一种客用飞机座椅调固器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种客用飞机座椅调固器，包括卡座，所述卡座的左端设有定插槽和限位隔板，所述卡座的右端设有卡固槽，所述限位隔板和卡固槽之间设有移动槽，所述移动槽上安装有调固装置，所述调固装置包括移动卡框、调节座和凸座，所述凸座与移动槽之间采用间隙配合，所述调节座与凸座的连接处设有焊接板，所述调节座位于移动卡框的右侧，所述调节座的材质为耐磨材质，所述调节座的右端设有螺纹孔和调节螺杆，所述螺纹孔与卡固槽相平行。本实用新型通过设置卡座、定插槽、限位隔板、卡固槽和移动槽有助于座椅定支腿固定及座椅移动支腿导向移动固定并限制座椅移动支腿的位置，通过设置调固装置、焊接板有助于调节固定安装在移动卡框内的座椅移动支腿的位置。
【专利说明】
一种客用飞机座椅调固器
技术领域
[0001]本实用新型涉及航空航天器具设计技术领域，尤其涉及一种客用飞机座椅调固器。
【背景技术】
[0002]航空航天事业的发展是20世纪科学技术飞跃进步，社会生产突飞猛进的结果。航空航天的成果集中了科学技术的众多新成就。迄今为止的航空航天活动，虽然还只是人类离开地球这个摇篮的最初几步，但它的作用已远远超出科学技术领域，对政治、经济、军事以至人类社会生活都产生了广泛而深远的影响。航空指飞行器在地球大气层内的航行活动，航天指飞行器在大气层外宇宙空间的航行活动。航天技术与其他科学技术相结合开创了许多新的技术途径，它们直接服务于国民经济的众多部门，产生了巨大的经济和社会效益。卫星通信具有通信距离远、容量大、质量好、可靠性高、灵活机动等优点，已成为现代通信的重要手段。然而，现有的客用飞机座椅调固器上缺少有助于座椅定支腿固定及座椅移动支腿导向移动固定并限制座椅移动支腿的位置的装置，有些客用飞机座椅调固器上缺少有助于调节固定安装在移动卡框内的座椅移动支腿的位置的装置，不能满足实际情况的需求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种客用飞机座椅调固器。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0005]—种客用飞机座椅调固器，包括卡座，所述卡座的左端设有定插槽和限位隔板，所述卡座的右端设有卡固槽，所述限位隔板和卡固槽之间设有移动槽，所述移动槽上安装有调固装置，所述调固装置包括移动卡框、调节座和凸座，所述凸座与移动槽之间采用间隙配合，所述调节座与凸座的连接处设有焊接板。
[0006]作为本实用新型的优选技术方案，所述调节座的右端设有螺纹孔和调节螺杆，所述螺纹孔与卡固槽相平行，所述调节螺杆安装在螺纹孔内，所述调节座与凸座材质均相同。
[0007]作为本实用新型的优选技术方案，所述焊接板为板材折弯结构，所述调节座后端与凸座还设有连接销钉。
[0008]作为本实用新型的优选技术方案，所述调节座位于移动卡框的右侧，所述调节座的材质为耐磨材质。
[0009]现场使用时，操作人员将装置整体移动到合适位置，再将装置整体固定，即可进行客用飞机座椅支腿调固工作。
[0010]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型通过设置卡座、定插槽、限位隔板、卡固槽和移动槽有助于座椅定支腿固定及座椅移动支腿导向移动固定并限制座椅移动支腿的位置，通过设置调固装置、焊接板有助于调节固定安装在移动卡框内的座椅移动支腿的位置，且结构简单，操作方便，经济实用。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图中:1、卡座；2、定插槽;3、限位隔板;4、卡固槽;5、移动槽;6、移动卡框;7、调节座;8、凸座;9、焊接板;10、螺纹孔;11、调节螺杆。
【具体实施方式】
[0013]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0014]请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
[0015]所述一种客用飞机座椅调固器，包括卡座I，所述卡座I的左端设有定插槽2和限位隔板3，所述卡座I的右端设有卡固槽4，卡座1、定插槽2、限位隔板3、卡固槽4和移动槽5有助于座椅定支腿固定及座椅移动支腿导向移动固定并限制座椅移动支腿的位置，所述限位隔板3和卡固槽4之间设有移动槽5，所述移动槽5上安装有调固装置，所述调固装置包括移动卡框6、调节座7和凸座8。
[0016]所述凸座8与移动槽5之间采用间隙配合，所述调节座7与凸座8的连接处设有焊接板9，所述焊接板9为板材折弯结构，所述调节座7后端与凸座8还设有连接销钉，调固装置、焊接板9有助于调节固定安装在移动卡框6内的座椅移动支腿的位置，所述调节座7位于移动卡框6的右侧，所述调节座7的材质为耐磨材质，所述调节座7的右端设有螺纹孔10和调节螺杆11，所述螺纹孔10与卡固槽4相平行，所述调节螺杆11安装在螺纹孔10内，所述调节座7与凸座8材质均相同。
[0017]现场使用时，操作人员将装置整体移动到合适位置，再将装置整体固定，即可进行客用飞机座椅支腿调固工作。
[0018]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种客用飞机座椅调固器，其特征在于:包括卡座(I)，所述卡座(I)的左端设有定插槽(2)和限位隔板(3)，所述卡座(I)的右端设有卡固槽(4)，所述限位隔板(3)和卡固槽(4)之间设有移动槽(5)，所述移动槽(5)上安装有调固装置，所述调固装置包括移动卡框(6)、调节座(7)和凸座(8)，所述凸座(8)与移动槽(5)之间采用间隙配合，所述调节座(7)与凸座(8)的连接处设有焊接板(9)。2.根据权利要求1所述的一种客用飞机座椅调固器，其特征在于:所述调节座(7)的右端设有螺纹孔(10)和调节螺杆(11)，所述螺纹孔(10)与卡固槽(4)相平行，所述调节螺杆(11)安装在螺纹孔(10)内，所述调节座(7)与凸座(8)材质均相同。3.根据权利要求1所述的一种客用飞机座椅调固器，其特征在于:所述焊接板(9)为板材折弯结构，所述调节座(7)后端与凸座(8)还设有连接销钉。4.根据权利要求1所述的一种客用飞机座椅调固器，其特征在于:所述调节座(7)位于移动卡框(6)的右侧，所述调节座(7)的材质为耐磨材质。
【文档编号】B64D11/06GK205554602SQ201620307020
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月13日
【发明人】吕龙鹰
【申请人】吕龙鹰