一种位置可调的脚踏的制作方法

文档序号:10239523阅读:270来源:国知局
一种位置可调的脚踏的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于飞机的脚踏,涉及位置可调的脚踏。
【背景技术】
[0002]轻型飞机的脚踏用于控制轻型飞机的方向和刹车,脚踏安装位置对飞行员驾驶飞机的协调性存在影响。和驾驶汽车一样,驾驶轻型飞机时需要调节座椅位置实现更好的脚踏控制。轻型飞机的脚踏的位置通常是固定的,通过调节座椅前后位置实现更舒适协调的脚踏控制,这种方式有它的不好影响,调整座椅的前后位置会影响到轻型飞机的重心位置,轻型飞机重心的变化直接改变飞机的飞行姿态,驾驶员往往需要进行飞行姿态的修正。有一些轻型飞机因为空间的局限,座椅和脚踏都是固定的,这就严重影响了不同身高的飞行员驾驶飞机的舒适性和协调性。
[0003]为此,很有必要设计一种位置可调的脚踏,以适应不同身高的飞行员,提高驾驶飞机的舒适性和协调性,而且不影响飞机的飞行姿态。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种位置可调的脚踏,以适应不同身高的飞行员,提高驾驶飞机的舒适性和协调性,而且不影响飞机的飞行姿态。
[0005]为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种位置可调的脚踏,包括脚踏本体,还包括滑板、弹性件、导向杆、调节板和调节板基座,所述脚踏本体安装于所述滑板上,所述导向杆的数量为两个,所述滑板安装于这两个导向杆上,所述调节板的一端与所述调节板基座铰链连接,该调节板上均匀地设置有至少三个定位孔,所述滑板上固定有与所述定位孔相配的定位销,所述弹性件的一端连接于其中一个所述导向杆,所述弹性件的另一端连接于另一个所述导向杆。
[0006]进一步的,两个所述导向杆相互平行,所述弹性件的一端连接于其中一个所述导向杆的远离所述调节板基座的一端,所述弹性件的另一端连接于另一个所述导向杆的远离所述调节板基座的一端。
[0007]进一步的,所述弹性件为橡皮筋。
[0008]进一步的,所述调节板上沿该调节板的长度方向均匀地设置有六个所述定位孔。
[0009]进一步的,远离所述调节板基座所述调节板的一端固定有一拉杆。
[0010]进一步的,靠近所述调节板基座所述滑板的一端处连接有一与所述导向杆平行的弹貪O
[0011]本实用新型有益效果:本实用新型所述的位置可调的脚踏,调节板的定位孔与滑板的定位销相分离时调节滑板的位置,滑板位置调好后,在弹性件的弹力作用下使调节板的定位孔与滑板的定位销重新配合而固定滑板,从而实现调节脚踏的位置。因此,本实用新型的脚踏,其位置可调节,从而能适应不同身高的飞行员,提高驾驶飞机的舒适性和协调性,因为脚踏的位置可调节不需调整座椅的前后位置,因此不会影响到轻型飞机的重心位置,进而不影响飞机的飞行姿态。
【附图说明】
[0012]图I是本实用新型实施例的脚踏的结构示意图。
[0013]图2是拆除脚踏本体的脚踏的结构示意图。
[0014]附图标记说明:
[0015]滑板1、脚踏本体2、导向杆3、橡皮筋4、调节板5、拉杆6、调节板基座7、弹簧8;
[0016]定位销11;
[0017]定位孔51。
【具体实施方式】
[0018]下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0019]如图I所示,本实施例的一种位置可调的脚踏,包括脚踏本体2,滑板1、弹性件、导向杆3、调节板5和调节板基座7。脚踏本体2的数量为两个,这两个脚踏本体2分别安装于滑板I上,分别用于控制轻型飞机的方向舵与刹车。
[0020]参照图2,导向杆3的数量为两个,这两个导向杆3相互平行地固定于轻型飞机的机身上。滑板I上加工有与这两个导向杆3相配的导向孔,该导向孔与导向杆3相配合,从而实现将滑板I安装在这两个导向杆3上。调节板基座7安装在轻型飞机的机身横梁上,调节板5的一端与调节板基座7铰链连接,远离调节板基座7调节板5的另一端固定有一拉杆6,调节板5上沿该调节板5的长度方向均匀地加工有六个定位孔51,滑板I上固定有一个与定位孔51相配的定位销11 ο弹性件设计为橡皮筋4,该橡皮筋4的一端连接于其中一个导向杆3的远离调节板基座7的一端,橡皮筋4的另一端连接于另一个导向杆3的远离调节板基座7的一端。
[0021]作为优选技术方案,参照图2,靠近调节板基座7滑板I的一端处连接有一与导向杆3平行的弹簧8,远离滑板I弹簧8的一端连接于轻型飞机的机身横梁。
[0022]下面对本实用新型所述的位置可调的脚踏的工作原理作进一步的详细说明。
[0023]调节脚踏的位置前,橡皮筋4压紧固定有拉杆6的一端,如图2所示。调节脚踏的位置时,用手抓住拉杆6将调节板5拉起,调节板5的定位孔51离开定位销11,然后沿导向杆3移动滑板I的位置,移动到合适位置时,同时调节板5的定位孔51对准定位销11,手松开拉杆6,在橡皮筋4的向下的弹性力的作用下使调节板5复位,调节板5的定位孔51与定位销11重新相配合使滑板I的位置固定,从而实现调节脚踏的位置。
[0024]本实用新型的位置可调的脚踏,其位置可调节,从而能适应不同身高的飞行员,提高驾驶飞机的舒适性和协调性,不需调整座椅的前后位置,因此不会影响到轻型飞机的重心位置,进而不影响飞机的飞行姿态。
[0025]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种位置可调的脚踏,包括脚踏本体(2),其特征在于,还包括滑板(1)、弹性件、导向杆(3)、调节板(5)和调节板基座(7),所述脚踏本体(2)安装于所述滑板(I)上,所述导向杆(3)的数量为两个,所述滑板(I)安装于这两个导向杆(3)上,所述调节板(5)的一端与所述调节板基座(7)铰链连接,该调节板(5)上均匀地设置有至少三个定位孔(51),所述滑板(I)上固定有与所述定位孔(51)相配的定位销(11),所述弹性件的一端连接于其中一个所述导向杆(3),所述弹性件的另一端连接于另一个所述导向杆(3)。2.根据权利要求I所述的一种位置可调的脚踏,其特征在于,两个所述导向杆(3)相互平行,所述弹性件的一端连接于其中一个所述导向杆(3)的远离所述调节板基座(7)的一端,所述弹性件的另一端连接于另一个所述导向杆(3)的远离所述调节板基座(7)的一端。3.根据权利要求I或2所述的一种位置可调的脚踏,其特征在于,所述弹性件为橡皮筋⑷。4.根据权利要求I所述的一种位置可调的脚踏,其特征在于,所述调节板(5)上沿该调节板(5)的长度方向均匀地设置有六个所述定位孔(51)。5.根据权利要求I所述的一种位置可调的脚踏,其特征在于,远离所述调节板基座(7)所述调节板(5)的一端固定有一拉杆(6)。6.根据权利要求I所述的一种位置可调的脚踏,其特征在于,靠近所述调节板基座(7)所述滑板(I)的一端处连接有一与所述导向杆(3)平行的弹簧(8)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种位置可调的脚踏,包括脚踏本体,还包括滑板、弹性件、导向杆、调节板和调节板基座。脚踏本体安装于滑板上,导向杆的数量为两个,滑板安装于这两个导向杆上。调节板的一端与调节板基座铰链连接,该调节板上均匀地设置有至少三个定位孔。滑板上固定有与定位孔相配的定位销。弹性件的一端连接于其中一个导向杆,弹性件的另一端连接于另一个导向杆。本实用新型的位置可调的脚踏,其位置可调节,从而能适应不同身高的飞行员,提高驾驶飞机的舒适性和协调性,不影响飞机的飞行姿态。
【IPC分类】B64C25/44, B64C13/06
【公开号】CN205150220
【申请号】CN201520888553
【发明人】余地, 吴鹏程, 周崇超
【申请人】珠海航太科技有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月6日
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