用于无人机动力电池的防打火接线电路和无人机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及无人机技术领域，尤其涉及一种用于无人机动力电池的防打火接线电路。此外，本实用新型还涉及一种包括上述防打火接线电路的无人机。
【背景技术】
[0002]目前，在电动无人机应用中，电动机的负载功率大、电池放电倍率高，为避免瞬间大电流，减小压降，电子调速器会设计大容量电容组，这些大容量电容会在动力电池接入时迅速充电而产生很大电流，瞬间电流可能达到100安以上。
[0003]但是，现有的插头或接线电路，没有充分考虑到动力电池接入时产生的打火现象，动力电池在接入时，接线插头插入的瞬间会出现接触不良，接触电阻较大，产生的巨大热量会形成很大的电火花，造成接线插头表面烧蚀。随着时间的积累，会导致接线插头接触不良，接触电阻过大而发热，严重时可能会直接烧毁接线插头。然而，为了保证插接好后的接线插头接触电阻尽可能小，通过电流尽可能大，接线插头多采用优质铜材料表面镀金的工艺，成本较高，另外，定期更换表面烧蚀的插头，不仅增加成本，还加大了维护的复杂性。此夕卜，电动无人机处于调试状态时，无需启动电动机等大功率负载，然而动力电池作为唯一的电能来源，又必须被接入，这样就造成接线插头被频繁插拔，加快了表面烧蚀及磨损。因此，需要一种用于无人机动力电池的防打火接线电路，以解决现有技术中存在的上述技术问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种用于无人机动力电池的防打火接线电路。该防打火接线电路可以较低的成本防止动力电池接入时出现打火的情况，利于动力电池的维护。此外，本实用新型还提供一种包括所述防打火接线电路的无人机。
[0005]本实用新型采用的技术方案是:
[0006]一种用于无人机动力电池的防打火接线电路，其包括:固定插座，用于连接至动力电池的正极，包括主接线插孔和辅助接线插孔;主接线插头，用于与所述主接线插孔配合，所述主接线插头与用电负载串联连接至所述动力电池的负极;辅助接线插头，用于与所述辅助接线插孔配合，所述辅助接线插头与限流电阻串联后并联于所述主接线插头。
[0007]优选地，防打火接线电路连接的用电负载上设置有电容组。
[0008]优选地，流经所述辅助接线插头的电流小于5A。
[0009]优选地，在动力电池的电压为24V的条件下，所述限流电阻的阻值不小于4.8欧，所述限流电阻的功率不大于120W。
[0010]此外，本实用新型还提供了一种无人机，其包括根据上文所述的防打火接线电路。
[0011]采用上述技术方案，本实用新型至少具有下列优点:该防打火接入电路以较低的成本，避免了动力电池接入时出现的打火现象，大大降低了因定期更换接头而产生的较高成本，也降低了电动无人机维护的复杂性。同时可在电动无人机调试阶段减少主接线插头插拔频率，降低磨损，提高主接线插头的使用寿命。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的一个优选实施例的防打火接线电路的使用示意图。
[0013]其中，1_固定插座;2-辅助接线插头;3-限流电阻;4-主接线插头;5-用电负载。
【具体实施方式】
[0014]为更进一步阐述本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型进行详细说明如后。
[0015]本实用新型提供的用于无人机动力电池的防打火接线电路(以下简称防打火接线电路)包括固定插座、主接线插头和辅助接线插头，下面将详细地描述本实用新型的防打火接线电路及其部分。
[0016]固定插座1用于连接至动力电池的正极，如图1所示，固定插座1包括主接线插孔和辅助接线插孔。
[0017]主接线插头4用于与主接线插孔配合，主接线插头4与用电负载5串联连接至动力电池的负极。
[0018]辅助接线插头2用于与辅助接线插孔配合，辅助接线插头2与限流电阻3串联后并联于主接线插头4。
[0019]当需要接通电源时，先将辅助接线插头插入固定插座对应的辅助接线插孔，此时由于限流电阻的作用，辅助接线插头与辅助接线插孔接触时并不会产生打火现象，辅助接线插头接好后再将主接线插头插入主接线插孔即可。
[0020]通常地，防打火接线电路连接的用电负载5上设置有电容组。该电容组可以是大容量电容组，先将辅助接线插头插入辅助接线插孔中，电容组迅速完成充电后再将主接线插头接入主接线插孔，这样就可以有效避免打火现象的发生。而且，当主接线插头接入后，与辅助接线插头串联的限流电阻处于短路状态，因此限流电阻不会消耗不必要的电能。
[0021]进一步地，流经辅助接线插头2的电流小于5A。经过测试，防打火接入电路中流经接入电流小于5安的情况下，可以有效避免打火现象的发生。
[0022]另外，在动力电池的电压为24V的条件下，所述限流电阻的阻值不小于4.8欧，所述限流电阻的功率不大于120W。电容组充电瞬间，电阻几乎为零，根据电阻等于电压与电流的比来确定限流电阻的阻值大小。例如，动力电池的电压U = 24V，我们将接入电流I控制在3安，那么需要的限流电阻阻值R = 8欧姆，而成品电阻中常用的电阻阻值可以选择10欧姆的电阻作为限流电阻，那么实际接入的电流I = 2.4A，限流电阻的功率P = UI = 57.6W。从而根据计算得出的阻值和功率来选则合适的限流电阻。
[0023]此外，本实用新型还提供了一种无人机，其包括根据上文所述的防打火接线电路。
[0024]通过【具体实施方式】的说明，应当可对本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附图示仅是提供参考与说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。
【主权项】
1.一种用于无人机动力电池的防打火接线电路，其特征在于，包括: 固定插座，用于连接至动力电池的正极，包括主接线插孔和辅助接线插孔； 主接线插头，用于与所述主接线插孔配合，所述主接线插头与用电负载串联连接至所述动力电池的负极； 辅助接线插头，用于与所述辅助接线插孔配合，所述辅助接线插头与限流电阻串联后并联于所述主接线插头。2.根据权利要求1所述的防打火接线电路，其特征在于，所述防打火接线电路连接的用电负载上设置有电容组。3.根据权利要求1或2所述的防打火接线电路，其特征在于，流经所述辅助接线插头的电流小于5A。4.根据权利要求3所述的防打火接线电路，其特征在于，在动力电池的电压为24V的条件下，所述限流电阻的阻值不小于4.8欧，所述限流电阻的功率不大于120W。5.—种无人机，其特征在于，包括根据权利要求1至4中任一项所述的防打火接线电路。
【专利摘要】本实用新型提出了一种用于无人机动力电池的防打火接线电路和无人机。所述防打火接线电路包括：固定插座，用于连接至动力电池的正极，包括主接线插座和辅助接线插座；主接线插头，用于与所述主接线插座配合，所述主接线插头与用电负载串联连接至所述动力电池的负极；辅助接线插头，用于与所述辅助接线插座配合，所述辅助接线插头与限流电阻串联后并联于所述主接线插头。该防打火接线电路可以较低的成本防止动力电池接入时出现打火的情况，利于动力电池的维护。
【IPC分类】B64D27/24
【公开号】CN205131686
【申请号】CN201520583037
【发明人】刘新林, 杨军, 张浩波
【申请人】北京韦加天地通航空科技有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年8月5日