一种网格叶片布、飞行伞和风车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及层状产品领域，具体而言，涉及一种网格叶片布、飞行伞和风车。
【背景技术】
[0002]现有的叶片分为两种，设置有漏孔的叶片和未设置漏孔的叶片，上述两种叶片都不能在叶片的上下两侧形成较大压力差。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种网格叶片布，该网格叶片布能够在两侧形成较大的压力差，以提供较大的上升力。
[0004]本实用新型的目的在于提供一种飞行伞，能够获得较大提升力。
[0005]本实用新型的目的在于提供一种风车，转动效率更好。
[0006]本实用新型是这样实现的:
[0007]本实用新型提供的网格叶片布包括上层线绳和下层线绳，下层线绳包括多根并排设置的第一线绳，上层线绳包括多根第二线绳，多根第二线绳交叉铺设于多根第一线绳的上侧;每块叶片的一端粘接于第一线绳和第二线绳之间，另一端为活动端且位于第一线绳的下方。
[0008]具体制作时，先铺设好下层线绳，然后将多块叶片分别逐一粘在第一线绳的上侧，并使叶片与网格叶片布所在的平面平行，再将上层线绳压在叶片的上方。
[0009]由于叶片的一端压牢在两层线绳之间，所以叶片有保持与线绳在同一平面内的趋势，也就是叶片在下垂时有往上回弹的趋势，上层线绳用于阻挡叶片向上侧摆动。
[0010]当有气体(或者其他的流体)相对布面向下运动(或流动)，叶片受力打开，气体可顺利通过，布面对气体的阻力很小；当气体相对布面向上运动时，叶片受力闭合，气体无法通过，布面对气体具有较大的阻力。即气体只能单向通过布面。
[0011]第一线绳与第一线绳之间的间距，第二线绳与第二线绳之间的间距，两个间距可根据不同的设计需要决定，不可过大或者过小，叶片的宽度应与两个间距相匹配，叶片宽度过大则叶片难以回弹且叶片容易折皱，叶片宽度过小则影响布面的通透性。
[0012]本网格叶片布能够应用于飞行伞，水平转动的风车，水上运动鞋等，本网格叶片布的结构简单，重量只相当于普通的棉布，其他不一定。
[0013]进一步地，叶片为轻质弹性叶片。
[0014]有效减小叶片的摆动阻力，快速在布面的上下两侧形成较大气流差，从而形成提升力。叶片的厚度与弹性都相当于普通的纸张，材料可用碳纤维。
[0015]进一步地，每块叶片的一端的侧边缘与第一线绳对应设置，每根第二线绳与每根第一线绳的交叉角度为90°。
[0016]多块叶片的一端的边缘分别顺着下层线绳中的第一线绳逐一粘在第一线绳的上侦U，然后在将第二线绳逐一压上，第一线绳与第二线绳之间的交叉角度为90°，能够保证叶片上侧受力均匀。
[0017]进一步地，每块叶片与第一线绳之间通过胶黏剂连接，每块叶片与第二线绳之间也通过胶黏剂连接。
[0018]第一线绳和第二线绳的交叉点处分别用胶黏剂粘牢，使叶片具有回弹的趋势，叶片受力后可摆动一定的角度。
[0019]—种飞行伞，包括支撑骨架，支撑骨架设置有飞行伞面和支撑座，飞行伞面位于支撑座的上方，支撑座用于为飞行者提供站立位置；
[0020]飞行伞面包括伞面架和网格叶片布，网格叶片布设置于伞面架。
[0021]支撑骨架用于安装飞行伞面和支撑座，飞行伞面提供飞行伞滑翔的上升力，支撑座为滑翔者提供站立的位置。叶片可相对于伞面架摆动一定的角度，飞行伞处于静止状态时，叶片受重力的作用处于半下垂状态。当有气体(或者其他的流体)相对布面向下运动(或流动)或者飞行伞向上飞行时，叶片受力打开，气体可顺利通过伞面架，伞面架具有良好的通透性，布面对气体的阻力很小；当气体相对伞面架向上运动或者飞行伞向下运动时，叶片受力闭合，气体无法通过伞面架，伞面有良好的密闭性，布面对气体具有较大的阻力。从而实现空气流体只能在伞面架上单向通过。
[0022]实际使用时，可利用人体的腿脚、手臂、腰部提供源动力，如站立在支撑座上，不断地上下跳跃带动飞行伞上下运动，进而使飞行伞面不断上下摆动，叶片随着摆动一定的角度，从而在飞行伞面上下两侧形成较大的压力差，进而形成上升力。在飞行过程中，叶片不仅起到平稳气流的作用，而且有效地提高了上升力。
[0023]具体飞行方法，人体先站在支撑座上，并使双脚固定，先下蹲，双手抓住支撑骨架的适当位置，然后手脚并用跳跃，当身体到达直立状态时，迅速收缩双脚作下蹲动作，如此往复运动，伞面架随着上下摆动。由于叶片相对于向上流动的气体具有较大的阻力，从而产生了提升力，同时叶片还具有往上回复的特性，具备弹性，因此能够产生向前的推力，更利于飞行伞飞行。
[0024]网格叶片布可整体制作好后设置于伞面架，也可以将上层线绳、叶片和下层线绳逐步设置于伞面架，具体制作流程可根据需要决定。
[0025]本飞行伞可以平地起飞，也可以从高处跃下，利用该原理可设计水上运动鞋，水平转动的风车，也可用引擎驱动，相对其他飞行器更高效安全。
[0026]进一步地，伞面架包括第一环形支架和第二环形支架，网格叶片布设置于第一环形支架，第二环形支架位于多根第二线绳的上侧且与多根第二线绳固定连接。
[0027]第一环形支架指的是环绕设置的支架，横截面可以是矩形、圆形或者其他不规则的环形。采用第一环形支架，便于叶片安装，同时能够有效减小滑行的阻力。第一环形支架的尺寸不受限制，具体根据滑翔空气动力学的原理设计，本申请中优选5至6米，再进一步优选为5.3米，滑翔更好。第二环形支架紧压着上层线绳，能够有效加固上侧网绳的整体强度，使飞行伞滑行更加稳定。
[0028]进一步地，支撑骨架包括顶座、多根上节拉杆和多根下节拉杆，多根上节拉杆环绕设置于伞面架的上侧，多根下节拉杆环绕设置于伞面架的下侧，每根上节拉杆的两端分别与顶座和伞面架固定连接，每根下节拉杆的两端分别与伞面架和支撑座连接。
[0029]支撑骨架起到支撑和固定的作用，多根上节拉杆和多根下节拉杆起到平稳固定伞面架和支撑座的目的。
[0030]进一步地，支撑骨架还包括多根拉绳，多根拉绳的一端分别与顶座连接，多根拉绳的另一端分别与支撑座连接，多根拉绳的中部与伞面架连接。
[0031]拉绳进一步加固伞面架和支撑座的固定连接，使飞行伞滑行更加平稳。
[0032]进一步地，支撑座为横向设置的支撑板。
[0033]支撑板用于支撑人体，结构简单，便于人体上下跳跃。
[0034]—种风车，包括转动轴、安装框架和网格叶片布，安装框架设置至少三个，每个安装框架的一侧边缘与转动轴固定，每个安装框架上对应设置有一个网格叶片布。
[0035]无论风向如何，始终有一个安装框架上的网格叶片布处于迎风闭合状态，其他两个网格叶片布处于打开状态，从而形成不对称阻力，使风车转动，风车也可以设置多个安装框架。这种风车效率相比其他类型的风车效率更高，而且成本不高。还可以组成风车组，在顶部用绳索相连再固定于地面，进一步降低成本。
[0036]本实用新型的有益效果:本实用新型提供了一种流体只能单向通过的网格叶片布，网格叶片布的上下两侧能够形成较大的压力差，实现飞行的效果。
【附图说明】