一种小型农用飞机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种小型飞机，尤其涉及一种小型农用飞机。
【背景技术】
[0002]起落架是用于起飞降落或地面滑行时支撑航空器并用于地面移动的附件装置。起落架是唯一一种支撑整架飞机的部件，因此起落架是飞机的重要部件，现有一种小型飞机，其起落架包括一个杆件，杆件的上端一体设置有固定部，固定部与杆件之件的夹角为钝角，杆件的下部装配有机轮。杆件通过固定部固定在机舱体的前端下部，并且杆件倾斜向前，在飞机降落时，靠杆件的变形来实现减震，可靠性不高。另外，现有技术中的发动机是直接固定在机舱体上的，来自发动机的震动会直接传递给机舱体，在飞机降落时会增大飞机的震动幅度，对减震装置造成破坏。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种小型农用飞机，以解决现有技术中靠杆件的变形来实现减震，可靠性不高的问题。
[0004]为了实现以上目的，本实用新型采用如下技术方案:一种小型农用飞机，包括机舱体，机舱体的前部具有开口，开口上封设有前舱盖，开口内部为前舱，前舱内设置有发动机，机舱体的前部具有起落架，起落架包括上端伸入前舱内的直杆，直杆的下端装配有机轮，直杆的上固定有与机舱体的内表面压紧配合的支撑件，直杆上部套设有减震压簧，前舱内设置有固定在机舱体上的支撑部，支撑部上设置有导向孔，直杆的上端头所述导向孔中伸出，所述减震压簧顶压在支撑件与支撑部之间，所述的发动机通过双层板式减震支架固定在机舱体上，所述双层板式减震支架包括平行设置的一层板和二层板，所述发动机通过四个固定点固定在一层板上，一层板通过四个减震胶柱固定在二层板上，二层板固定在机舱体上。
[0005]相邻的两个减震胶柱之间的距离大于相应的两个固定点之间的距离。
[0006]机舱体开口的两侧以及前端凸设有口沿，前舱盖的对应位置凸设有与口沿配合并处在口沿外侧的凸沿，机舱体与前舱盖之间设置有将两者固定装配在一起的扣环。
[0007]所述的前舱盖的下端面与机舱体开口的侧面压紧配合。
[0008]所述的前舱盖的下端面与机舱体开口的侧面之间垫设有防震胶垫。
[0009]所述的防震胶垫一体外延设置有封板，所述封板贴设在前舱盖的外表面上。
[0010]所述的防震胶垫的两个表面上凸设有凸棱。
[0011 ]所述的凸棱的延伸方向与防震胶垫的延伸方向一致。
[0012]本实用新型的直杆上固定有与机舱体的内表面压紧配合的支撑件，直杆上部套设有减震压簧，前舱内设置有固定在机舱体上的支撑部，支撑部上设置有导向孔，直杆的上端头由所述导向孔中伸出，减震压簧顶压在支撑件与支撑部之间，在飞机降落时，减震压簧为飞机提供减震，直杆不会产生变形，整个减震装置结构简单，工作可靠。另外，发动机通过双层板式减震支架设置在机舱体上，发动机传给机舱体的震动很微弱了，可以很大程度上减小飞机降落时的震动幅度，保护减震装置。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；
[0014]图2图1中A处的局部放大图；
[0015]图3是发动机的装配结构示意图
[0016]图4是图1中的前舱盖与机舱体之间的配合断面图。
【具体实施方式】
[0017]—种小型农用飞机的实施例，在图1、图2、图3以及图4中，其机舱体1的前部具有开口，开口上封设有前舱盖2，开口内部为前舱，前舱内设置有发动机12，机舱体1的前部具有起落架，起落架的直杆8的上端伸入前舱内，直杆8的下端装配有机轮，直杆8的上固定有支撑件9，支撑件9与机舱体1的内表面压紧配合。前舱内设置有固定在机舱体1上的支撑部10，支撑部10处在支撑件9的上方，支撑件10上开设有导向孔，直杆8的上端头从导向孔中伸出，直杆8处在支撑件与支撑部之间的部分上套设有减震压簧11，减震压簧11的上端顶压在支撑部10上，下端顶压在支撑件9上。
[0018]发动机12通过双层板式减震支架固定在机舱体1上，发动机12直接固定在双层板式减震支架的一层板13上，一层板13与发动机12之间具有四个固定点，一层板13与发动机12可以采用螺栓组件进行固定。一层板13通过减震胶柱14固定在二层板15上，这里的减震胶柱14为市购件，外侧为胶质减震部件，内部为固定件。二层板15固定在机舱体1上。相邻的两个减震胶柱14之间的距离大于相应的两个固定点之间的距离。在本实施例中，四个减震胶柱占据一个矩形的四角，四个固定点也占据一个矩形的四角，固定点所在的矩形的长边比四个减震胶柱所在矩形的长边短，固定点所在的矩形的短边比四个减震胶柱所在矩形的短边短。
[0019]机舱体开口的两侧以及前端凸设有口沿3，口沿3处在机舱体开口的内边缘，前舱盖2的对应位置凸设有凸沿4，凸沿4处在前舱盖2下端面的外边缘，凸沿4与口沿3配合并处在口沿3的外侧，机舱体与前舱盖之间设置有扣环5。扣环5的一部分固定在前舱盖2上，另一部分固定在机舱体1上，当扣环5的两部分扣装在一起时就可以将前舱盖固定装配在机舱体上。这里的扣环5为现有技术中的扣环，为市购件。
[0020]在装配完成后前舱盖2的下端面与机舱体开口的侧面压紧配合，并且在前舱盖2的下端面与机舱体开口的侧面之间垫设有防震胶垫6，防震胶垫6被前舱盖与机舱体压紧。
[0021]防震胶垫6—体外延设置有封板7，封板7贴设在前舱盖2的外表面上。
[0022]在防震胶垫6的两个表面上均凸设有凸棱，也就说说防震胶垫6的表面不是光滑的，凸棱的延伸方向与防震胶垫6的延伸方向一致。
[0023]本实施例结合附图给出了一种具体的结构，但是本实用新型的保护范围并不仅仅局限于上述具体结构，本领域的技术人员根据本实用新型进行常规替换所形成的技术方案也属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种小型农用飞机，包括机舱体，机舱体的前部具有开口，开口上封设有前舱盖，开口内部为前舱，前舱内设置有发动机，其特征在于:机舱体的前部具有起落架，起落架包括上端伸入前舱内的直杆，直杆的下端装配有机轮，直杆的上固定有与机舱体的内表面压紧配合的支撑件，直杆上部套设有减震压簧，前舱内设置有固定在机舱体上的支撑部，支撑部上设置有导向孔，直杆的上端头所述导向孔中伸出，所述减震压簧顶压在支撑件与支撑部之间，所述的发动机通过双层板式减震支架固定在机舱体上，所述双层板式减震支架包括平行设置的一层板和二层板，所述发动机通过四个固定点固定在一层板上，一层板通过四个减震胶柱固定在二层板上，二层板固定在机舱体上。2.根据权利要求1所述的小型农用飞机，其特征在于:相邻的两个减震胶柱之间的距离大于相应的两个固定点之间的距离。3.根据权利要求2所述的小型农用飞机，其特征在于:机舱体开口的两侧以及前端凸设有口沿，前舱盖的对应位置凸设有与口沿配合并处在口沿外侧的凸沿，机舱体与前舱盖之间设置有将两者固定装配在一起的扣环。4.根据权利要求3所述的小型农用飞机，其特征在于:所述的前舱盖的下端面与机舱体开口的侧面压紧配合。5.根据权利要求4所述的小型农用飞机，其特征在于:所述的前舱盖的下端面与机舱体开口的侧面之间垫设有防震胶垫。6.根据权利要求5所述的小型农用飞机，其特征在于:所述的防震胶垫一体外延设置有封板，所述封板贴设在前舱盖的外表面上。7.根据权利要求6所述的小型农用飞机，其特征在于:所述的防震胶垫的两个表面上凸设有凸棱。8.根据权利要求7所述的小型农用飞机，其特征在于:所述的凸棱的延伸方向与防震胶垫的延伸方向一致。
【专利摘要】本实用新型公开了一种小型农用飞机，其机舱体前部具有开口，开口上封设有前舱盖，开口内部为前舱，机舱体的前部具有起落架，起落架包括上端伸入前舱内的直杆，直杆的下端装配有机轮，直杆的上固定有与机舱体的内表面压紧配合的支撑件，直杆上部套设有减震压簧，前舱内设置有固定在机舱体上的支撑部，支撑部上设置有导向孔，直杆的上端头由导向孔中伸出，减震压簧顶压在支撑件与支撑部之间，发动机通过双层板式减震支架固定在机舱体上。在飞机降落时，减震压簧为飞机提供减震，直杆不会产生变形，工作可靠，另外，经过双层板式减震支架的减震后，发动机传给机舱体的震动已经很微弱了，可以很大程度上减小飞机降落时的震动幅度，保护减震装置。
【IPC分类】B64C1/14, B64D27/02, B64C25/62
【公开号】CN205113692
【申请号】CN201520745186
【发明人】张垚, 程航
【申请人】郑州领航模型有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年9月24日