一种飞机起落架缓冲装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种飞机起落架缓冲装置，包括飞机跑道，所述飞机跑道的降落口处设有第一缓冲台和第二缓冲台，所述第一缓冲台和第二缓冲台的中间设有一个以上的第一风机，该第一风机固定安装于飞机跑道下面，所述第一风机的出风口向上设置，所述第一风机的左边设有第三缓冲台，所述第一缓冲台、第二缓冲台和第三缓冲台均呈阶梯状，所述飞机跑道的左端设有一安装墙，该安装墙的背面设有一根以上的支撑杆，所述安装墙上设有一个以上的第二风机，该第二风机从左向右横向安装固定，所述第二风机的出风口向右设置。本实用新型结构简单，使用方便，缓冲效果好，通过风力来降低飞机降落时带来的冲击力和摩擦力，可重复使用。
【专利说明】
一种飞机起落架缓冲装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种飞机起落架缓冲装置。
【背景技术】
[0002]飞机在降落过程中，飞机轮胎接触地面，受到巨大的冲击载荷，从远处观察可以看到因飞机轮胎与跑道激烈冲击而冒烟，为保证降落过程的平稳性和安全性，需要将飞机在着陆的时候尽可能的降低其冲击力对飞机的损害，使得其飞机的使用寿命增加。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用方便，缓冲效果好，通过风力来降低飞机降落时带来的冲击力和摩擦力的机起落架缓冲装置。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案来实现的:一种飞机起落架缓冲装置，包括飞机跑道，所述飞机跑道的降落口处设有第一缓冲台和第二缓冲台，所述第一缓冲台和第二缓冲台的中间设有一个以上的第一风机，该第一风机固定安装于飞机跑道下面，所述第一风机的出风口向上设置，所述第一风机的左边设有第三缓冲台，所述第一缓冲台、第二缓冲台和第三缓冲台均呈阶梯状，所述飞机跑道的左端设有一安装墙，该安装墙的背面设有一根以上的支撑杆，所述安装墙上设有一个以上的第二风机，该第二风机从左向右横向安装固定，所述第二风机的出风口向右设置。
[0005]作为优选的技术方案，所述第一缓冲台、第二缓冲台和第三缓冲台均由第一踏板、第二踏板、第三踏板、第四踏板、第五踏板和第六踏板组成，所述第一踏板、第二踏板、第三踏板、第四踏板、第五踏板和第六踏板互相交错设置，该第一踏板、第二踏板、第三踏板、第四踏板、第五踏板和第六踏板待缓存工作完成后与飞机跑道地面相平。
[0006]作为优选的技术方案，所述第一缓冲台、第二缓冲台和第三缓冲台均有一出气口，所述第一缓冲台、第二缓冲台和第三缓冲台的下面设有一进气口，该进气口连接一充气装置。
[0007]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，使用方便，缓冲效果好，通过风力来降低飞机降落时带来的冲击力和摩擦力，可重复使用。
【附图说明】
[0008]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0009]图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0010]图2为本实用新型跑道的俯视图。
【具体实施方式】
[0011]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0012]本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0013]如图1和图2所示，本实用新型的一种飞机起落架缓冲装置，包括飞机跑道I，所述飞机跑道I的降落口处设有第一缓冲台2和第二缓冲台3，所述第一缓冲台2和第二缓冲台3的中间设有一个以上的第一风机4，该第一风机4固定安装于飞机跑道I下面，所述第一风机4的出风口向上设置，所述第一风机4的左边设有第三缓冲台5，所述第一缓冲台2、第二缓冲台3和第三缓冲台4均呈阶梯状，所述飞机跑道I的左端设有一安装墙6，该安装墙6的背面设有一根以上的支撑杆7，所述安装墙6上设有一个以上的第二风机8，该第二风机8从左向右横向安装固定，所述第二风机8的出风口向右设置。
[0014]作为优选的实施方案，所述第一缓冲台2、第二缓冲台3和第三缓冲台5均由第一踏板9、第二踏板10、第三踏板11、第四踏板12、第五踏板13和第六踏板14组成，所述第一踏板
9、第二踏板10、第三踏板11、第四踏板12、第五踏板13和第六踏板14互相交错设置，该第一踏板9、第二踏板1、第三踏板11、第四踏板12、第五踏板13和第六踏板14待缓存工作完成后与飞机跑道I地面相平。
[0015]作为优选的实施方案，所述第一缓冲台2、第二缓冲台3和第三缓冲台5均有一出气口 15，所述第一缓冲台2、第二缓冲台3和第三缓冲台5的下面设有一进气口 16，该进气口 16连接一充气装置17。
[0016]使用时，飞机降落实一个倾斜下冲的过程，通过飞机的前轮和后轮分别降落在第一缓冲台、第二缓冲台和第三缓冲台，首先第一踏板进行缓存，第一踏板失效后，第二踏板进行缓冲，以此类推，在缓冲的过程中，通过地面向上吹的第一风机给飞机带来一个向上的缓冲力，侧面的第二风机给飞机带来一个向后的缓冲力，在受到冲击缓冲的过程中，空气从出气口排出，当所有踏板失效后，飞机向下缓冲的力和向前的力已经减小很多，然后飞机在跑道上滑行，在滑行的过程中，第二风机继续工作，让其滑行的时间变短，减轻飞机刹车的工作，给飞机的使用寿命大大增加。
[0017]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，使用方便，缓冲效果好，通过风力来降低飞机降落时带来的冲击力和摩擦力，可重复使用。
[0018]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种飞机起落架缓冲装置，其特征在于:包括飞机跑道，所述飞机跑道的降落口处设有第一缓冲台和第二缓冲台，所述第一缓冲台和第二缓冲台的中间设有一个以上的第一风机，该第一风机固定安装于飞机跑道下面，所述第一风机的出风口向上设置，所述第一风机的左边设有第三缓冲台，所述第一缓冲台、第二缓冲台和第三缓冲台均呈阶梯状，所述飞机跑道的左端设有一安装墙，该安装墙的背面设有一根以上的支撑杆，所述安装墙上设有一个以上的第二风机，该第二风机从左向右横向安装固定，所述第二风机的出风口向右设置。2.根据权利要求1所述的飞机起落架缓冲装置，其特征在于:所述第一缓冲台、第二缓冲台和第三缓冲台均由第一踏板、第二踏板、第三踏板、第四踏板、第五踏板和第六踏板组成，所述第一踏板、第二踏板、第三踏板、第四踏板、第五踏板和第六踏板互相交错设置，该第一踏板、第二踏板、第三踏板、第四踏板、第五踏板和第六踏板待缓存工作完成后与飞机跑道地面相平。3.根据权利要求1所述的飞机起落架缓冲装置，其特征在于:所述第一缓冲台、第二缓冲台和第三缓冲台均有一出气口，所述第一缓冲台、第二缓冲台和第三缓冲台的下面设有一进气口，该进气口连接一充气装置。
【文档编号】B64F1/02GK205615732SQ201620228971
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年3月23日
【发明人】周志培
【申请人】周志培