旋转气缸式燃气弹射器的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种旋转气缸式燃气弹射器，其特征在于：在全开口的管形外气缸内，放入带有斜开口的管形内气缸，在活塞上部安装有牵引器，活塞前行时牵引器拨动带有斜开口的气缸做小于350°旋转，将管形外气缸开口封闭，本实用新型的优点是：结构简单，使用时不作任何准备工作，使用寿命长，占用空间少，也可用于蒸汽弹射，本实用新型包括：管形外气缸开口部分(1)、归位弹簧(2)、管形内气缸斜槽(3)、牵引器(4)、飞机(5)、活塞(6)、燃烧室(7)、进口(8)、后排气口(9)、管形外气缸(10)、前排气口(11)、管形内气缸(12)、缓冲弹簧(13)、飞行甲板(14)、长方形槽(15) 、波浪式片弹簧(16)、长方形铝合金密封条(17)、滚柱(18)、管形内气缸斜开口堵口塞(19)、活塞环(20)。
【专利说明】
旋转气缸式燃气弹射器
技术领域
[0001 ]本实用新型提供一种航空母舰弹射器，尤其是一种旋转气缸式燃气弹射器，是航空母舰舰载飞机起飞时的一种助推装置，属武器装备领域。
【背景技术】
[0002]目前，世界上拥有航母的多数国家，一般都采用蒸汽式弹射器，这种弹射器气缸都是开口的，用密封条来封住气缸开口，此技术使用复杂，机件易损坏，它的最大缺点是始终保持有充足的蒸汽，用起来很不方便，使弹射飞机时间延缓，而目前的现代战争一般都是高技术条件下的局部战争。时、空〃禁区〃的限制大为缩小，作战行动更富于突然性。已授权的燃气弹射器和炸药弹射器，有的是半开口式的，有的安装有推杆和牵引绳，占用空间大，封闭性也不好，很不实用，现在少数国家正在研究、试用的电磁弹射器用电量极大，技术性很强。因此，在我国也不便使用。
【发明内容】
[0003]针对上述不足，需要研制一种新型航空母舰弹射器，使其节约能源，降低成本，并且使用方便。有鉴于此，本实用新型提供了一种旋转气缸式燃气弹射器，所述的弹射器是在全开口的管形外气缸内，放入带有斜开口的管形内气缸，在活塞上部安装有牵引器，活塞前行时牵引器拨动带有斜开口的内气缸做小于350°旋转，将管形外气缸开口封闭。
[0004]所述的带有斜开口的管形内气缸，为了便于制造，可分为多段，串联安装。
[0005]所述的弹射器，为了防止活塞和气缸之间的间隙漏气，在管形内气缸斜开口的两侧外壁上，各设置有与斜开口平行的长方形槽，长方形槽内设置有波浪式片弹簧和长方形铝合金密封条，使气缸的封闭性进一步增强。
[0006]所述的弹射器，为了使弹射器弹射后活塞自动归位，特设置了归位弹簧。
[0007]所述的弹射器，为了使活塞到达上止点时停止前行，特设置了缓冲弹簧。
[0008]所述的弹射器，为了将气缸中的废气排出，特设置了前排气口和后排气口。
[0009]本实用新型的输油管、氧气管、电点火装置在附图中没有分开画清。
[0010]所述的弹射器，为了使牵引器拨动管形内气缸斜开口时减轻摩擦，在中间特设置了多个滚柱。
[0011]所述的弹射器，为了防止牵引器后面漏气，又设置了管形内气缸斜开口堵口塞，堵口塞宽度小于管形内气缸斜开口，高度不超过管形内气缸外壁。
[0012]本实用新型的优点是:结构简单，使用时不作任何准备工作，使用寿命长，占用空间少，也可用于蒸汽弹射。
[0013]弹射器总长度85米。
[0014]气缸筒直径0.6米。
[0015]有效做功行程70米。
[0016]飞机起飞速度60米/秒。
[0017]加速度为18米/秒~2。
[0018]最大推力约为50.72吨/秒。
[0019]最短工作周期35秒。
【附图说明】
[0020]下面结合附图对本实用新型作详细的说明:
[0021 ]图1为一种旋转气缸式燃气弹射器的结构示意图；
[0022]图2为管形内气缸外壁长方形槽的结构示意图；
[0023]图3为管形内气缸外壁长方形槽密封件示意图；
[0024]图4为牵弓丨器拨动管形内气缸斜开口的示意图；
[0025]图5为牵引器和管形内气缸斜开口堵口塞的示意图。
[0026]附图标志:管形外气缸开口(I)、归位弹簧(2)、管形内气缸斜开口(3)、牵引器(4)、飞机(5)、活塞(6)、燃烧室(7)、进口(8)、后排气口(9)、管形外气缸(10)、前排气口(11)、管形内气缸(12)、缓冲弹簧(13)、飞行甲板(14)、长方形槽(15)、波浪式片弹簧(16)、长方形铝合金密封条(17)、滚柱(18)、管形内气缸斜开口堵口塞(19)、活塞环(20)。
【具体实施方式】
[0027]根据附图1所示，先将管形外气缸(10)的一端至另一端，开一个30mm左右宽的开口，在活塞将要到达上止点时，在活塞后端位置所对应的管形外气缸(10)—侧，开一个前排气口(11)，然后将管形外气缸(10)固定在飞行甲板(14)下方，管形外气缸开口(I)与飞行甲板(14)的牵引槽对齐，前排气口(11)用管道连接到舰外。在管形内气缸(12)上，开一个与管形外气缸开口(I)，同等长宽的管形内气缸斜开口(3)。在管形内气缸斜开口(3)的两侧，各设置一个与斜开口长宽相同的长方形槽(15)，(参照图2)。制造各两个波浪式片弹簧(16)和长方形铝合金密封条(17)，(参照图3)，然后将波浪式片弹簧和长方形铝合金密封条
(17)，放入长方形槽(15)内，将管形内气缸(12)放入管形外气缸(10)内。在活塞(6)上部安装牵引器(4)，在活塞(6)的后部外圆上安装多个活塞环(20)，并设置滚柱(18)和管形内气缸斜开口堵口塞(19)，(参照图5)。然后将活塞(6)放入管形内气缸(12)内，牵引器(4)用挂钩与飞机(5)连接，在活塞(6)的前部放入归位弹簧(2)和缓冲弹簧(13)，然后用螺丝固定好前盖后和后盖，在管形外气缸(10)后盖上设置有进口(8)，进口(8)可作为燃油、氧气及电点火装置的进口，也可作为蒸汽弹射器的蒸汽入口，后排气口(9)与排气管道链接，排气口
(9)内设置阀门。
[0028]将所有部件安装完毕后，在气缸内注入机油。需要弹射飞机时，首先关闭排气口，将飞机与牵引器挂钩连接，然后往燃烧室内注入适量的燃油和氧气，在飞机点火后的瞬间，立即接通电点火装置，使燃油通过氧气爆炸，爆炸后的燃烧气体推动活塞飞速前移，安装在活塞上的牵引器推动飞机前行，随着加速度的不断提高，飞机脱离牵引器挂钩后升空。在活塞前行的同时，将归位弹簧逐渐压缩，当活塞尾部到达前排气口时，高压气体从前排气口自动排出，当活塞顶部到达上止点时，在缓冲弹簧的作用下自动停止前行。这时打开后排气口阀门，归位弹簧将活塞后移，准备第二次弹射。
【主权项】
1.一种旋转气缸式燃气弹射器，其特征是:将管形外气缸(10)的一端至另一端，开一个30mm左右宽的开口，活塞将要到达上止点时，在活塞后端位置所对应的管形外气缸(10) —侦U，开一个前排气口(U)，管形外气缸(10)固定在飞行甲板(14)下方，管形外气缸开口(I)与飞行甲板(14)的牵引槽对齐，前排气口(11)用管道连接到舰外，在管形内气缸(12)上，开一个与管形外气缸开口(I)，同等长宽的管形内气缸斜开口(3)，在管形内气缸斜开口(3)的两侧，各设置一个与斜开口长宽相同的长方形槽(15)，制造各两个波浪式片弹簧(16)和长方形铝合金密封条(17)，将波浪式片弹簧和长方形铝合金密封条(17)，放入长方形槽(15)内，管形内气缸(12)放入管形外气缸(10)内，在活塞(6)上部安装牵引器(4)，在活塞(6)的后部外圆上安装多个活塞环(20)，并设置滚柱(18)和管形内气缸斜开口堵口塞(19)，将活塞(6)放入管形内气缸(12)内，牵引器(4)用挂钩与飞机(5)连接，在活塞(6)的前部放入归位弹簧(2)和缓冲弹簧(13)，然后用螺丝固定好前盖后和后盖，在管形外气缸(10)后盖上设置有进口(8)，进口(8)可作为燃油、氧气及电点火装置的进口，也可作为蒸汽弹射器的蒸汽入口，后排气口( 9)与排气管道链接，排气口( 9)内设置阀门。2.根据权利要求1所述的旋转气缸式燃气弹射器，其特征是:管形内气缸(12)可分段制造，串联安装，好处是便于机械加工制造，管形内气缸(12)和管形外气缸(10)之间的间隙好掌握，本实用新型也可用于蒸汽弹射。
【文档编号】B64F1/06GK205499400SQ201620129448
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年2月20日
【发明人】银世德
【申请人】银世德