长度与所述桨叶的宽度对应。9.根据权利要求8所述的涵道动力装置，其特征在于: 所述金属圆环的长度稍大于所述桨叶的宽度。10.飞行器，包括机架，所述机架上设置有涵道动力装置，包括具有圆周壁的涵道和位于所述涵道内并与其同轴的旋翼，所述旋翼具有两片以上的浆叶，其特征在于: 所述涵道的主体部分由非金属材料制成，所述圆周壁的位于所述旋翼外周的部分上设置有环绕所述旋翼的金属圆环。
【专利摘要】本实用新型的提供了一种重量轻但能保护桨叶不易损坏的涵道动力装置及具有该涵道动力装置的飞行器。其中涵道动力装置，包括涵道和旋翼，涵道的主体部分由非金属材料制成，其圆周壁的位于旋翼外周的部分上设置有环绕旋翼的金属圆环。从而涵道动力装置重量轻且桨叶不易损坏。
【IPC分类】B64D29/00
【公开号】CN204623849
【申请号】CN201520235400
【发明人】何春旺
【申请人】何春旺
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年4月17日