一种整体式舱门锁锁座的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种整体式舱门锁锁座，包括锁座支座、锁座滑动块、锁座弹簧、锁座后堵块和微动开关，所述锁座滑动块以可上下滑动方式安装在锁座支座内部，所述锁座弹簧设置在锁座支座内部，其下端与锁座滑动块固定连接，上端与锁座支座顶部的锁座后堵块固定连接，所述微动开关固定在锁座支座侧壁上，其弹压片倾斜向上伸入锁座支座内部，锁座滑动块向上滑动时会触碰弹压片使其闭合。本实用新型的有益效果是：锁座滑动块完全嵌入锁座支座内部，结构形式简单紧凑，占用空间少，不仅外形美观，而且装配容易。
【专利说明】
_种整体式舱门锁锁座
技术领域
[0001]本实用新型具体涉及一种整体式舱门锁锁座，属于飞机或直升机舱门辅助机械装置领域。
【背景技术】
[0002]目前，在飞机或直升机上使用的舱门锁锁座，在实际使用过程中存在以下几个不足之处:
[0003]1、由于装配误差、使用中结构变形、飞行过程中振动等因素，使舱门锁定信号容易产生虚警，从而影响飞行安全或任务执行；
[0004]2、由于不是一体式的舱门锁锁座，其结构组成复杂，对装配要求高，从而降低了锁座的可靠性；
[0005]3、占用空间大，不利于安装。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题，提供一种整体式舱门锁锁座，首先解决锁座的微动开关信号的可靠性问题，其次解决锁座的精准定位和安装的问题。
[0007]本实用新型采用的技术方案是这样的:
[0008]—种整体式舱门锁锁座，包括锁座支座、锁座滑动块、锁座弹簧、锁座后堵块和微动开关，所述锁座滑动块以可上下滑动方式安装在锁座支座内部，所述锁座弹簧设置在锁座支座内部，其下端与锁座滑动块固定连接，上端与锁座支座顶部的锁座后堵块固定连接，所述微动开关固定在锁座支座侧壁上，其弹压片倾斜向上伸入锁座支座内部，锁座滑动块向上滑动时会触碰弹压片使其闭合。
[0009]本实用新型的有益效果是:锁座滑动块完全嵌入锁座支座内部，结构形式简单紧凑，占用空间少，不仅外形美观，而且装配容易。
[0010]对上述技术方案进行优选，所述锁座滑动块在其与微动开关对应的侧壁上竖向开有滑动块滑槽，锁座滑动块向上滑动时，槽底与弹压片发生触碰而使微动开关闭合。依靠锁座滑动块的滑动触发微动开关，稳定可靠。且由于滑动块滑槽的设置，可以使得触发动作更加稳定可靠。
[0011]对上述技术方案进行优选，所述锁座支座两侧的安装座上分别以啮合形式设置一块齿形定位调节板并用螺栓穿过安装座上的U型孔和齿形定位调节板上的圆形定位孔将二者紧固。本优选结构可以降低制造精度要求，在安装时通过啮合结构调整本实用新型的位置，以使安装定位更加精准，非常便于锁座的总体布局和安装。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例整体示意图；
[0013]图2为本实用新型实施例整体剖视图；
[0014]图3为本实用新型实施例触动开关状态的不意图；
[0015]图4为本实用新型实施例锁座滑动块凹槽示意图。
[0016]图5为本实用新型实施例的齿形定位调节板示意图；
[0017]图6为本实用新型实施例的锁座支座示意图；
[0018]图中标记:
[0019]I为锁座支座、2为齿形定位调节板、3为锁座滑动块、4为锁座弹簧、5为锁座后堵块、6为微动开关。
[0020]A为定位孔、B为U型孔、C为弹压片、D为滑动块滑槽、X为锁座支座调节方向、Y为锁座滑动块滑动方向。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
[0022]实施例1:
[0023]—种整体式舱门锁锁座，包括锁座支座1、锁座滑动块3、锁座弹簧4、锁座后堵块5和微动开关6，所述锁座滑动块3以可上下滑动方式安装在锁座支座I内部，所述锁座弹簧4设置在锁座支座I内部，其下端与锁座滑动块3固定连接，上端与锁座支座I顶部的锁座后堵块5固定连接，所述微动开关6固定在锁座支座I侧壁上，其弹压片C倾斜向上伸入锁座支座I内部，锁座滑动块3向上滑动时会触碰弹压片C使其闭合。
[0024]所述锁座滑动块3在其与微动开关6对应的侧壁上竖向开有滑动块滑槽D，锁座滑动块3向上滑动时，槽底与弹压片C发生触碰而使微动开关6闭合。
[0025]实施例2:
[0026]如图1、2所示，一种整体式舱门锁锁座，包括锁座支座1、锁座滑动块3、锁座弹簧4、锁座后堵块5和微动开关6，所述锁座滑动块3以可上下滑动方式安装在锁座支座I内部，所述锁座弹簧4设置在锁座支座I内部，其下端与锁座滑动块3固定连接，上端与锁座支座I顶部的锁座后堵块5固定连接，所述微动开关6固定在锁座支座I侧壁上，其弹压片C倾斜向上伸入锁座支座I内部，锁座滑动块3向上滑动时会触碰弹压片C使其闭合。
[0027]如图3、4所示，所述锁座滑动块3在其与微动开关6对应的侧壁上竖向开有滑动块滑槽D，锁座滑动块3向上滑动时，槽底与弹压片C发生触碰而使微动开关6闭合。
[0028]所述锁座支座I两侧的安装座上分别以啮合形式设置一块齿形定位调节板2并用螺栓穿过安装座上的U型孔B和齿形定位调节板2上的圆形定位孔A将二者紧固。
[0029]如图5、6所示，所述锁座支座I设有齿形部分，齿形定位调节板2也设有齿形部分，锁座支座I齿形部分与齿形定位调节板2齿形部分啮合，并通过改变两者啮合的齿数，实现锁座支座I在机身上的定位调节功能;所述锁座滑动块3通过滑动触碰微动开关6的弹压片C，实现对微动开关6的触发。
[0030]因此，实施例2与实施例1的区别之处在于，具有精准定位调节功能。
[0031 ]实施例2的定位调节功能实现如图5、6所示。本整体式舱门锁座通过锁座支座1、齿形定位调节板2、锁座支座调节方向X实现定位调节功能，其中齿形定位调节板2设有定位孔A与齿形面，锁座支座设有U型孔B与齿形面。安装本整体式舱门锁座时，图6中锁座支座I齿形面与图5中齿形定位调节板2的齿形面啮合，使锁座支座I沿X的正反方向改变啮合的齿数，使图6中U型孔B相对于图5中圆形定位孔A调节所需位置，实现锁座支座I在机身上的精准定位调节。
[0032]本实用新型两个实施例触动微动开关6的原理如图3、4所示。本整体式舱门锁锁座触动微动开关6的动作通过锁座滑动块3、锁座弹簧3、锁座后堵块5、微动开关6共同实现的。其中锁座滑动块3设有滑动块滑槽D，微动开关6设有弹压片C。具体方式为:沿锁座滑动块滑动方向Y挤压锁座滑动块3时，锁座滑动块3沿锁座滑动块滑动方向Y滑动并压缩锁座弹簧4，随着锁座滑动块3的滑动，滑动块滑槽D会触碰弹压片C，从而使微动开关6闭合;当锁座弹簧4沿锁座滑动块滑动方向的反方向-Y推动锁座滑动块3时，滑动块滑槽D会逐渐脱离弹压片C，从而使微动开关6断开。
【主权项】
1.一种整体式舱门锁锁座，其特征在于:包括锁座支座(I )、锁座滑动块(3)、锁座弹簧(4)、锁座后堵块(5)和微动开关(6)，所述锁座滑动块(3)以可上下滑动方式安装在锁座支座(I)内部，所述锁座弹簧(4 )设置在锁座支座(I)内部，其下端与锁座滑动块(3 )固定连接，上端与锁座支座(I)顶部的锁座后堵块(5)固定连接，所述微动开关(6)固定在锁座支座(I)侧壁上，其弹压片(C)倾斜向上伸入锁座支座(I)内部，锁座滑动块(3)向上滑动时会触碰弹压片(C)使其闭合。2.根据权利要求1所述的一种整体式舱门锁锁座，其特征在于:所述锁座滑动块(3)在其与微动开关(6)对应的侧壁上竖向开有滑动块滑槽(D)，锁座滑动块(3)向上滑动时，槽底与弹压片(C)发生触碰而使微动开关(6)闭合。3.根据权利要求1所述的一种整体式舱门锁锁座，其特征在于:所述锁座支座(I)两侧的安装座上分别以啮合形式设置一块齿形定位调节板(2)并用螺栓穿过安装座上的U型孔(B)和齿形定位调节板(2)上的圆形定位孔(A)将二者紧固。
【文档编号】B64C1/14GK205499322SQ201620258634
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】杨玉明, 卢强
【申请人】成都富力威航科技有限公司